4Drive

Nuevo Seat Ateca 2020. ¿En qué mejora?

 ¿Electrificado?

Seat Ateca 2020, foto delantera

El nuevo Seat Ateca 2020 se somete a una llamativa actualización que salpica a su imagen exterior, a la tecnología en materia de conectividad y seguridad, y a buena parte de su gama de motorizaciones, tanto de gasolina como diésel. No se contemplan versiones electrificadas con hibridación suave o enchufable, pero el impulso recibido le mantendrá joven. Llegará a la vuelta del verano.

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Publicado el: 15/06/2020 |

Cupra León 2020, primer contacto

 El rey León.

Cupra León 2020, foto delantera versión PHEV

Desvelamos todos los secretos del nuevo Cupra León, disponible en carrocería 5 puertas y familiar Sportstourer. Llegará a finales de año con tres niveles de potencia, 245, 300 y 310 CV, además de una variante híbrida enchufable con 245 CV y hasta 60 kilómetros de autonomía eléctrica, aspecto que le otorga la etiqueta medioambiental '0' emisiones. También incorpora novedades en el cambio DSG, en el chasis y se rodea de un generoso equipamiento en materia de conectividad y seguridad.

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Publicado el: 22/02/2020 |

Seat Ateca, nuevas motorizaciones

 Nuevos bríos.

Seat Ateca, nuevas motorizaciones

El Seat Ateca completa su gama con la llegada de dos nuevos propulsores. En gasolina incorpora un 1.5 TSI ACT 150 CV con tecnología de desconexión automática de cilindros para reducir el consumo, mientras que en ciclo turbodiésel incrementa la oferta con el 2.0 TDI de 150 CV, ahora disponible con tracción delantera y caja manual. Hemos probado ambas versiones.

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Publicado el: 24/02/2019 |

Cupra Ateca 2.0 TSI 300 CV DSG7 4Drive 2018, prueba express

Furia española.

Cupra Ateca 2.0 TSI 300 CV DSG7 4Drive 2018, foto delantera

Hemos conducido el nuevo Cupra Ateca, el primer modelo de la marca española ya con identidad propia, al margen de Seat. Hasta 2021 no habrá un vehículo 'genéticamente puro' desarrollado totalmente por Cupra, pero nuestro protagonista colmará las expectativas de los conductores que busquen habitabilidad y prestaciones. La combinación de sus 300 CV, con el cambio DSG7 y la tracción total 4Drive le permiten alcanzar los 247 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos. Y no sólo es lo que corre, sino lo bien que lo hace, asentado sobre un chasis tremendamente dinámico. Ya está disponible a un precio de 44.900 euros.

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Publicado el: 11/11/2018 |
Hasta: 25000 €
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