Notas de prensa del mundo del motor
El BMW ActiveHybrid 5.
• Es ya la tercera vez que BMW presenta un modelo híbrido con sistema propulsor especialmente desarrollado. Se trata del BMW ActiveHybrid 5, un automóvil plenamente híbrido sobre la base del BMW Serie 5. El mayor dinamismo y la mejor relación entre prestaciones y consumo de combustible en el segmento. Potencia del sistema: 250 kW/340 CV. Consumo promedio según ciclo de pruebas UE: 6,4 – 7,0 litros/100 kilómetros.
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Valor de CO2: 149 – 163 g/km (valores dependientes del formato de los neumáticos).
• Nueva generación de la tecnología BMW ActiveHybrid. Estreno de la combinación entre un motor de gasolina de 6 cilindros en línea con tecnología TwinPower y un motor eléctrico. Integración del motor eléctrico en el cuerpo de la caja de cambios automática de ocho velocidades. Alimentación de un acumulador ión-litio de alto rendimiento, montado en el maletero entre los pasos de rueda. Todos los componentes del sistema híbrido fueron concebidos para funcionar fiablemente durante toda la vida útil del automóvil.
• Dado que se trata de un automóvil plenamente híbrido, es posible conducir únicamente con el motor eléctrico a una velocidad de 60 km/h. En este caso, la autonomía del coche es de cuatro kilómetros. Función de impulsión ("boost") con funcionamiento combinado del motor eléctrico y del motor de combustión para realizar maniobras de adelantamiento con mayor holgura (aceleración de 0 a 100 km/h: 5,9 segundos). Eficiencia adicional con la función Hybrid Start/Stop, sistema de recuperación de la energía de frenado. Modo ECO PRO. Además función de planear con el motor de combustión desconectado, posible hasta una velocidad
de 160 km/h.
• Sistema inteligente de gestión de la energía, único en el mundo. Electrónica funcional que incluye en la red al navegador Professional de serie. Por lo tanto, funcionamiento del sistema propulsor según las condiciones del tráfico, dependiendo de la calidad de los datos disponibles del navegador.
• Aumento del nivel específico de confort en este modelo mediante climatizador estacionario activable con antelación. Mantenimiento constante de la temperatura del habitáculo, incluso haciendo paradas intermedias. Modo de conducción como planeando, estando desconectado el motor de combustión.
• Instrumentos específicos del sistema híbrido en el tablero y en la pantalla Control Display. Indicación del flujo de energía y de la recuperación de energía. Indicación de la activación de la función de impulsión («boost») en el cuentarrevoluciones. Indicación posible del estado y del nivel de carga del acumulador y de la evolución del nivel de consumo en la pantalla de a bordo Control Display.
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• Tecnología del chasis y estructura de la carrocería sobre la base de la berlina de la Serie 5 de BMW. Eje delantero de doble brazo transversal,
eje posterior integral, servodirección electromecánica con Servotronic. Opcional: control dinámico de la amortiguación; amplio equipamiento de seguridad que incluye, entre otros, airbags frontales y laterales, así como airbags tipo cortina para las cabezas; batería ión-litio en carcasa altamente resistente, montada en una zona protegida y especialmente segura en la parte posterior del coche; utilización inteligente de materiales ligeros, por ejemplo utilización de aluminio en el capó, en las chapas laterales delanteras, en las puertas y en diversos componentes del chasis.
• Acentuación del elegante diseño deportivo de la carrocería mediante diversos detalles: distintivo «ActiveHybrid 5» en los montantes C y en los listones embellecedores de los umbrales de las puertas, varillas galvanizadas de la parrilla ovoide doble, tubos terminales del sistema de escape cromados de color mate; color exclusivo Bluewater metalizado, llantas de aleación ligera opcionales de 18 pulgadas de diseño Streamline.
• Combinación futurista de sistema de propulsión de avanzada tecnología y ambiente lujoso con un equipamiento de serie especialmente amplio. De serie con caja de cambios automática de ocho velocidades, climatización estacionaria, navegador Professional, climatizador con regulación por separado en cuatro zonas, selector de reglaje personalizado. Opcionalmente con sistema de ventilación activa de los asientos, asientos activos, acceso de confort, caja automática deportiva con levas al volante, sistema Soft Close de cierre suave de las puertas y del portón del maletero, abertura de la tapa del maletero sin contacto, techo solar de cristal de accionamiento eléctrico, así como sistema de audio de alta calidad y sistema de entretenimiento para los pasajeros que ocupan los asientos traseros.
• Amplia gama de sistemas de BMW ConnectedDrive: pantalla virtual Head-Up Display, sistema de medición de distancias al aparcar Park Distance Control, cámara para conducir marcha atrás, vista panorámica Surround View, asistente de luz de carretera, información sobre límites de velocidad Speed Limit Info, asistente para aparcar, sistema de aviso de salida de trayecto, sistema de advertencia de cambio de carril, sistema de visión nocturna BMW Night Vision con capacidad de detección de personas, preparación para Internet, integración ampliada de teléfonos inteligentes y unidades de música y aplicaciones para recepción de emisoras de radio a través de la web, así como utilización de Facebook y Twitter.
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• Datos técnicos y prestaciones:
BMW ActiveHybrid 5: Motor de gasolina de seis cilindros en línea,
BMW TwinPower Turbo con unidad turbo Twin-Scroll, inyección directa High Precision Injection y VALVETRONIC.
Cilindrada: 2.979 cc.
Potencia: 225 kW/306 CV a 5.800 rpm.
Par máximo: 400 Nm entre 1.200 y 5.000 rpm, motor sincronizado eléctrico.
Potencia: 40 kW/55 CV, par motor máximo de 210 Nm.
Potencia total del sistema: 250 kW/340 CV. Par motor máximo del sistema completo: 450 Nm.
Aceleración [0 – 100 km/h]: 5,9 segundos.
Velocidad máxima: 250 km/h.
Velocidad máxima únicamente con motor eléctrico: 60 km/h.
Consumo promedio*: 6,4 – 7,0 litros/100 kilómetros.
Valor de CO2*: 149 – 163 g/km.
Norma de gases de escape: UE5.
* Valores según ciclo de pruebas UE, dependientes del formato de los neumáticos
Publicado el: 31/01/2012 |
Toyota entrega su vehículo híbrido 400.000 en Europa
• El híbrido número 400.000 es un Auris Híbrido HSD producido en el Reino Unido.
• Se ha entregado a un cliente en Bélgica como vehículo de empresa.
Toyota ha entregado su vehículo híbrido número 400.000 en Europa. El primer vehículo híbrido que Toyota sacó al mercado europeo fue la primera generación del Prius, en el año 2000. Desde entonces, han aparecido otras dos generaciones del Prius y, en 2010, el Auris Híbrido HSD, fabricado en Europa, en Burnaston (Reino Unido), se sumó a la gama híbrida europea de Toyota.
El vehículo híbrido número 400.000 vendido en Europa es un Auris Híbrido HSD. Fue entregado a Valentine Nkwocha en Anderlecht (Bélgica) como vehículo de empresa de CTG, una consultora informática. La empresa encargó recientemente más de 20 vehículos Auris Híbrido HSD para sus consultores júnior.
”Estamos muy orgullosos de entregar nuestro híbrido número 400.000 en Europa a un cliente de Bélgica, donde tenemos una fuerte presencia con nuestra sede europea, nuestro centro de I+D y nuestras operaciones logísticas de componentes y vehículos”, explicó Michel Gardel, Vicepresidente de Comunicaciones y Asuntos Externos y Medioambientales de Toyota Motor Europe. “Demuestra que los clientes belgas, y los europeos en general, no solo están dispuestos a plantearse la compra de un vehículo híbrido, sino que en el caso de Toyota, lo están haciendo ya a gran escala; de hecho, el año pasado, el 10% de nuestras ventas en Europa correspondieron a vehículos híbridos”, añadió.
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“Optar por vehículos híbridos para nuestra flota fue una decisión meditada”, afirma Sandra Devleeschouwer, responsable de RR.HH. de CTG. “Nos hemos dado cuenta de que la gente joven se preocupa cada vez más por el medio ambiente, y por eso hemos decidido proporcionar a todos nuestros consultores júnior un Auris Híbrido HSD. No solo disfrutan de un gran vehículo con un buen equipamiento, sino que además pagan menos impuestos. Por otra parte, los menores costes de combustible y mantenimiento, así como las diversas ventajas fiscales, son, por supuesto, beneficiosos para la empresa”, agregó.
Hasta la fecha, Toyota ha vendido más de 3,5 millones de vehículos híbridos en todo el mundo, lo que representa una reducción de más de 23 millones toneladas de CO2. Tras los resultados publicados recientemente por la Comisión Europea confirmando el liderazgo de Toyota Motor Europe en el sector con la flota con el menor promedio de emisiones de CO2 en Europa en 2010, Toyota ofrecerá una mayor selección de vehículos híbridos en 2012, cuando el nuevo Toyota Prius+, de siete plazas, y el Prius Híbrido Eléctrico Enchufable, se unirán al Prius para formar la familia Prius. Lanzado en 2011, el nuevo Yaris se ofrecerá próximamente en una versión híbrida combinada (Full Hybrid) este mismo año.
El MINI Roadster
Estar a los mandos de un MINI siempre significa disfrutar del comportamiento típico de los coches de la marca.
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Ahora también en la versión concebida de manera consecuente para solo dos personas y para la conducción con el techo abierto. El MINI Roadster es el sexto modelo del fabricante británico de coches selectos y es el primer descapotable biplaza de la marca. La nueva interpretación de un biplaza descapotable que, a la vez, mantiene las formás típicas de MINI, genera nuevos impulsos en el segmento de los coches pequeños. Los potentes motores y la avanzada tecnología del chasis, específica de este modelo, logran que se tenga la sensación de estar al volante de un kart, tal como es usual en los modelos de la marca.
La clásica capota textil se abre de modo muy rápido y sencillo, y es ideal para aprovechar cualquier oportunidad para disfrutar conduciendo al aire libre. El MINI Roadster cuenta con dos barras antivuelco montadas detrás de los asientos para proteger al conductor y a su acompañante. El maletero tiene un volumen de 240 litros, sin importar si la capota está abierta o cerrada. El paso entre el habitáculo y el maletero para transportar cargas largas le confiere al coche un mayor grado de utilidad.
El diseño: biplaza descapotable clásico, formas típicas de MINI.
El MINI Roadster adquiere una imagen inconfundible e irresistible gracias a la transmisión auténtica de las formas típicas de la marca a las proporciones propias de un coche biplaza descapotable. El MINI Roadster tiene una silueta elegante y alargada aunque la capota esté cerrada. Gracias a la forma de la base posterior de la capota y la posición de la tapa del maletero, se obtiene la característica forma de tres volúmenes. Diversos rasgos inconfundibles del diseño del nuevo modelo indican con toda claridad que se trata de un coche perteneciente a la marca MINI.
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Los motores: potencia fascinante, eficiencia ejemplar.
En su fecha de lanzamiento al mercado, el MINI Roadster se ofrecerá con cuatro potentes y eficientes motores diésel y de gasolina. La gama de modelos abarca desde el MINI Cooper Roadster (90 kW/122 CV), pasa por el MINI Cooper SD Roadster (105 kW/143 CV) y el MINI Cooper S Roadster (135 kW/184 CV), y llega hasta el MINI John Cooper Works Roadster (155 kW/211 CV), el modelo más deportivo de la gama.
El chasis: agilidad y precisión para disfrutar al máximo al volante.
La extraordinaria calidad de la tecnología del chasis con reglaje específico para este modelo y, además, los potentes motores que transmiten su potencia hacia el eje delantero, tal como es usual en los coches de la marca, consiguen que también a los mandos del MINI Roadster se experimente el característico placer que significa conducir un MINI. La dirección asistida electromecánicamente en función de la velocidad y el sistema de control de la estabilidad (Dynamic Stability Control, DSC) están incluidos de serie. El sistema de control dinámico de la tracción (Dynamic Traction Control, DTC) logra que el coche pueda dominarse al conducir sobre calzadas resbaladizas y, además permite un estilo de conducción más deportivo por carreteras sinuosas. Este sistema incluye a su vez el control electrónico de bloqueo del diferencial EDLC, que el MINI John Cooper Works Roadster lleva de serie y que se puede adquirir como opción para todos los demás modelos.
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Optimización en el reparto de peso y de las propiedades aerodinámicas.
La rigidez torsional de la carrocería provista de refuerzos específicos y, además, el bajo centro de gravedad del coche explican la extraordinaria maniobrabilidad del MINI Roadster y su alto nivel de seguridad. Los ocupantes de los asientos están protegidos mediante airbags frontales, airbags laterales para la cabeza y la zona torácica, un marco del parabrisas extremadamente rígido y barras antivuelco de acero pulido, fijamente unidas a la carrocería. El equilibrio aerodinámico del MINI Roadster se optimiza mediante un alerón posterior que se extiende automáticamente a partir de una velocidad de 80 km/h.
Equipamiento de serie de alta calidad, numerosas posibilidades para personalizar el coche.
El carácter premium del MINI Roadster se realza mediante un equipamiento de serie muy completo que, entre otros, incluye climatizador , espejos retrovisores regulables eléctricamente, sistema de control de las distancias al aparcar PDC, asientos regulables en altura, y sistema audio con unidad CD compatible con el formato MP3 y provisto de una conexión AUX-In. Para aumentar el nivel de confort y el grado de personalización del coche pueden adquirirse diversos atractivos equipos opcionales como, por ejemplo, faros de xenón, sistema de orientación automática del haz de luz en curvas, faros con carcasas de color negro, sistema de acceso de confort y Always Open Timer. En el MINI Roadster también se pueden utilizar las innovadoras funciones de información, entretenimiento y comunicación de MINI Connected.
Made in England: el MINI Roadster se fabrica en la planta de Oxford.
El carácter del MINI Roadster también está definido por su procedencia británica. El nuevo biplaza descapotable se fabrica en Gran Bretaña, como también los modelos MINI, MINI Clubman, MINI Cabrio y MINI Coupé. La planta de montaje de Oxford, así como la planta de prensas de Swindon y la de fabricación de motores de Hams Hall tienen, por lo tanto, una importancia cada vez mayor. MINI ya es hoy el tercer fabricante de automóviles del país.
BMW Group invertirá aproximadamente 500 millones de libras esterlinas hasta el año 2014 con el fin de ampliar y modernizar las plantas.
Publicado el: 31/01/2012 |
Debut mundial del Škoda Citigo de cinco puertas
Se presentará por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra 2012
Primeras pruebas para periodistas en Febrero de 2012
La gama de modelos se amplía a nuevos segmentos de mercado
La ofensiva de modelos de Škoda es un elemento clave de la Estrategia de Crecimiento del fabricante
Škoda presentará la versión cinco puertas del Citigo por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra, a principios de 2012. El próximo mes de Febrero la prensa internacional tendrá un adelanto del nuevo Škoda con la prueba
dinámica de este nuevo modelo. A partir de mediados de mayo, la versión cinco puertas se irá lanzando sucesivamente en los mercados europeos junto la versión de tres puertas.
El Citigo representa la entrada de Skoda en el segmento A00, de rápido crecimiento. El nuevo modelo fue lanzado con éxito en la República Checa a finales de 2011. A partir de este año, el Citigo busca conquistar a grupos de clientes completamente nuevos para Škoda, contribuyendo así en la Estrategia de Crecimiento de la marca. Škoda tiene el
objetivo de incrementar sus entregas mundiales hasta un mínimo de 1,5 millones de unidades por año en 2018. En 2011, la compañía logró otro récord de ventas en sus 117 años de historia corporativa con 879.200 vehículos comercializados.
El Citigo se sitúa entre los vehículos más compactos y, al mismo tiempo, entre los más espaciosos de su segmento. Siguiendo la filosofía de la marca “Simply Clever”, el vehículo impresiona con un gran número de características ingeniosas, como un soporte para fotos y documentos, un gancho para bolsas en la guantera, un juego de redes en el
maletero y múltiples opciones de almacenamiento del nuevo Citigo.
Los diseñadores del Citigo pusieron especial énfasis en la seguridad, gracias a la cual el vehículo recibió la máxima puntuación de cinco estrellas en el test de colisión Euro NCAP, junto con el Volkswagen up! y el SEAT Mii. Y otro estreno: el nuevo vehículo de Škoda es el primer modelo en lucir el nuevo logo de la marca.
El Citigo está propulsado por un motor de gasolina de tres cilindros con una cilindrada de un litro, que se presenta en dos versiones de 60 y 75 CV. En su variante Green tec más eficiente, el nuevo Citigo logra un consumo de 4,1 litros a los 100 km. y unas emisiones de CO2 de solo 96 g/km.
En la República Checa, el Citigo ha sido escogido recientemente como el Mejor Coche Urbano en la mayor encuesta automovilística del país, el Coche del Año 2012.
Publicado el: 31/01/2012 |
Manuel Terroba ha sido nombrado nuevo Director de MINI
Manuel Terroba, de cuarenta y cuatro años de edad, es desde el pasado 1 de enero nuevo Director de MINI.
Manuel Terroba cursó sus estudios en la Universidad Autónoma de Madrid, donde se licenció en Ciencias Económicas. Se incorporó a BMW Group en 2004 y hasta la fecha se ha hecho cargo de la Dirección Comercial de BMW Financial Services.
Posee amplia experiencia en funciones de ventas y marketing y ha ejercido una excelente labor de liderazgo en relaciones comerciales con los concesionarios desde la sucursal de BMW Bank España.
Antes de su incorporación a BMW Group España mantuvo varios puestos de directivo en diversas empresas como General Electric o Alcatel.
Castrol Edge descubre la decoración del BMW M3 DTM
Madrid - 30 de enero de 2012 – La nueva decoración de uno de los coches del equipo BMW, con el diseño de Castrol EDGE, que participarán en la temporada 2012 del DTM ha sido presentada esta mañana. El patrocinio marca la continuación de la larga colaboración de Castrol como socio tecnológico del emblemático fabricante alemán.
Castrol EDGE, el lubricante más potente de Castrol, estará presente de manera prominente en el coche, uno de los seis BMW M3 DTM que participará en el campeonato. Castrol y BMW tienen una larga y exitosa historia como socios en el automovilismo y el motociclismo, trabajando de manera conjunta en especialidades como la F1, el Mundial de Turismos o carreras de resistencia.
Jens Marquardt, Director de BMW Motorsport: “Durante muchos años hemos confiado en los lubricantes de alto rendimiento de Castrol, junto a los que hemos celebrado incontables éxitos en la pista. Por esta razón, todo el equipo BMW está encantado de que hayamos sido capaces de establecer esta alianza en el DTM. Castrol EDGE es una marca de alto rendimiento, lo que se amolda perfectamente a nuestro proyecto en este campeonato”.
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Donald Smith, Castrol Sponsorship Management: “El DTM es uno de los campeonatos más espectaculares de Europa y pone a los pilotos, equipos y coches al límite. Debido a nuestro trabajo en este tipo de entornos con demanda de alto rendimiento, Castrol desarrolla sus productos al extremo de la competición. Castrol EDGE proporciona el máximo rendimiento del motor y dará al equipo la fuerza para rendir al más alto nivel. Junto a nuestro socio, BMW Motorsport, afrontaremos todos los retos y haremos todo lo que esté en nuestro poder para asegurarnos de que BMW sea capaz de triunfar en el DTM, como ya hicieran en el pasado”.
Publicado el: 31/01/2012 |
Cambios de personal en Husqvarna Motorcycles
El Dr. Timo Poser va a asumir las responsabilidades como Director de Finanzas en Husqvarna Motorcycles
A partir de enero de 2012 tendrán lugar cambios de personal dentro de Husqvarna Motorcycles.
El Dr. Timo Poser de 39 años de edad, que lleva trabajando dentro de BMW Group desde el año 2002 y previamente como responsable de Controlling en BMW Japón, pasará a desempeñar el cargo como Director de Finanzas en Husqvarna Motorcycles.
Su predecesor, Thomas Moser, después de cuatro años Husqvarna Motrorcycles, asumirá una nueva posición dentro de BMW Group.
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BMW Group
BMW Group, con sus marcas BMW, MINI, Rolls-Royce y Husqvarna, es uno de los fabricantes de automóviles y motocicletas más prósperos del mundo. Como compañía global, BMW Group opera en 25 instalaciones de producción y montaje en 14 países y posee una red de ventas global en más de 140 países.
En 2011, BMW Group vendió alrededor de 1,67 millones de coches y más de 113.000 motocicletas en todo el mundo. El beneficio antes de impuestos en el año fiscal 2010 fue de 4,8 billones de euros y los ingresos ascendieron a 60,5 billones. A 31 de diciembre de 2010, BMW Group contaba con una plantilla aproximada de 95.500 empleados.
El éxito de BMW Group siempre se ha construido con pensamiento a largo plazo y acciones responsables. La compañía, por tanto, ha establecido una sostenibilidad ecológica y social a través de la cadena de valores, responsabilidad de producto global y claro compromiso de conservar los recursos como parte integral de su estrategia. Como resultado de sus esfuerzos, BMW Group se ha establecido como líder industrial en los Índices de Sostenibilidad Dow Jones durante los últimos siete años.
Publicado el: 27/01/2012 |
El up! Recibe el premio Euro Ncap Advanced
El innovador sistema de freno de emergencia en ciudad impresiona a los expertos
El nuevo up! sigue imparable. Su completo sistema de seguridad ya fue premiado con cinco estrellas Euro NCAP y ahora, la función de freno de emergencia en ciudad consigue el premio Advanced 2012. Este galardón, creado en 2010, también es entregado por la organización independiente europea de protección del consumidor Euro NCAP.
El up! tuvo la mejor puntuación entre todos los vehículos de su segmento. En caso de accidente, tanto niños como adultos están excelentemente protegidos. Buena parte de culpa de estos resultados la tienen los eficientes sistemas de seguridad que equipa, entre los que se encuentra el freno de emergencia en ciudad. Este sistema se activa
automáticamente a velocidades entre 5 y 30 km/h, y usa un sensor láser (integrado en la zona superior del parabrisas) para escanear un espacio de hasta 10 metros por delante del up! y determinar de esta manera el riesgo de una colisión inminente.
La función de freno de emergencia puede reducir la gravedad de un accidente mediante la intervención automática sobre el freno y, potencialmente, evitar una colisión. Hasta la fecha, el up! es el único vehículo de su segmento que se puede equipar con este tipo de función.
El nuevo miembro de la familia Volkswagen, que ya ha logrado la primera posición en las estadísticas de matriculaciones en Alemania, se ofrece en España con dos opciones de motor, de 60 y 75 CV y cuatro versiones de equipamiento (move up!, high up!, black up! y white up!) y su precio parte de los 9.720 euros. A mediados de año llegará a los concesionarios el último miembro de la gama up!: la versión de cinco puertas del Volkswagen más urbano.
Publicado el: 27/01/2012 |
C 63 AMG Coupé Black Series: El Clase C más potente de todos los tiempos
• Motor AMG V8 de 6,3 litros con una potencia de 380 kW (517 CV)
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• Aceleración de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos
• Tren de rodaje deportivo AMG con amortiguadores ajustables
• Paquete AMG Track con neumáticos deportivos como equipo opcional
• Paquete aerodinámico AMG opcional
• AMG Performance Media como opción exclusiva
Diseño espectacular, tecnología acuñada en el automovilismo deportivo y máximo dinamismo de conducción: el nuevo Mercedes-Benz C 63 AMG Coupé Black Series encarna como ningún otro modelo AMG el lema de la marca AMG «Driving Performance». Con una potencia máxima de 380 kW (517 CV) y un par motor máximo de 620 Nm, este nuevo vehículo de altas prestaciones es el Clase C más potente de todos los tiempos. El motor AMG V8 de 6,3 litros es aval de agilidad, gran capacidad de aceleración y brillantes prestaciones. Con su ayuda, el C 63 AMG Coupé Black Seriesacelera de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 300 km/h (limitada electrónicamente).
También contribuyen al exclusivo placer de conducción el tren de rodaje con resortes ajustables AMG, el equipo de frenos de alto rendimiento AMG con discos de material compuesto y el funcional equipamiento de serie. Quien desee incrementar el dinamismo puede elegir el paquete opcional AMG Track con neumáticos deportivos y refrigeración activa del diferencial trasero o el paquete aerodinámico AMG formado por flics delante, un splitter frontal con funcionalidad optimizada y un alerón trasero ajustable de fibra de carbono.
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El diseño recuerda al espectacular SLS AMG GT3
Ancho, bajo, potente y con garra, incluso parado: el C 63 AMG Coupé Black Series es impresionante. Este vehículo se encuentra en su elemento completando vueltas rápidas en circuitos cerrados al tráfico. Este nuevo vehículo de altas prestaciones recuerda por su diseño al vehículo de competición SLS AMG GT3, desarrollado para pilotos privados y simboliza la transferencia de tecnología de la competición a la carretera, uno de los pilares de la filosofía de Mercedes-AMG desde hace 44 años.
El C 63 AMG Coupé Black Series de AMG es un vehículo deportivo fascinante para los amantes de los automóviles potentes y marca un nuevo e impresionante hito en la estrategia Black Series iniciada en 2006.
Frontal aflechado con amplias aberturas para el aire de refrigeración
El nuevo C 63 AMG Coupé Black Seriesmuestra abiertamente su afinidad por el automovilismo de competición. El frontal aflechado con estrella Mercedes en posición central sobre el radiador evidencia su carácter impetuoso. Las entradas de aire practicadas en su inconfundible faldón delantero permiten una eficaz aireación de los módulos de refrigeración de gran tamaño. Dos aberturas en el capó de aluminio favorecen la evacuación del calor del motor. Los perfiles oblicuos en el faldón delantero subrayan la anchura del vehículo. El splitter frontal negro dispuesto en el extremo inferior contribuye a mejorar el balance aerodinámico del vehículo.
El expresivo diseño se manifiesta también en la vista de perfil: el eje delantero de nuevo desarrollo, con mayor ancho de vía, hace necesario ensanchar las aletas 28 mm a cada lado. Los logotipos «6.3» aluden a la fuerza descomunal del motor atmosférico de ocho cilindros y gran cilindrada que late bajo el capó, concebido para trabajar a altas revoluciones. Las aberturas de salida de aire simuladas por detrás de los pasarruedas recuerdan a los potentes bólidos de competición. Insertos negros en los faldones laterales AMG de nuevo diseño prolongan ópticamente el splitter frontal. También las aletas traseras se han ensanchado 42 mm a cada lado, debido al mayor ancho de vía del eje trasero. Por delante de las ruedas traseras, unas aberturas de aire simuladas ponen el broche de oro al conjunto.
Llantas forjadas de aleación ligera AMG
255/35 R 19 y 285/30 R 19: así son los impresionantes formatos de los neumáticos del C 63 AMG Coupé Black Series. En combinación con las llantas de aleación AMG de tamaño 9 x 19 (delante) y 9,5 x 19 (detrás), esta combinación llanta/neumático llena de forma impresionante el hueco de los pasos de rueda y otorga altas dosis de dinamismo al diseño exterior del nuevo deportivo AMG.
Las llantas de aleación de color gris titanio pulidas a alto brillo están ejecutadas como en el SLS AMG en tecnología de forja, que hace que sean especialmente ligeras. Las llantas forjadas pesan en total once kilos menos que sus homólogas de tipo convencional. Este menor peso se traduce en una reducción de las masas no suspendidas, lo que a su vez mejora la respuesta de la suspensión y la precisión direccional.
Zaga con líneas que subrayan la anchura y faldón en forma de difusor
No menos impresionante resulta la zaga del coupé Black Series: el nuevo faldón trasero con expresivo inserto negro en forma de difusor subraya la anchura del vehículo. Al igual que en el SLS AMG GT3, este elemento sobresale por encima del perfil del faldón trasero. La rejilla negra en el extremo superior del inserto en forma de difusor atrae todas las miradas, al igual que el equipo de escape deportivo AMG con dos salidas dobles cromadas de sección rectangular integradas en el faldón trasero. El perfil aerodinámico sobre la tapa del maletero, pintado del color de la carrocería, reduce las fuerzas ascensionales en el eje trasero, mejorando la estabilidad a altas velocidades. Reservado en exclusiva al C 63 AMG Coupé Black Series: el logotipo AMG con discreto distintivo «Black Series» en color de contraste negro.
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Motor con componentes de alta tecnología del «alas de gaviota»
Ocho cilindros, una potencia máxima de 380 kW (517 CV) y un par de 620 Nm desarrollados a partir de los 6,3 litros de cilindrada: un vistazo a los datos técnicos del motor deja claro que la técnica del C 63 AMG Coupé Black Series cumple lo que promete su diseño. El motor atmosférico de altas revoluciones M156 ha sido optimizado para su incorporación en el nuevo modelo de dos puertas. Se incorporan los pistones forjados, las bielas y el cigüeñal de construcción ligera del SLS AMG. Todas estas medidas se acompañan de una nueva unidad de gestión del motor. Como demuestran las prestaciones, el motor V8 de potencia aumentada no tiene dificultades para propulsar el coupé: la aceleración de 0 a 100 km/h finaliza a los 4,2 segundos.
Brío, respuesta ágil, gran reprise… Las cualidades del motor atmosférico AMG de gran cilindrada y altas revoluciones despiertan entusiasmo en el conductor. Un complemento perfecto es la sonoridad típica de los modelos de ocho cilindros AMG que irradia el equipo de escape deportivo AMG.
La refrigeración optimizada del aceite del motor asegura un mayor rendimiento, también en las duras condiciones de las pistas de competición. Con la ayuda de una serie de componentes del SLS AMG, los especialistas de AMG han logrado ampliar en un 50% la superficie de refrigeración del radiador de aceite. La transmisión de fuerza corre a cargo del innovador cambio deportivo de siete velocidades SPEEDSHIFT MCT AMG. Cuatro programas de conducción, la función de doble embrague y Race Start prometen dosis máximas de disfrute al volante y una gran variabilidad. En los programas de conducción «Sport plus» y «Manual», los cambios de marcha se realizan en sólo 100 milisegundos.
Tren de rodaje deportivo AMG con amortiguadores ajustables y diferencial autoblocante AMG en el eje trasero
Una de las novedades más sofisticadas es el tren de rodaje deportivo AMG. Como es habitual en la competición deportiva y en un modelo Black Series, está concebido como tren de rodaje con amortiguadores ajustables, que brinda numerosas posibilidades de ajuste y permite al conductor adoptar el reglaje que prefiera. El ancho de vía de los ejes se ha aumentado 40 mm (delante) y 79 mm (detrás). En combinación con los estabilizadores modificados, el C 63 AMG Coupé Black Seriesentusiasma con un dinamismo fuera de serie, buen agarre y reducido ángulo de balanceo. La servodirección paramétrica deportiva AMG permite controlar el vehículo con absoluta fiabilidad: el nuevo diagrama característico para la servodirección asegura una máxima precisión direccional.
El diferencial autoblocante AMG en el eje trasero (de serie) con acción de bloqueo tanto bajo tracción como en retención asegura una conversión fiable de la fuerza del motor en prestaciones, especialmente en las pistas de competición. Por su parte, el ESP® de tres niveles ofrece la solución adecuada para cada situación: con el pulsador ESP®, el conductor puede elegir entre las modalidades «ESP ON», «ESP SPORT Handling Mode» y «ESP OFF». En vista del mayor dinamismo, no sólo se ha reajustado por completo el sistema antibloqueo, sino que también es nuevo el equipo de frenos de alto rendimiento AMG. Presenta ahora mayores dimensiones, con discos compuestos acreditados en la competición en el eje delantero (390 x 36 mm) y discos integrales en el eje trasero (360 x 26 mm). Las pinzas fijas de color rojo con seis émbolos delante y cuatro émbolos detrás frenan los discos autoventilados y perforados en todas las ruedas de forma segura y sin pérdidas de resistencia (fading).
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Habitáculo funcional, con ambiente de competición
Tanto los componentes de alta tecnología como el espectacular diseño exterior encuentran su continuación lógica en el interior: el habitáculo del C 63 AMG Coupé Black Series —color básico negro con elementos de contraste en rojo— recrea el ambiente funcional de un auténtico bólido de competición y seduce con su calidad y el acabado de los detalles. Dos asientos deportivos tipo «baquet» de AMG aseguran una excelente sujeción lateral en las pistas. La supresión del banco trasero subraya el carácter deportivo y reduce el peso del vehículo. Opcionalmente se ofrece el C 63 AMG Coupé Black Series con cuatro plazas, formadas por los asientos deportivos AMG procedentes del C 63 AMG Coupé y asientos individuales en las plazas traseras.
El volante AMG Performance con sección superior e inferior plana dispone de levas de aluminio para cambiar a mano de marcha. Los cinturones de seguridad rojos y las costuras de ese mismo color que adornan el volante, los asientos, los paneles centrales y los apoyabrazos integrados en las puertas, la consola central y el fuelle de la palanca de cambios ponen un toque de dinamismo. La moldura de efecto lacado brillante negro del tablero de instrumentos ostenta un exclusivo logotipo «AMGBlack Series». El tablero de instrumentos con tres instrumentos redondos específicos cuenta con un visualizador TFT tridimensional a color. Al abrir la puerta del vehículo, el logotipo AMG da la bienvenida al conductor. En el menú principal AMG, que se visualiza también en el display TFT, existen otras indicaciones integradas como temperatura del aceite del motor, modalidad ESP® o marcha seleccionada. En la consola central, junto a la palanca selectora, se encuentra el conmutador giratorio para los programas de cambio C, S, S+, M y para la función Race Start.
AMG Performance Media con telemetría como en el automovilismo deportivo
Un elemento destacado en la lista de equipos opcionales es AMG Performance Media: este sistema, incorporado también en el SLS AMG, combina numerosas indicaciones telemétricas, como los datos del motor, la aceleración longitudinal y transversal y los tiempos por vuelta. Muchas funciones del AMG Performance Media proceden del mundo de la competición. Todas las indicaciones se muestran en el display en color de alta definición de 17,8 centímetros de diagonal del sistema multimedia COMAND Online (equipo opcional).
El C 63 AMG Coupé Black Series demuestra que un elevado dinamismo no tiene por qué estar reñido con un nivel extraordinario de seguridad activa y pasiva: cinco airbags, pretensores de cinturón y limitadores de tensión en todas las plazas forman parte del equipamiento de serie, al igual que el sistema antibloqueo de frenos ABS, ESP®de tres niveles, conexión automática de las luces, avisador de pérdida de presión en los neumáticos y TEMPOMAT con limitación variable de la velocidad SPEEDTRONIC.
Otros equipos de serie (extracto):
• Listones de umbral AMG de acero inoxidable cepillado con distintivo AMG
• Pedales deportivos AMG de acero inoxidable cepillado con tacos de goma
• Radio Audio 20 CD con doble sintonizador, pantalla a color, interfaz Bluetooth®, función manos libres, interfaz USB y ocho altavoces
• Climatización automática THERMATIC
Paquete AMG Track y paquete aerodinámico AMG
El AMG Performance Studio ofrece dos paquetes especiales que incrementan aún más el dinamismo. El paquete Track AMG incluye neumáticos deportivos Dunlop en formato 255/35 R 19 delante y 285/30 R 19 detrás desarrollados exclusivamente para el C 63 AMG Coupé Black Series, que mejoran de forma patente el agarre a la calzada. La refrigeración activa del diferencial trasero mejora el rendimiento bajo condiciones de competición; el radiador se ubica por delante del inserto en forma de difusor en el faldón trasero, en donde es refrigerado con efectividad por el viento de marcha.
El paquete aerodinámico AMG consta de flics de carbono auténtico en el faldón delantero, un splitter frontal armonizado para lograr una máxima funcionalidad —también de carbono auténtico— y una aleta trasera fija de carbono con ala de ángulo variable. Los tres componentes acentúan el diseño y optimizan el balance aerodinámico del vehículo.
Selección de otros equipos opcionales disponibles:
• Paquete exterior de fibra de carbono AMG (splitter frontal, carcasa de los retrovisores exteriores, insertos de los embellecedores laterales, inserto en forma de difusor y spoiler de carbono auténtico)
• Llantas de aleación AMG en tecnología de forja, en color negro mate con pestaña pulida a alto brillo; neumáticos 255/35 R 19 y 285/30 R 19
• Molduras de fibra de carbono AMG (en el plano superior de molduras)
• Extintor de incendios (montado delante, junto al asiento del conductor)
• Intelligent Light System ILS
• KEYLESS-GO
• Luneta y ventanillas traseras tintadas oscuras
Pese a su dinamismo, digno del mundo de la competición, el nuevo C 63 AMG Coupé Black Series posee todas las cualidades que distinguen a un auténtico Mercedes-Benz: idoneidad para el uso cotidiano, durabilidad, seguridad y calidad. El lanzamiento al mercado tendrá lugar en enero de 2012.
Resumen de precios (en euros, impuestos incluidos):
C 63 AMG Coupé Black Series: 139.246
Paquete aerodinámico AMG: 9.784
Paquete AMG Track: 7.228
Paquete exterior de fibra de carbono AMG: 7.155
AMG Performance Media: 2.847
MT presenta la preparación ABT AS6 para el Audi A6 Avant
Hasta 420 CV de potencia en gasolina y 300 CV en Diesel
• Un escalón más en elegancia, espacio y deportividad para el Avant
• Potenciación de los motores TDI y TFSI con elevadas prestaciones
• MT ofrece su servicio completo de asistencia y preparación
El nuevo Audi A6 Avant es uno de los familiares de línea deportiva de más éxito en Europa, y el especialista alemán ABT, preparador entre otros de los Audi del equipo del Campeonato alemán de Turismos DTM, ha adaptado su preparación para el A6 también al modelo familiar, llamado ABT AS6 Avant y dándole un toque más deportivo al diseño, más potencia a los motores y una monta de neumáticos más deportiva.
En la línea aparecen accesorios muy deportivos, como un añadido para el paragolpes delantero que integra un alerón inferior que se puede pintar en color gris mate o negro carbono, en contraste con el color del paragolpes. En el lateral unas nuevas taloneras se encargan de aportar el toque “sport”, mientras la trasera se remata con un alerón para el techo y una extensión inferior para el paragolpes que deja paso a los cuatro escapes de forma rectangular que son la nueva marca de la casa de ABT.
Los motores aumentan su potencia con un nuevo programa de potenciación, que hace que el 3.0 TDI pase de 245 a 300 CV y el menos potente ascienda de 204 a 245 CV. En gasolina el TFSI V6 dotado de compresor y con 299 CV de serie termina con 420 CV y una aceleración de 0 a 100 en cinco segundos. El ABT AS6 Avant remata su presencia con la gama de llantas de ABT, con modelos de 19, 20 y hasta 21 pulgadas que, por supuesto, pueden solicitarse con neumáticos de altas prestaciones o de invierno.
Todos los accesorios ya están disponibles en el importador oficial de ABT en España, MT, con sede en Madrid, filial en Marbella y envíos y ventas a especialistas y concesionarios de toda España.
Publicado el: 27/01/2012 |
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