Benz

De primer nivel

Dentro del calendario de renovación de la gama de modelos que está llevando a cabo Mercedes-Benz, ha llegado el turno de uno de sus pilares fundamentales de ventas, el Clase C, que ha sido completamente actualizada en línea con la nueva estética que están adoptando los nuevos modelos de la firma de la estrella y que ha permitido rejuvenecer de forma significativa la compañía. Además de modificaciones estéticas, el nuevo Clase C, que se lanzará al mercado español en marzo del próximo año, también incorpora tecnologías innovadoras, ha experimentado una considerable reducción de peso en comparación con su predecesor y ofrece unos niveles contenidos de consumos de combustible y de emisiones de dióxido de carbono (CO2), gracias a la nueva generación de motores.

Un Alas de Gaviota más deportivo aún

La crisis económica y el aumento del precio de los combustibles están modificando los hábitos de compra y de utilización de los automóviles por parte de los conductores. Los clientes ‘normales’ miran con lupa los consumos y el coste del coche que se van a comprar. Sin embargo, estos factores económicos no afectan a las personas con gran poder adquisitivo, que se fijan poco en los consumos y mucho en la exclusividad y las prestaciones de los vehículos que aparcarán en sus garajes.

Vídeo Mercedes Benz SLK 55 AMG en imágenes realizadas por la marca.

Vídeo del anuncio del deportivo descapotable de la marca alemana

Un eléctrico que parece un convencional

Sin discusión, Fernando Alonso empezó con muy buen pie este Mundial 2010 de F1. No seré yo -Dios me libre- el que discuta o no que la victoria de Fernando Alonso y su Ferrari (algo, por otra parte, esperado por todos) se debió a la avería del Red Bull de Vettel; un piloto que se mostró inalcanzable durante toda la carrera. No, no seré yo quién reste méritos (el mismo, Alonso, dijo que Vettel era inalcanzable) a una primera victoria; a ese indiscutible: “llegar y besar el santo” con el que nos obsequió Fernando Alonso.

Bueno, el circuito de Barcelona (… el de Catalunya, Montmelo, o como cada uno quiera llamarle) ha cerrado sus puertas a los F1, tras unas jornadas intensas y tan espectaculares como especulativas. Desde hoy lunes, los F1 que participarán este año en el que se ha denominado ya como “el mejor campeonato del mundo de todos los tiempos”, ya no pueden realizar más test pre temporada y deberán, si es necesario, dar los últimos toques a  sus vehículos en las jornadas de entrenamientos del próximo G.P. de Barhein que se disputará los días 11, 12,13 y 14 de este mismo mes.

Vuelve Schumacher: el piloto más antideportivo de la historia (y no lo digo yo, lo dice su currículo…). Y quizá por esta razón su regreso se ha convertido en el mejor de los regalos para los organizadores del Mundial de F1: una actividad que pese a no decirlo anda, últimamente, bastante mal a nivel económico. Pero vuelve Schumi, el “Kaiser”, el “cara de palo”, el “no me toques que te arreo”; y el morbo de verle otra vez  con su habitual prepotencia, es algo que me atrae.