Downsizing

El grupo Volkswagen podría despedirse de los V8 con el nuevo 4.0 Biturbo

 Enfocando hacia una nueva era más verde.

El downsizing parece ir a apuntarse en sus lista unas cuentas victimas más. Según apunta el medio británico Autocar, tras la actual, y recientemente presentada familia de motores V8 Biturno, el grupo Volkswagen podría decir adiós a estas prodigiosas mecánicas V8. Por tanto los nuevos Porsche Panaemera, Audi SQ7 y compañía serían unos autétnicos últimos mohicanos.

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Publicado el: 09/07/2016 |

1.0 EcoBoost, el gasolina turbo más vendido en Europa

El 20 % de los nuevos Ford europeos lo montan

 

Ya sabemos que la gama de propulsores EcoBoost utilizada por Ford se está llevando una cantidad importante de premios y halagos alrededor de todo el mundo y no es para menos, ya que está dando grandes satisfacciones a clientes y a probadores. El mejor parado de la gama es el más pequeño de todos, el 1.0 litros. Prueba de ello es que durante los primeros seis meses del año el 20 % de los modelos entregados por la marca en el mercado europeo ha equipado este propulsor. Durante este mismo periodo de tiempo se ha convertido en el motor de gasolina turboalimentado más vendido en el viejo continente. Por otro lado, en España un tercio de los vehículos entregados por Ford utiliza como propulsor un EcoBoost.

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Motor Internacional del Año 2014

El EcoBoost 1.0 de Ford lo conquista por tercera vez consecutiva

Tres años después de que Ford lanzase el propulsor EcoBoost que con un litro de cilindrada y tres cilindros lograba rendir 125 caballos, sigue convenciendo a los expertos del mundo del motor y al jurado de los premios “Motor Internacional del Año”.
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Publicado el: 26/06/2014 |

Motores PureTech de Peugeot

Actualmente la gama está compuesta por cuatro opciones

Cuando Peugeot menciona la palabra PureTech, se refiere a su gama de motores tricilíndricos de gasolina de baja cilindrada. A partir de la puesta en el mercado del nuevo 308 SW la marca ha aumentado los modelos en los que equipan esta familia de propulsores.
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Downsizing

El Reglamento de la Comunidad Europea 715 del año 2007 estableció una serie de límites de emisiones que suponían por aquel entonces todo un desafío tecnológico para un sector que se distingue por su elevada competencia. Para los motores de gasolina la normativa Euro 5 se aplicaría en todos los modelos homologados a partir de 2009, mientras que sería obligatoria a partir de 2011 para todas las nuevas matriculaciones. Para entender la importancia de estas limitaciones basta con saber que suponían una reducción de un 25% con respecto a la norma Euro 4.
 
Downsizing
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Video talleres ecológicos Renault

Entrevista a Jesús Presa, Director de Comunicación de Renault, sobre el evento ecológico de Renault realizado en las instalaciones de la Marca en París.

Publicado el: 18/06/2010 |

Coches eléctrivos vs. downsizing

motor de combustión interna

De siempre se ha sabido que el petróleo es un recurso limitado y que, irremediablemente, terminará desapareciendo, aunque antes de que esto ocurra ya habrá dejado de ser rentable para su utilización como combustible de automoción. No debemos olvidar que la ley de oferta y demanda hace que cuanto más escaso sea un bien mayor precio adquiera, a lo que se debe añadir el mayor precio de los nuevos hallazgos petrolíferos debido a su habitualmente superior coste de extracción. Por otro lado, los requerimientos de las últimas tecnologías en materia de mecánicas obligan también a un mayor tratamiento de los combustibles para cumplir con las necesidades de los más modernos sistemas como ocurre, por ejemplo, con los inyectores. Todo ello hace que llenar un depósito sea hoy claramente más caro que hace sólo una década, y no existe vuelta atrás.

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Emisiones CO2 - Definicion

Definición de Emisiones CO2. Qué es Emisiones CO2...leer más
Publicado el: 02/04/2009 |

Estrategia ecológica de Renault

Ya hay un coche que se enchufa a la red

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Utiliza baterías de quita y pon, como los teléfonos móviles, supone un paso intermedio hacia lo que será el futuro vehículo de cero emisiones. Están en Dinamarca e Israel y forman parte de un proyecto de Renault.

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