La firma alemana abre el período de pedidos de este gigante a cielo abierto. Asociado a un motor V10 de 5.2 litros y atmósferico, el nuevo R8 Spyder nada a contracorriente, no sucumbe a las tendencias del mercado, manteniéndose fiel a las altas prestaciones sin recurrir al downsizing ni a la sobrealimentación.
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La marca alemana Audi es una de las que está trabajando con más ahínco en el desarrollo de nuevas tecnologías y en la mejora de las eficiencia energética de sus modelos y uno de los últimos ejemplos llega del lado del automóvil más deportivo de su gama, el R8, que ha sido renovado y que cuenta con un nuevo diseño exterior, así como con nuevos elementos en el interior y que incorpora diferentes innovaciones como el intermitente con indicación dinámica.
De entre todos los deportivos de altas prestaciones que todavía no había tenido oportunidad de conducir -y no son pocos, lamentablemente-, el Audi R8 era uno de los que más me llamaba la atención. Fernando Gómez Blanco, compañero de la revista Automóvil, me había hablado muy bien de él, y el hecho de saber que básicamente compartía mecánica con el Lamborghini Gallardo LP560-4 no hacía sino aumentar mis expectativas.