Nuevas mecánicas diésel.

La firma americana del óvalo actualiza su berlina. El nuevo Ford Mondeo 2019 llega con pequeños cambios en su estética, actualizando especialmente el capítulo mecánico. El Mondeo estrena motores diésel, y lo más importante, extiende su mecánica híbrida a la práctica carrocería familiar.

Tres años después de que el primer Fusión (Mondeo) Hybrid autónomo de investigación saliese a la calle en labores de investigación, Ford lo ha actualizado.

 Ya disponible.

Durante la celebración de la presente edición del Festival de la Velocidad de Goodwood (Reino Unido), la marca del óvalo ha desvelado al nuevo miembro de la famlia de la línea deportiva ST-Line. El nuevo Ford Mondo ST-Line recupera una buena parte de esa esencia radical que tenía en su versión ST, aunque en esta ocasión las modificaciones se limiten prácticamente a la estética.

 24 Horas Ford y las mieles del triunfo

Un diésel compacto fabricado en el Reino Unido

 Después de haberos contado en profundidad todo sobre el Ford Mondeo en cuanto a características técnicas y tecnología toca el turno de realizar una prueba de dicho modelo haciendo nuestros habituales análisis de plazas delanteras, plazas traseras y dinámico. 

 Desde el lanzamiento del primer Ford Mondeo en 1993 hasta el día de hoy se han vendido 4,5 millones de unidades de este modelo. La importancia del mismo es innegable a pesar de que el trozo de pastel al que va dirigido no ha hecho más que encoger en los últimos tiempos,perteneciendo en la actualidad al cuarto segmento de mayor tamaño en Europa, situándose actualmente los segmentos B, C y SUV por encima de este de las berlinas medias.

El 20 % de los nuevos Ford europeos lo montan

Ya sabemos que la gama de propulsores EcoBoost utilizada por Ford se está llevando una cantidad importante de premios y halagos alrededor de todo el mundo y no es para menos, ya que está dando grandes satisfacciones a clientes y a probadores. El mejor parado de la gama es el más pequeño de todos, el 1.0 litros. Prueba de ello es que durante los primeros seis meses del año el 20 % de los modelos entregados por la marca en el mercado europeo ha equipado este propulsor. Durante este mismo periodo de tiempo se ha convertido en el motor de gasolina turboalimentado más vendido en el viejo continente. Por otro lado, en España un tercio de los vehículos entregados por Ford utiliza como propulsor un EcoBoost.

Transportando a los actores a la premiere en Marbella