Plan vive

Cuando los políticos se empeñan en hacer política me exaspero. Hace aproximadamente un año, cuando en junio del pasado año se presentó el plan VIVE, prácticamente todos los grupos afectados por el importante sector de la automoción declararon casi al unísono su malestar por lo que consideraban una acción muy poco alentadora para el mercado.

Ayudas directas de 2000 euros

Si antes lo pide antes le hacen caso. Me explico. Ayer por la mañana en el Pleno del Congreso de los Diputados el ministro de Industria, Turismo y Comercio, Miguel Sebastián, instó a las comunidades autónomas gobernadas por el Partido Popular a que pusieran en marcha un Plan Prever en dichas regiones, como la solución de todos los problemas del sector del automóvil que tanto defienden, en lugar del Plan VIVE, por el que apuesta el Gobierno.

Si antes lo pide antes le hacen caso. Me explico. Ayer por la mañana en el Pleno del Congreso de los Diputados el ministro de Industria, Turismo y Comercio, Miguel Sebastián, instó a las comunidades autónomas gobernadas por el Partido Popular a que pusieran en marcha un Plan Prever en dichas regiones, como la solución de todos los problemas del sector del automóvil que tanto defienden, en lugar del Plan VIVE, por el que apuesta el Gobierno.

España, una vez más, y ya he perdido la cuenta de las veces que ha pasado, ha vuelto a encabezar la lista de los principales mercados europeos en descenso de ventas de automóviles durante el pasado mes de marzo. La situación es verdaderamente alarmante, y no sólo porque el retroceso de matriculaciones fue del 39% (con 75.503 unidades) sino porque mientras la industria automovilística española sigue metida en el fango, otros países con peso importante en el sector a nivel europeo, como Alemania, Francia o Italia han tomado medidas para evitar esta situación que están funcionando.

España, una vez más, y ya he perdido la cuenta de las veces que ha pasado, ha vuelto a encabezar la lista de los principales mercados europeos en descenso de ventas de automóviles durante el pasado mes de marzo. La situación es verdaderamente alarmante, y no sólo porque el retroceso de matriculaciones fue del 39% (con 75.503 unidades) sino porque mientras la industria automovilística española sigue metida en el fango, otros países con peso importante en el sector a nivel europeo, como Alemania, Francia o Italia han tomado medidas para evitar esta situación que están funcionando.

El Gobierno, tras la reunión de la semana pasada del Consejo de Ministros, ha aprobado la puesta en marcha del denominado Plan Integral de Automoción, para el que se ha destinado una partida presupuestaria de 4.000 millones de euros y que contiene entre sus líneas diferentes medidas e iniciativas, tanto a largo, como a medio y corto plazo, para mejorar la recuperación de la industria del automóvil en España.

El Gobierno, tras la reunión de la semana pasada del Consejo de Ministros, ha aprobado la puesta en marcha del denominado Plan Integral de Automoción, para el que se ha destinado una partida presupuestaria de 4.000 millones de euros y que contiene entre sus líneas diferentes medidas e iniciativas, tanto a largo, como a medio y corto plazo, para mejorar la recuperación de la industria del automóvil en España.

La pasada semana escribí un post comentando que el Gobierno iba a llevar a cabo una reforma en el Plan VIVE, de sobra conocido por los conductores, y por fin esta modificación se ha llevado a cabo. El pasado viernes, el Consejo de Ministros aprobó algunos cambios en esta iniciativa, que esperemos, por el bien de la industria y de todos los puestos de trabajo que dependen del automóvil, que dé los frutos esperados, es decir, que se incentive la compra de un coche nuevo y que se mejore con ello la seguridad en las carreteras y el impacto sobre el medio ambiente.