Rally

La cuenta atrás ha empezado. En 2013, Volkswagen iniciará su andadura en el Campeonato del Mundo de Rallyes con el Polo R WRC, un coche de competición de 300 CV basado en el Polo. Para ir adquiriendo experiencia en esta competición, el
equipo participará en algunos rallyes en 2011 con vehículos de competición de otra marca del Grupo Volkswagen, Škoda. Estas pruebas servirán también para dar la oportunidad a jóvenes pilotos de demostrar sus cualidades para conducir en el futuro a
los mandos del Polo R WRC mediante un nuevo programa de caza de talentos desarrollado por la marca.
“Además de algunos pilotos de rallyes punteros, queremos presentar a las mejores promesas en nuestra formación de pilotos para 2013”, afirma el Director de Volkswagen Motorsport, Kris Nissen. “Es por ello que daremos una oportunidad a jóvenes pilotos para demostrar sus habilidades durante estas pruebas. Esta es la mejor forma de ver quién está haciendo un buen trabajo para entrar finalmente a formar parte del equipo Volkswagen que disputará el Campeonato del Mundo de Rallyes de 2013. Sería fantástico descubrir un nuevo Walter Röhrl o Michèle Mouton con este método”.
La primera cita será en el Rally de Finlandia, del 28 al 31 de julio, para el que Volkswagen Motorsport ha inscrito a dos parejas de pilotos escandinavos en la categoría SWRC, vehículos con motores de 2.0 litros, y que disputarán la prueba con el
Škoda Fabia S2000 de 270 CV.
El primer vehículo estará conducido por la pareja Andreas Mikkelsen/Ola Floene (piloto/copiloto). Mikkelsen, de 22 años, fue miembro de los equipos nacionales junior de esquí alpino y motociclismo de Noruega. En 2006 debutó en competición de rallyes en la prueba WRC de Gran Bretaña. En 2011, este noruego que vive en Oslo, está compitiendo para Škoda England en el IRC (Intercontinental Rallye Challenge).
El segundo vehículo lleva la bandera nacional de Finlandia. Joonas Lindroos/Pasi Kilpelainen bajarán la rampa de salida en su país nativo. Igual que Mikkelsen, Lindroos está en la lista de los jóvenes pilotos de rallyes con más futuro. Desde 2010, este piloto
de 26 años, nacido en la pequeña localidad de Jämsä, ha estado compitiendo con éxito en el campeonato nacional, en el equipo del cuatro veces campeón del mundo Tommi Makinen.

El Campeonato del Mundo Rally, el WRC, celebro el pasado fin de semana su primera prueba del calendario 2009, y lo hizo con el Rally de Irlanda; una prueba que pasó, como era de esperar, sin pena ni gloria. Este Mundial Rally 2009, denominado, y no sin mala intención, la “Challenge Citröen C4” y la “Copa Ford Focus RS”, ya que son las dos únicas marcas que lo seguirán a lo largo de esta temporada, evidenció que por mucha ilusión que le pongan al tema, será un campeonato así como: cansino…

Subaru, hace apenas unas horas, ha comunicado que también se va del Campeonato del Mundo Rally. Y con esta nueva baja, que se añade a la de Suzuki, se confirma lo que decía: que solo se quedan Citröen y Ford como marcas oficiales involucradas en este campeonato.

86.776 euros por un todo terreno

Porsche realiza una versión especial de su todoterreno para conmemorar las últimas victorias en el rally Transsyberia, una complicada carrera que une Moscú con Ulan Bator.

A modo de reflexión y sin ánimo de crítica, tras la disputa del Rally de Montecarlo -un clásico donde los haya- me dá que el "Mundial Rally" está experimentando un cierto declive. Asi como por ejemplo la F1 en España (no solo por Fernando Alonso, aunque mucho tiene ver) ha conseguido unos niveles de audiencia -de interés- butales, la especialidad Rally (donde también hay un protagonista español de primera línea: Dani Sordo) no parece que le interese a mucha gente. Quizá se deba a que, como en tantas cosas, los tiempos cambian y mientras que la F1 aporta, cada día más, un considerable volumen de "dimes" y diretes" dentro y fuera de la pista, en la actividad rally: menos sofisticada y por tanto, menos "deseable", el nterés general parece que ha decaido.