2 de 6: Diseño global con matices
A pesar de que desde la marca se habla de un automóvil global lo cierto es que todavía existen diferencias entre unos y otros mercados. Así, una importante diferencia entre el mercado americano y el europeo (o si lo preferís, entre el Ford Fusion y el Ford Mondeo) está en la presencia de carrocerías de cinco puertas y familiar para el Mondeo mientras que en América la oferta se limita a la versión sedán.
Según los estudios de la marca todos los mercados buscan un vehículo bien acabado tanto por fuera como por dentro, siendo bien apreciada la imagen de deportividad. Por ello en el nuevo Mondeo se ha rebajado en 30 milímetros la altura del techo sin que se haya perdido habitabilidad (siempre según sus diseñadores)
Un guiño del diseño que nos ha parecido curioso es la existencia de unas intermitencias que, gracias a la tecnología LED, se encienden de dentro hacia afuera en vez de como un bloque completo, dando la sensación de que se mueven desde la parte central del vehículo hacia el exterior.
Lo que no puede obviarse en el diseño es la eficiencia aerodinámica, y desde Ford aseguran que la dinámica línea exterior del Mondeo cumple a la perfección con los criterios aerodinámicos para la obtención de una buena eficiencia en este campo. Cabe destacar aquí que el Mondeo incorpora una parrilla frontal que puede abrirse o cerrarse de manera automática dependiendo de las necesidades aerodinámicas y/o de refrigeración.
Aportando una sensación de calidad a la que ya nos tiene acostumbrados la marca, los diseñadores aseguran que el diseño interior está pensado para arropar al conductor de tal modo que se cree una sensación de que él es el verdadero protagonista.