F1

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El RACC organiza la primera carrera popular 10Km RACC, en el Circuit de Catalunya

Los participantes correrán en el mismo trazado en el que se realizan las competiciones de FI y Motociclismo
La carrera cuenta con una prueba cronometrada de 10 km y una prueba de relevos por parejas de 3.000 m, también cronometrada. Para los más pequeños el RACC también organiza una prueba infantil de 1 kilómetro.
Barcelona, 13 de septiembre de 2011 - El RACC, el mayor Automóvil Club de España, con 1 millón de socios, organiza el próximo 13 de noviembre la primera carrera popular del RACC, que se celebrará en el Circuit de Catalunya. Con esta
iniciativa el RACC ofrece a los aficionados al running y a todos aquellos que quieran disfrutar de una jornada lúdica y familiar, la posibilidad de participar en una prueba atlética en la pista del Circuit de Catalunya.
El espíritu deportivo del RACC, que le ha llevado a organizar los grandes competiciones del mundo del motor como la F1, el GP de Motociclismo y el Rally RACC, inspira está carrera que pretende fomentar el deporte y la salud.
El mismo trazado que en las carreras de F1 y Motos.
Los participantes podrán vivir la experiencia de correr en en el mismo trazado en el que
compiten los pilotos F1 y Motos. Este escenario único garantiza a los corredores
sensaciones nuevas y diferentes a las de las carreras urbanas.
Tres pruebas: 10Km, relevos e infantil
-Prueba 10Km: Un total de 10.000 metros, algo más de dos vueltas completas al
Circuit, para acabar en la propia meta del trazado, ante la Tribuna principal.
-Carrera de relevos: Un trazado de 3.059 m, en que cada corredor realizará una vuelta.
Los equipos estarán formados por dos personas del mismo sexo o mixtos. También
será cronometrada.
-Carrera infantil: Competición no cronometrada de un Kilómetro de distancia en la recta
principal del Circuit. Para niños a partir de 6 años y hasta 13 años.
Acto festivo de entrega de premios
El RACC ha previsto premios en las categorías masculina y femenina y trofeos para la
carrera infantil así como sorteos de viajes en un acto festivo que culminará con un
aperitivo popular para los participantes.

Publicado el: 16/09/2011 |
  f1, racc

Alonso: humano y genial

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Pues eso: este fin de semana Fernando Alonso, y que conste que soy poco dado a magnificar a los profesionales, ha demostrado que no solo es humano (por lo del accidente del sábado), sino que además es genial (por la extraordinaria remontada que le llevó hasta la sexta plaza). Lo que parecía que sería un desastre, Alonso lo convirtió en una hazaña; más si estamos del circuito de Montecarlo: una ratonera en la que prácticamente no se puede adelantar. Pero él sí: él lo hizo sin pestañear y nada menos que adelantó, dentro de la pista o en boxes, a 18...

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"F-duct": una tecnología ridícula

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La F1 fascina, enamora, sorprende, pero también puede llegar a extremos ridículos. Un mundo en el que se vende que la tecnología, al más alto nivel, lo es todo, permite que se llegue a soluciones técnicas tan ingeniosas como nefastas para la imagen de lo que ya es uno de los más grandes espectáculos del mundo. Me refiero ni más ni menos que al invento denominado “F – duct” que no es otra cosa que una tubería, una canalización, que impide que el flujo de aire vaya hacia el alerón trasero cuando el piloto quiere ganar unos cuantos kilómetros por hora más de velocidad punta.

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Publicado el: 11/05/2010 |

A mí Mónaco, es que me pone...

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Pues no. Parece que los Ferrari no son, digamos, tan buenos como lo pintaban a principios de temporada. Los que si son buenos, son los dos Red Bull. Buena prueba de ello fue el dominio de Webber (de principio a fin) en el G.P. de España que ayer, en olor multitud, se disputó en el Circuit de Catalunya (Montmelo) una carrera, como tantas otras, pero con unos sutiles momentos de meritoria y enconada lucha que las TV nos mostraron una y otra vez.

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Publicado el: 10/05/2010 |

"Pan y Circo": fórmula ideal para la F1

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Tras ver la segunda prueba del año de F1: el gran premio de Australia, una carrera movidita desde el inicio, se me ha ocurrido que la solución para darle unos toques de entretenimiento y, así, evitar que el personal se duerma, nada mejor que “mojar” el circuito. Sí, una estupidez, pero quizá sea la única solución para que el resto de carreras sean, al menos, tan, digamos, intensas como lo visto en Melbourne.

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Publicado el: 28/03/2010 |

Se busca proveedor de neumáticos de F1

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La F1 como tantas y tantas otras cosas, está pasando, a pesar de que parece que no se dan cuenta, por uno de sus peores momentos. El desmesurado gasto que afrontan los equipos que participan en este campeonato, no tan justificados como pueda parecer, unido a la falta de patrocinadores, inmersos en delicados momentos, hace que ya se estén buscando soluciones si dentro de poco (como seguro que va a suceder) algún o algunos de los equipos recién, o no tan recién, llegados a esta actividad, desaparecen ahogados por las deudas y la falta de liquidez.

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Publicado el: 20/03/2010 |

Ni una "top", ni un muslo... en todo Bahrein

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Que la F1, la que empezó el pasado domingo, no va a ser nada divertida, pues casi todo el mundo – como ya me permití afirmar el mismo domingo por la tarde- coincide en ello y, a buen seguro, que en un plazo de dos o tres carreras más, van a ver cambios importantes; si no, tiempo al tiempo. Bueno, pero mientras tanto y como parte integrante de la F1, me invento la sección “Babes F1: the girls” (algo que nadie me ha pedido, pero que tendrá sin duda, un cierta aceptación) y para ello busco fotos sobre chicas, babes o girls que se pasearan por Bahrein y, en este aspecto, me convenzo de que la F1 también será aburrida este año.  Verás. Busco fotos que siempre las hay, pero nada: un desierto. Solo encuentro una que es la que acompaña esta introducción. ¿Qué está pasando? Me pregunto. Pues pasa que en Bahrein: un circuito sin público, en un país muy riguroso con el papel de la mujer y que, además, está tan lejos, pues que no hay fotos de señoritas de buen ver que nos alegren, repito, el aburrimiento general de la carrera que ví, como tu, por televisión.

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Publicado el: 17/03/2010 |

Alonso sí, pero ojo con Vettel...

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Sin discusión, Fernando Alonso empezó con muy buen pie este Mundial 2010 de F1. No seré yo -Dios me libre- el que discuta o no que la victoria de Fernando Alonso y su Ferrari (algo, por otra parte, esperado por todos) se debió a la avería del Red Bull de Vettel; un piloto que se mostró inalcanzable durante toda la carrera. No, no seré yo quién reste méritos (el mismo, Alonso, dijo que Vettel era inalcanzable) a una primera victoria; a ese indiscutible: “llegar y besar el santo” con el que nos obsequió Fernando Alonso.

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Publicado el: 15/03/2010 |

F1: Llega la hora de la verdad...

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Bueno, el circuito de Barcelona (… el de Catalunya, Montmelo, o como cada uno quiera llamarle) ha cerrado sus puertas a los F1, tras unas jornadas intensas y tan espectaculares como especulativas. Desde hoy lunes, los F1 que participarán este año en el que se ha denominado ya como “el mejor campeonato del mundo de todos los tiempos”, ya no pueden realizar más test pre temporada y deberán, si es necesario, dar los últimos toques a  sus vehículos en las jornadas de entrenamientos del próximo G.P. de Barhein que se disputará los días 11, 12,13 y 14 de este mismo mes.

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Cuatro cosas sobre los test de F1

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Hace una semana en Valencia, esta y la próxima en Jerez y dentro de otras dos en Barcelona: estas las sesiones oficiales y permitidas por la FIA; vamos, que son las oportunidades que los equipos de F1 tienen para poner a punto sus coches, los pilotos conocerlos y los ingenieros modificar los posibles errores detectados. Después de Barcelona nadie, absolutamente nadie, podrá pisar un circuito a título privado hasta la primera prueba del Campeonato del Mundo de F1 que se disputará el 14 de Marzo en Barhain.

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Publicado el: 12/02/2010 |
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