Prueba dinámica

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Mazda MX-5 A fondo

La belleza de la conducción pura

Mazda MX-5 conducción trasera
 
Ya hace un par de meses que Mazda presentó en Barcelona el modelo más icónico de su gama, el Mazda MX-5. Se trata sin duda de un automóvil de culto que va ya por su cuarta generación y que encuentra su razón de ser en la imagen de marca mucho más que en el volumen de ventas, aunque no hay que desdeñar las posibilidades de este modelo a nivel mundial.
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Publicado el: 03/12/2015 |

Citroen C4 Cactus, prueba dinámica

Prueba dinámica del Citroen C4 Cactus. Analizamos el comportamiento en carretera del C4 Cactus y según nuestra opinión, dinámicamente, la mayor limitación del C4 Cactus está en sus mecánicas.

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Renault Captur, prueba dinámica

Con unos precios que parten de 15.200 euros en gasolina y 16.850 euros en diésel, el Renault Captur se ofrece con dos motores de gasolina de 0,9 y 1,2 litros que rinden 90 y 120 CV respectivamente, mientras que en diésel la oferta se queda en el 1.5 de 90 CV. Tanto este último motor como el gasolina más potente se ofrecen con el cambio pilotado de doble embrague EDC, mientras que el 0,9 sólo está disponible con cambio manual. 
 
Renault Captur
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Análisis del Renault Captur: prueba dinámica

Probamos el nuevo Renault Captur, le hacemos nuestro análisis y te damos nuestras opiniones. Entre SUV, familiar y urbano, el Renault Captur ofrece mecánicas asequibles y poco sedientas con buena respuesta genera.

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Prueba dinámica y análisis del Peugeot 2008

Prueba dinámica del Peugeot 2008. Probamos el 2008 y te contamosnuestras opiniones y análisis a fondo.
El crossover de Peugeot analizado en su conducción por David Ayala.

 

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Publicado el: 28/05/2014 |

Opel Adam, prueba dinámica

 Hablar de coches pequeños en la actualidad supone comentar sobre vehículos que superan claramente los tres metros y medio de largo, situándose en unas medidas que hace pocos años se correspondían con las de los polivalentes. Aun así los 3,7 metros del Opel Adam están por encima de los 3,55 metros del pequeño Fiat 500 pero también por debajo de los 3,73 metros del Mini y no digamos ya de los 3,95 del Audi A1.

Opel Adam

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Publicado el: 13/05/2014 |

Peugeot 308, prueba dinámica

Nueva historia para un nombre conocido

 El antiguo Peugeot 308 era una clara continuación del Peugeot 307. El nuevo Peugeot 308 es otra historia

Peugeot 308

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Skoda Spaceback, prueba dinámica

 Las posibilidades mecánicas del Skoda Spaceback comienzan, en diésel, con el motor 1.6 de 90 CV, pudiendo únicamente aumentar la potencia hasta los 105 CV utilizando la misma cilindrada. Es más, el tope de gama en cuanto a precio se encuentra en el 1.6 TDI CR Elegance de 90 CV con cambio pilotado de doble embrague DSG, cuyo precio de tarifa se sitúa en 22.260 euros. 

 
Skoda Spaceback
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Publicado el: 21/03/2014 |

Nissan Qashqai 2014, prueba dinámica

Mejor motor, menores consumos y mayor calidad

Nissan Qashqai 2014

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Publicado el: 17/01/2014 |
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