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Ford Mondeo 2015 en profundidad

   

5 de 6: La seguridad como objetivo

Cualquier nuevo modelo que se precie ha de proporcionar un aumento en seguridad activa y seguridad pasiva con respecto a su predecesor. El Ford Mondeo es, según dicen en la marca, un 45% más rígido en su interior que el modelo precedente, aportando una célula de seguridad que protege mejor a los ocupantes. 
 
Salpicadero Ford Mondeo 2015

Pero la rigidez no es siempre sinónimo de seguridad, como ocurre por ejemplo en el frontal. Los últimos requerimientos de Euroncap basados en situaciones de riesgo reales han llevado a la creación de automóviles que disponen de un morro menos agresivo para con los peatones. En este camino el Mondeo ofrece una parte delantera menos rígida de tal modo que dañe lo menos posible a los peatones en caso de atropello. En el mismo sentido se encuadra el capó delantero, realizado en un material más blando para amortiguar si fuera necesario el golpe recibido por los peatones.

Cuando el accidente ocurre a alta velocidad el chasis del Ford Mondeo está creado con un subchasis delantero especialmente estudiado para limitar la intrusión de los elementos mecánicos en el habitáculo. Por otra parte todo el chasis posterior se ha realizado para expandir la fuerza del impacto por determinadas áreas de tal manera que los ocupantes sufran el menor daño posible.

En último lugar en cuanto a seguridad hemos dejado un aspecto que es sin embargo tremendamente importante, la existencia de un airbag de cinturón. Este dispositivo, incorporado en el propio cinturón de seguridad, permite que este se infle en caso de accidente de tal modo que la presión del cinturón se disipa en un área mayor para disminuir los daños del impacto y de la propia presión del cinturón.

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Publicado el: 24/09/2014
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