Siempre se ha dicho que un coche clásico tiene alma, que son automóviles puros y sin artificios electrónicos que contaminen la experiencia al volante. Y no podemos más que darle la razón cuando te das cuenta que las mayores novedades y los mayores adelantos en muchas ocasiones son principalmente de carácter electrónico que en muchas ocasiones, interfieren en las sensaciones de conducción
¿Que pasaría si te hubieras sacado el carnet con un Porsche 911?. La respuesta la tienes aquí mismo, en forma de vídeo. 4 afortunados, o desafortunados jóvenes, según quién lo mire, se enfrentan al exámen práctico del carnet de conducir a los mandos de un Porsche 911.
Actualidad del Motor 14 de Diciembre 2011
No existe un Porsche más Porsche que el Porsche 911, y no hay un 911 más emblemático que la versión turbo. Por eso, la renovación del Porsche 911 Turbo S es algo así como el cambio del emblema de la marca. El nuevo Porsche 911 Turbo S, que hará su debut en el Salón de Ginebra 2010, contará
con el motor de seis cilindros boxer (cilindros opuestos)
sobrealimentado para situar su potencia en 530 CV frente a los 500 de
la versión precedente.
312 km/h y 435 CV de potencia
Es el modelo más dinámico y deportivo de la gama en automóviles atmosféricos destinados a su uso en carretera. Se presentará en el Salón del Automóvil de Ginebra el 3 de marzo, poniéndose a la venta desde el mes de mayo.
Encuentra todas las novedades que hemos publicado de la marca y modelo que prefieras.
Porsche 718 | 74.755 € |
Porsche 911 | 141.239 € |
Porsche Cayenne | 108.619 € |
Porsche Macan | 79.693 € |
Porsche Panamera | 125.102 € |