La marca de los cuatro aros invertirá cerca de 22.000 millones de euros en los próximos años, un 70% de los cuales irán destinados a nuevos modelos de la marca y a tecnología mientras que el 30% restante se invertirá en ampliar la red de producción en todo el mundo.
Al lujo mediante la hibridación
Desde el mismo inicio de la carrera hacia la reducción del consumo y la búsqueda de la independencia del petróleo (limitación de dependencia sería más apropiado), la inmensa mayoría de fabricantes vaticinaron un camino de electrificación que comenzaba con la hibridación y culminaba, en un futuro lejano, en la pila de combustible. Los llamados microhíbridos, que en realidad no son otra cosa que coches normales con algunas tecnologías de reducción de consumo, son ya la inmensa mayoría de vehículos, mientras que los verdaderos híbridos comienzan a ser cada vez más habituales.
Nueva versión del Audi Q5 2.0 TDI 170 CV quattro S-tronic
A partir de enero entrará en la gama del Q5 la versión con el motor 2.0 TDI de 170 CV, teniendo un sistema de transmisión automática de doble embrague S-tronic de 7 marchas.
El SUV "pequeño" de Audi
El Audi Q5 se ofrece con la tracción permanente Quattro y con el S Tronic -denominación de la transmisión de doble embrague de la marca- de cinco relaciones. Mide 4,63 metros de largo, 1,88 metros de ancho y 1,65 metros de alto, y su coeficiente aerodinámico se queda en 0,33. Su batalla alcanza los 2,81 metros de largo -la más larga del segmento- para ofrecer mayor espacio interior. Ofrece algunos elementos realizados en aluminio, como el techo, así como tecnología LED en opción. Habrá tres acabados disponibles, Black, S-Line y Off-road. Este último contará con un protector inferior y llantas negras de 19 pulgadas.
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