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 Pese a que Bernie Ecclestone insistió el pasado fin de semana, en el circuito de Sepang (Malasia), que el futuro de los G.P. que se disputen en Australia o Asia, deberán disputarse de "noche" (con luz artificial) para adecuarse a los horarios europeos, los organizadores del G.P. de China no han tardado en comunicarle que, su carrera, se celebrará en los horarios que ellos les dé la gana. 

Bernie Ecclestone -Presidente de la FOCA y que de númerosy de audiencias en televisión sabe un rato- ha confirmado que el próximo G.P. de F1 de Singapur, que se disputará el próximo mes de septiembre, será la primera prueba en la historia de la F1 que se disputará de noche. Pero hay más. 

Pues parece que Felipe Massa lo tiene bastante complicado en el equipo Ferrari. No solo por los errores cometidos en Australia y, este pasado domingo, en Malasia: errores de bulto para un piloto de F1, sino también por ser quién es su "manager" que no es otro, que el hijo de Jean Todt; recientemente invitado a "irse" de Ferrari, vamos: despedido pero con honores. Como es habitual, cuando se mueve ficha en una empresa, en un medio informativo, en un club de fútbol o en un equipo de F1, se tambalean las estructuras afines a la ficha movida.Este es el caso de Massa, que desde el pasado domingo es el foco de atención del paddock de la F1.

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Pues parece que Felipe Massa lo tiene bastante complicado en el equipo Ferrari. No solo por los errores cometidos en Australia y, este pasado domingo, en Malasia: errores de bulto para un piloto de F1, sino también por ser quién es su "manager" que no es otro, que el hijo de Jean Todt; recientemente invitado a "irse" de Ferrari, vamos: despedido pero con honores. Como es habitual, cuando se mueve ficha en una empresa, en un medio informativo, en un club de fútbol o en un equipo de F1, se tambalean las estructuras afines a la ficha movida.Este es el caso de Massa, que desde el pasado domingo es el foco de atención del paddock de la F1.

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Pues parece que Felipe Massa lo tiene bastante complicado en el equipo Ferrari. No solo por los errores cometidos en Australia y, este pasado domingo, en Malasia: errores de bulto para un piloto de F1, sino también por ser quién es su "manager" que no es otro, que el hijo de Jean Todt; recientemente invitado a "irse" de Ferrari, vamos: despedido pero con honores. Como es habitual, cuando se mueve ficha en una empresa, en un medio informativo, en un club de fútbol o en un equipo de F1, se tambalean las estructuras afines a la ficha movida.Este es el caso de Massa, que desde el pasado domingo es el foco de atención del paddock de la F1.

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Bernie Ecclestone -Presidente de la FOCA y que de númerosy de audiencias en televisión sabe un rato- ha confirmado que el próximo G.P. de F1 de Singapur, que se disputará el próximo mes de septiembre, será la primera prueba en la historia de la F1 que se disputará de noche. Pero hay más. 

En cada Gran Premio de F1, quién más quién menos, rompe algo de su coche. En ocasiones, como en el pasado G.P. de Australia, los incidentes -del tipo: full contact-fueron abundantes, dejando a varios equipos con sus monoplazas bastante maltrechos, por no decir para derribo. Quizá te estes preguntando: ¿que hacen los equipos con los monoplazas accidentados? Quizá te importe un bledo lo que hacen con la chatarra, pero como que esto también forma parte del "otro lado de la F1", me permito contarte hoy cuatro curiosidades sobre este tema.   

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En cada Gran Premio de F1, quién más quién menos, rompe algo de su coche. En ocasiones, como en el pasado G.P. de Australia, los incidentes -del tipo: full contact-fueron abundantes, dejando a varios equipos con sus monoplazas bastante maltrechos, por no decir para derribo. Quizá te estes preguntando: ¿que hacen los equipos con los monoplazas accidentados? Quizá te importe un bledo lo que hacen con la chatarra, pero como que esto también forma parte del "otro lado de la F1", me permito contarte hoy cuatro curiosidades sobre este tema.   

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Briatore, Team Manager de Renault, aprovechó el excelente adelantamiento de su piloto Alonso a Kovalainen (McLaren) para -dícen- dedicarle a Ron Dennis (Team Manager, de momento, de McLaren) un "respetuoso" saludo..., tan respetuoso que el inglés, así me lo han contado, se ofendió. Bueno, son cosas de la actual F1 que, al fin y al cabo, forman parte del espectáculo. ¿O no?

Briatore, Team Manager de Renault, aprovechó el excelente adelantamiento de su piloto Alonso a Kovalainen (McLaren) para -dícen- dedicarle a Ron Dennis (Team Manager, de momento, de McLaren) un "respetuoso" saludo..., tan respetuoso que el inglés, así me lo han contado, se ofendió. Bueno, son cosas de la actual F1 que, al fin y al cabo, forman parte del espectáculo. ¿O no?