Notas de prensa del mundo del motor
Nuevo SEAT Ibiza: innovación y dinamismo
• Nuevo lenguaje de diseño
• Mayor funcionalidad interior
• Calidad mejorada en todos los detalles
• Tres carrocerías que se adaptan a cualquier estilo de vida
• Tecnología avanzada para mayor placer de conducción
• Ibiza E-Ecomotive con 89 g/km de CO2
• Motor 1.4 TSI de 150 CV también en el Ibiza ST
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SEAT presenta la nueva generación de su modelo de mayor éxito. El nuevo Ibiza despierta emociones por su diseño atractivo y carácter dinámico y añade argumentos racionales con sus tecnologías innovadoras, mayor funcionalidad y calidad mejorada.
La nueva gama ofrece versiones para todos los gustos: desde el compacto y deportivo Ibiza SC de tres puertas al práctico y elegante Ibiza ST familiar pasando por el dinámico y universal Ibiza cinco puertas; del extremadamente eficiente Ibiza E-Ecomotive con unas emisiones de 89 g/km de CO2 al tremendamente deportivo Ibiza FR con 150 CV… Todas las versiones comparten dos puntos fuertes: un altísimo nivel de calidad y una excelente relación calidad/precio. El lanzamiento del nuevo Ibiza está previsto para la primavera de 2012.
El Ibiza es el modelo más vendido de su segmento en España y uno de los modelos más vendidos en su categoría en toda Europa. Además, los compradores del Ibiza son los más jóvenes de esta categoría de vehículos. El diseño siempre ha sido uno de los principales puntos fuertes del Ibiza y, según los clientes, el primer motivo de compra. Con una imagen moderna y renovada, el nuevo Ibiza es una muestra más del desarrollo de las señas de identidad de SEAT y señala la dirección que tomarán los futuros modelos.
“El Ibiza es una de las piedras angulares de nuestra marca y con la nueva generación damos un gran paso adelante. El nuevo lenguaje de diseño refleja el carácter único y distintivo de SEAT, poniendo de manifiesto la precisión y la calidad de nuestros productos”, afirma James Muir, presidente de SEAT, S.A. “Esto hace del nuevo Ibiza una pieza clave en la estrategia de crecimiento de SEAT y tenemos enormes expectativas para nuestro nuevo mercado en China.”
La expresiva carrocería del nuevo Ibiza alberga las soluciones tecnológicas más avanzadas. Así lo confirma la gama de motores TDI y TSI de última generación, las cajas de cambios DSG y el sistema Start/Stop, que aúnan el dinamismo y la excepcional eficacia que garantizan el placer de conducción típico de los vehículos SEAT.
Otro ejemplo es el Portable Media System con pantalla táctil, que combinará las funciones de un sistema de navegación, ordenador de a bordo, sistema de audio y un dispositivo de manos libres. Aunque plenamente integrado en el sistema electrónico del Ibiza, también es extraíble con funcionamiento autónomo. La introducción del Portable Media System se prevé para finales de 2012.
“El nuevo Ibiza es una clara plataforma para exhibir toda la capacidad técnica de SEAT. Su diseño emocional, conducción dinámica y altísimo nivel de calidad transmiten todo el carácter distintivo de este producto, que ahora presenta aún más funcionalidad. El Ibiza no tiene rival en cuanto a deportividad y versatilidad,” ha declarado el Dr. Matthias Rabe, vicepresidente ejecutivo de I+D de SEAT, S.A.
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El nuevo diseño
El nuevo Ibiza transmite carácter deportivo y calidad. El lenguaje de diseño de SEAT representa tecnología, precisión y alegría de vivir. En el frontal destaca la parrilla de forma trapezoidal con el logotipo de SEAT. La superficie más alargada de la parrilla y su estructura en forma de nido de abeja, junto con la entrada de aire inferior acentúan la anchura del nuevo Ibiza. Los parachoques son de nuevo diseño y presentan un aspecto aún más impactante en la versión deportiva FR. Asimismo, también destacan los faros antiniebla de grandes dimensiones con función cornering, un elemento que se ofrece de serie en los acabados FR y Style, siendo opcional en la versión Reference.
Atención al detalle
El diseño sofisticado de los faros demuestra la enorme preocupación de SEAT por los detalles. Su moderno estilismo es un sello característico del nuevo lenguaje de diseño de SEAT y los faros se integran perfectamente en las proporciones esculturales del Ibiza. Están disponibles en dos versiones halógenas o con faros Bi-xenón y luces de circulación diurna a base de tecnología de LED; éstas, al igual que las luces posteriores con LEDs opcionales, recorren la forma de los faros para darles una identidad propia.
Carácter claramente deportivo
De perfil, en el nuevo Ibiza destaca la característica Línea Dinámica que se aprecia desde los faros hasta la zaga, pasando por las expresivas formas de los pasos de rueda. Una segunda línea, igualmente acentuada, recorre los hombros hasta los grupos ópticos en la parte trasera. Estas líneas marcadas y las nítidas formas de las superficies le confieren al Ibiza su porte atlético, tanto en la versión de tres y como de cinco puertas. Incluso el funcional ST transmite una imagen inigualable de dinamismo sin restar un ápice de su excepcional funcionalidad.
“El Ibiza de nueva generación encaja perfectamente dentro de la identidad de marca de SEAT. Tiene un porte sólido y potente y transmite su carácter dinámico, pero se mantiene refinado y seguro de sí mismo,” afirma Alejandro Mesonero-Romanos, Director de Diseño de SEAT.
Habitáculo con acabados de primera calidad
Toda la fuerza emocional del diseño exterior también se ve reflejada en el interior, con un habitáculo minimalista y claramente estructurado. El impacto de la calidad de los acabados, la amplia elección de colores y materiales que abarca hasta la tapicería de piel de los asientos demuestran las exigencias de SEAT. Cada detalle del nuevo Ibiza se ha ejecutado con la más alta precisión: en el volante, en el diseño del climatizador, en las superficies pintadas. Sin embargo, el centro de atención está en la funcionalidad: los instrumentos bajo la nueva visera son más fáciles de leer y la guantera es considerablemente más grande. Ahora tiene un volumen de 10,7 litros, con cabida suficiente para muchos más objetos que un simple par de guantes.
Una carrocería para cualquier necesidad
Disponible en tres carrocerías diferenciadas, el nuevo Ibiza se adapta perfectamente a cualquier estilo de vida. El Ibiza SC de tres puertas y el Ibiza de cinco puertas están equipados al máximo para afrontar los retos de la vida cotidiana, con un espacio interior considerable para esta categoría de vehículo y un volumen de maletero de 284 o 292 litros. Por su parte, la carrocería del familiar Ibiza ST es altamente funcional y tiene una enorme capacidad de carga de entre 430 y 1.164 litros, con la posibilidad de transportar incluso dos bicicletas con las ruedas delanteras desmontadas.
Motores potentes y eficientes
La gama de motores es igual de amplia, desde el eficiente 1.2 de 60 CV al potente 1.4 TSI con doble sobrealimentación. Con sus 150 CV y caja de cambios DSG de 7 velocidades de serie, el Ibiza acelera de 0 a 100 km/h en apenas 7,8 segundos y alcanza una velocidad punta de 212 km/h. En el nuevo Ibiza, este propulsor ahora también se ofrece en la variante ST. Asimismo, el Ibiza 1.2 TSI Ecomotive presenta un rendimiento particularmente eficiente: este motor de avanzada tecnología desarrolla 105 CV y un par motor máximo de 175 Nm, disponible a las 1.550 vueltas, con un consumo medio de tan sólo 5,1 litros/100 km y unas emisiones de 119 g/km gracias en parte al sistema Start/Stop que monta de serie.
Rendimiento óptimo
Los motores TDI son aún más eficientes en cuanto a consumos y emisiones. El máximo exponente de la eficiencia es el Ibiza 1.2 TDI CR E-Ecomotive, que también viene equipado con la función Auto Start/Stop y recuperación de energía. El consumo medio es de tan sólo 3,4 litros, y corresponde a unas emisiones de 89 g/km de CO2, un valor ejemplar en todas sus variantes de carrocería. Aun así, el compacto motor TDI de avanzada tecnología tiene una potencia de 75 CV y un excelente par motor de 180 Nm. Por último, el propulsor más potente en la gama diésel del Ibiza es el 2.0 TDI CR de 143 CV. Ningún rival en el segmento ofrece un motor diésel tan potente y ningún otro combina los valores de rendimiento y eficacia como éste: puede alcanzar una velocidad máxima de 210 km/h con un consumo medio de apenas 4,6 litros.
Eficientes cajas de cambios y máxima precisión al volante
Las cajas de cambios que monta el nuevo Ibiza son igual de avanzadas que los motores. Además del cambio manual de cinco y seis relaciones perfectamente escalonadas, algunos motores vienen equipados con la caja de cambios DSG de 7 velocidades de serie o como equipamiento opcional. Esta transmisión de doble embrague no solo ofrece la suavidad del funcionamiento automático, sino la ventaja de un comportamiento altamente eficiente.
Por otra parte, el chasis del nuevo Ibiza presenta una composición con reglajes cuidadosamente seleccionados que proporcionan al modelo compacto la máxima precisión al volante tanto en carreteras viradas como en autopista. La dirección precisa y el control de estabilidad ESP, junto con el diferencial autoblocante electrónico XDS (a partir de 100 CV) se encargan de la seguridad incluso en las situaciones más difíciles. Un potente sistema de frenos con ABS es un buen ejemplo. Asimismo, el nuevo Ibiza incorpora llantas de nuevo diseño que van de 15 a 17 pulgadas.
¿Y qué decir del Ibiza Cupra? Por supuesto el modelo deportivo y tope de gama de la familia Ibiza también tendrá sucesor, garantizando un magnífico rendimiento y un excepcional dinamismo, pero no hasta mediados de 2012.
Publicado el: 14/01/2012 |
Nueva generación del Boxster, el roadster de Porsche con motor central
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Stuttgart.- Nunca antes en la historia del Porsche Boxster se produjeron cambios tan significativos en una generación. Este biplaza descapotable se comercializará con una carrocería ligera completamente nueva y un chasis renovado. Con un peso bastante más reducido, una mayor distancia entre ejes, una vía aumentada y unas llantas mejoradas, este deportivo con motor central supera las ya de por sí excelentes cualidades dinámicas que le distinguían como el mejor con diferencia de su categoría. La nueva dirección electromecánica refuerza aún más esos atributos. El nuevo Boxster consigue unas prestaciones superiores y, además, es un 15% más eficiente en consumo. Dependiendo de la versión,puede llegar a gastar menos de ocho litros de gasolina por cada 100 kilómetros recorridos.
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El nuevo Boxster cambia de forma sustancial en su estilo, con unos voladizos más cortos, un parabrisas significativamente desplazado hacia delante, una silueta más plana y unas aristas más prominentes. Los ocupantes están protegidos por una capota eléctrica completamente rediseñada, que ahora tiene un compartimento donde queda recogida. El interior ofrece un espacio mayor a los ocupantes y refleja el nuevo estilo de Porsche, en el que destaca la inclinada consola central, estrenada en el Carrera GT y que garantiza una ergonomía mejor en todos los modelos.
La nueva generación de este deportivo debutará con las variantes clásicas Boxster y Boxster S. Ambas versiones estarán propulsadas por motores bóxer de seis cilindros e inyección directa, que aumentan aún más su eficiencia gracias al sistema eléctrico de recuperación de energía, a la gestión térmica y a la función start-stop. El nuevo motor para la versión básica es un 2.7 litros que desarrolla 265 CV, diez más que su antecesor, que tenía una cilindrada superior. Técnicamente está basado en el 3.4 litros del Boxster S. Éste ahora llega a los 315 CV, cinco más que antes. Ambos modelos van equipados de serie con una caja de cambios manual de seis velocidades, pero también pueden pedirse con la opción de la transmisión automatizada de doble embrague y siete marchas Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK). En ambos casos, los mejores consumos y aceleraciones se logran con el cambio PDK. El Porsche Boxster con PDK gasta 7,7 l/100 km, mientras que el Boxster S consigue un consumo medio de 8 l/100 km. Favorecidos por ese cambio en el que no hay interrupción de par al pasar de una a otra marcha, el Boxster acelera de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos y el Boxster S lo hace en 5 segundos exactos.
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Para mejorar todavía más las cualidades dinámicas, Porsche ofrece como opción para el Boxster el Sport Chrono Package, que incluye por vez primera una transmisión dinámica. También es nuevo en el Boxster el Porsche Torque Vectoring (PTV) con un diferencial autoblocante mecánico para el eje trasero.
El lanzamiento al mercado de la nueva generación del Boxster se hará el 14 de abril de 2012. En el caso del Boxster, el precio final para el mercado español será de 52.879 euros, 516 euros menos que su antecesor. El Boxster S parte de 67.135 euros y, debido al actual sistema impositivo, el Boxster S equipado con la transmisión de doble embrague PDK, tendrá un precio final de 67.640 euros, sólo 505 euros más.
Mercedes-Benz Seguros lanza su nuevo producto de seguro de autos: Mercedes-Benz Classic
• Prima más ajustada
• Venta exclusiva en concesionario Mercedes-Benz o en el 902 110 444
• Reparaciones con la calidad de servicio Postventa Mercedes-Benz
Tras el exitoso lanzamiento a finales de 2009 del producto exclusivo de seguros “Mercedes- Benz Preferred” en colaboración con la compañía Zurich, Mercedes-Benz amplía su oferta se seguros de auto con la comercialización de su nuevo “Mercedes-Benz Classic”.
“Mercedes-Benz Classic” nace como alternativa para aquellos clientes de vehículos de las marcas Mercedes-Benz y smart que buscan una opción de precio más ajustada, sin por ello tener que renunciar a niveles de prestaciones acordes a sus necesidades; y siempre con el mejor servicio postventa de la red oficial de talleres Mercedes- Benz.
A diferencia de la cobertura exclusiva ofrecida por “Mercedes- Benz Preferred”, “Mercedes-Benz Classic”, reduce la cobertura a valor de nuevo a dos años, así como a 18.000 euros el capital de accidentes del conductor. Asimismo, para un ajustar al máximo la prima del seguro, “Mercedes- Benz Classic” no ofrece vehículo de sustitución, ni cubre la pérdida del permiso de conducir.
Este nuevo producto está disponible ya en la Red oficial de Concesionarios Mercedes-Benz. y con él Mercedes-Benz espera seguir cosechando éxitos, muy especialmente entre sus clientes de la recientemente lanzada Clase B, la futura Clase A, así como entre sus clientes habituales de taller.
Publicado el: 13/01/2012 |
Joan Barreda consigue su primera victoria en el Dakar
El piloto de HUSQVARNA llevaba acechando la victoria desde que partió de Mar del Plata, el pasado día 1 de enero, y tras haber conseguido tres podios. Hoy se anota su primera victoria de un Dakar en la décima etapa de este rally.
El de Castellón ha partido, por detrás de Despres y Coma, con el objetivo de continuar su ritmo de carrera de las últimas jornadas. En el wp1 Barreda estaba en tercera posición, pero en el wp5 ha tomado el mando de la carrera y finalmente ha cruzado la línea de meta con el mejor tiempo de la especial (4:18:43.).
José M. Pellicer, compañero de equipo de Barreda y que se encuentra realizando un buen Dakar, ha firmado hoy también su mejor resultado al terminar en la posición 18.
Mañana la caravana del Dakar se adentra en Perú y se disputará la etapa marathon del rally, donde los pilotos no podrán recibir en el parque de trabajo asistencia de sus equipos. Serán 534 Km entre la ciudad chilena de Arica y la peruana de Arequipa, al sur del país.
Clasificación de Etapa:
1. Joan Barreda (SPA) Husqvarna Rallye Team by Speedbrain, 4:18:43 hrs 2. Marc Coma (SPA) KTM, 1:32 min behind 3. Cyril Despres (FRA) KTM, 3:39 4. Helder Rodrigues (POR) Yamaha, 5:16 5. Jordi Viladoms (SPA) KTM, 8:48 12. Paulo Goncalves (POR) Husqvarna Rallye Team by Speedbrain, 19:23 19. Jose Manuel Pellicer (SPA) Husqvarna Rallye Team by Speedbrain, 35:45 27. Zé Hélio (BRA) Husqvarna Rallye Team by Speedbrain, 42:47
2. Clasificación General:
1. Despres, 33:07:39 hrs 2. Coma, 0:21 min behind 3. Rodrigues, 45:56 4. Viladoms, 1:18:52 5. Stefan Svitko (SVK) KTM, 1:24:38 7. Paulo Goncalves (POR) Husqvarna Rallye Team by Speedbrain, 1:41:41 14. Joan Barreda (SPA) Husqvarna Rallye Team by Speedbrain, 3:29:27 21. Zé Hélio (BRA) Husqvarna Rallye Team by Speedbrain, 4:48:22 22. Jose Manuel Pellicer (SPA), Husqvarna Rallye Team by Speedbrain, 4:49:06
Publicado el: 13/01/2012 |
Inauguración de la Exposición del XXVI Premio BMW de Pintura en Casa de Vacas
La Concejala-Presidenta del Distrito de Retiro, Ana Román, y la Directora de Comunicación de BMW Group España, Rosa Caniego, inauguran esta tarde la exposición de la vigésimo sexta edición del Premio BMW de Pintura en Casa de Vacas del Parque del Buen Retiro en Madrid.
Los cuadros seleccionados en este certamen han sido elegidos por el Jurado del Premio entre más de 800 obras y ya pudieron verse en el Auditorio Nacional de Música, el pasado 12 de diciembre, en la entrega de premios que presidieron S.M. La Reina Doña Sofía y el Presidente Ejecutivo de BMW Group España y Portugal, Gernot Volkmer.
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El XXVI Premio BMW de Pintura, “Infinito II”, de Cristina Gamón Lázaro, la Beca Mario Antolín de Ayuda a la Investigación Pictórica, Forst “From a tree-house”, de Diego Vallejo Pierna, el Premio BMW al Talento más Joven, “La casa gigante”, de Inés Rodríguez-Porrero, y otras 44 obras de los más diversos estilos, se exhibirán en Casa de Vacas, desde mañana y hasta el próximo 29 de enero. La entrada a la exposición es gratuita y el horario continuo, de 11:00 a 20:00 horas.
Publicado el: 13/01/2012 |
SYM prepara una ofensiva de nuevos modelos de cara al 2012
Con novedades en todos los segmentos, incluyendo un nuevo scooter eléctrico
Tras su presentación exclusiva en el pasado Salón EICMA de Milán, la marca taiwanesa representada en España por Motos Bordoy, prepara el lanzamiento de una serie de nuevos modelos que llegarán a nuestra Red de Concesionarios Oficiales durante la primera mitad del próximo 2012 y que reforzarán aún más la ya amplia oferta de SYM en nuestro país.
Nuevos GTS 125, 200 y 300
La gama GTS, el scooter GT de SYM y disponible en cilindradas de 125, 250 y 300 cc se presenta completamente renovada, tanto a nivel técnico, como estético y de equipamiento, potenciando aún más el atractivo de uno de los modelos más populares de su categoría y que en el caso de la versión de 300 cc es la más potente de su clase. Tanto motor como chasis son de nuevo desarrollo, y en su equipamiento destacan unos grupos ópticos completamente nuevos, con la doble óptica principal con sensor de encendido automático, la integración de los intermitentes delanteros en los retrovisores y la incorporación de luces antiniebla en el frontal. También incluye como novedad una toma de corriente de 12V y un sistema de calefacción mediante un ventilador que envía aire caliente al piloto,
incluyendo anclajes específicos para una manta térmica.
Nuevo scooter eléctrico e-Virid
El e-Virid es un nuevo scooter eléctrico que se añade a la gama SYM. Se trata de un modelo eminentemente ciudadano, equipado con un motor de 1.800 W, capaz de superar rampas de hasta 13º y una batería de litio de 20 Ah que le garantiza una autonomía de 60 km. Incorpora un selector de modo de uso que permite elegir entre
tres niveles de potencia. A destacar la plataforma plana, poco habitual en modelos de este tipo y que aumenta su versatilidad y capacidad de carga.
ABS para el Maxsym 400i
A mediados del próximo mes de mayo llegarán las primeras unidades del recientemente presentado MaxSym 400i equipadas con un sistema ABS de última generación, lo que unido a la incorporación de un sistema de calefacción mediante aire caliente, que puede combinarse con una manta térmica de tipo standard, reafirman de nuevo a este modelo como el mejor equipado de su categoría
Nueva versión 250 cc de la Wolf
La popular Wolf 125 recibe una nueva versión que eleva su cilindrada hasta los 250
cc, mediante la incorporación de un nuevo motor de 4T y refrigeración líquida, con
una potencia de 25 CV. Este aumento de las prestaciones viene acompañado
también de un mayor equipamiento, destacando el freno delantero de disco tipo
freno regulable y una nueva instrumentación que incluye un indicador digital de la
marcha engranada.
Publicado el: 13/01/2012 |
BMW Group logra sus mejores resultados en 2011
1.668.982 vehículos vendidos. Récord anual para sus tres marcas
Robertson: el objetivo para 2012 es continuar creciendo de forma equilibrada en todos los continentes
BMW Group concluyó 2011 con los mejores resultados de ventas de su historia. Las ventas mundiales de automóviles BMW, MINI y Rolls-Royce crecieron un 14,2% el año pasado hasta alcanzar 1.668.982 vehículos (1.461.166 vehículos en 2010). En consecuencia, la compañía ha reforzado su posición de liderazgo en el comercio de automóviles Premium. Además, en diciembre las ventas fueron un 11,9% superiores al mismo mes del año anterior, con 158.125 vehículos (141.350 vehículos en 2010).
“2011 ha sido un año excelente para BMW Group. Claramente, hemos alcanzado nuestro objetivo de ventas de más de 1,6 millones de vehículos, y nuestros modelos continúan registrando una elevada demanda en todo el mundo”, dijo Ian Robertson, Mimbro del Consejo de Administración de BMW AG, responsable de Ventas y Marketing, en el Salón de Detroit. “Mirando más allá, queremos continuar creciendo, con un equilibrado aumento de ventas en todos los continentes, y queremos seguir siendo el fabricante Premium más vendido también en 2012. A nuestros objetivos contribuirá la Nueva Serie 3, cuyo lanzamiento mundial tendrá lugar el mes que viene. Es la mejor Serie 3 que jamás hayamos producido, y estamos seguros que continuará la historia de éxito de este modelo. Gracias al relevo de la Nueva Serie 3 esperamos un punto adicional de crecimiento en la segunda mitad de año”.
Hyundai Elantra elegido coche del año 2012 en Norte America
El premio culmina un año record de ventas para el Elantra y Hyundai Motor America
Elantra se fabrica en la factoría de Hyundai Motor en Alabama
DETROIT, Jan. 9, 2012 – El Hyundai Elantra se ha llevado los máximos honores en los premios más exclusivos de América del Norte, al ser elegido Coche del Año 2012 en Norte América, según se anunció en el Salón del Automóvil de Detroit.
Un jurado de 50 periodistas del motor independientes de América del Norte han evaluado cada uno de los automóviles nuevos introducidos el año pasado y eligió el Hyundai Elantra como el ganador. El galardón fue anunciado en una conferencia de prensa en el Salón del Automóvil de Norteamérica 2012 de Detroit, y representa la segunda victoria de Hyundai, después de que el Hyundai Genesis fuera elegido Coche del Año en 2009.
"El Elantra habla del éxito de nuestra receta de un diseño atrevido y unos consumos de combustible muy reducidos", dijo John Krafcik, presidente y CEO de Hyundai Motor America. "En un año con algunos de sus competidores avance realmente, nos sentimos honrados de que el jurado reconozca el gran impacto del Elantra en la industria."
Los miembros del jurado consideran más de 50 nuevos vehículos, antes de seleccionar los tres mejores automóviles y los tres mejores camiones. El Volkswagen Passat y el Ford Focus fueron los finalistas frente al Hyundai Elantra.
Esta es la edición número 19 de los premios, inspirados en el prestigioso “Coche del Año” en Europa. El jurado está administrado por un comité organizador y financiado exclusivamente con las cuotas pagadas por los miembros del jurado. Los miembros del jurado evalúan de los vehículos una serie de factores, incluyendo innovación, impacto en la industria, diseño, seguridad, satisfacción de conducción y el precio.
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DISEÑO “ESCULTURA FLUIDICA” DE HYUNDAI
Elantra ejemplifica los principios del diseño emocional de Hyundai de "Escultura Fluídica" . El Elantra es una evolución de las cualidades de diseño que se encuentran en el Sonata.
Las líneas fluidas del diseño también ayudan a la aerodinámica del Elantra. El coeficiente aerodinámico del Elantra es unos excepcionalmente bajos 0,28.
La parrilla delantera hexagonal representativa de Hyundai y faros en forma de flecha dan al Elantra un rostro deportivo compacto. El aplomo del vehículo se complementa con llantas de aleación de 15, 16 o 17 pulgadas y unas proporciones atléticas. Los faros antiniebla y los espejos retrovisores completar el diseño. El Elantra fue diseñado en el Centro de Diseño de Hyundai América en Irvine, California
El consumo de combustible del Elantra está homologado en 29 mpg en ciudad y 40 mpg en carretera, y 33 mpg combinado, con la transmisión automática de seis velocidades o transmisión manual. Estas cifras dan Elantra una autonomía en carretera de hasta 500 millas. Estos valores de consumo del Elantra están respaldados por la máxima satisfacción de los clientes, según datos de JD Power and Associates.
Bajo el capó, el Elantra es alimentado por un motor totalmente nuevo de 1.8 litros de cuatro cilindros con 148 caballos. Gracias a la avanzada tecnología de motor limpio, la mayoría de los Elantra vendidos en California, Oregon y varios estados del noreste están certificados como vehículos de emisión parcial cero (PZEV) por la EPA. El Elantra PZEV es tan limpio como muchos vehículos eléctricos híbridos. El Elantra PZEV ayuda a Hyundai cumplir con sus compromisos ambientales. El Elantra se encuentra disponible como un vehículo de emisiones ultra bajas (ULEV).
Marca en el mercado
Lo más importante es que el Elantra está llevando tráfico de clientes a los concesionarios Hyundai. Las 186.361 unidades vendidas del Elantra ayudaron a Hyundai a lograr su récord de ventas de 645.691 unidades en los EE.UU. en 2011, lo que representa un incremento del 20% en 2011 las ventas totales.
Publicado el: 13/01/2012 |
Toyota Motor Europe aumenta año a año las ventas, a pesar de las interrupciones de suministro
• Toyota Motor Europe (TME) ha anunciado un incremento de ventas del 1,7% en 2011, hasta un total de 822.386 vehículos, 14.075 más que en 2010, incluidos 778.749 vehículos Toyota y 43.637 Lexus, lo que representa aproximadamente un 4,2% de cuota de mercado.
"A pesar de las importantes interrupciones en el suministro a lo largo del año y de la incierta coyuntura económica, nos hemos esforzado mucho en recuperar nuestro crecimiento en Europa y hemos conseguido incrementar las ventas en el último año", explicó Didier Leroy, Presidente y Consejero Delegado de Toyota Motor Europe. "2012 será un reto para el sector en Europa, pero estamos convencidos de que nuestra oferta de productos para los próximos meses nos ayudará a mantener la tendencia, con el esperadísimo vehículo deportivo compacto GT 86, que recupera el placer de conducir, el Yaris Híbrido HSD, el primer híbrido combinado del segmento B compacto, la ampliación de la familia Prius y el nuevo Lexus GS."
A pesar de que las condiciones del mercado siguen siendo inestables en Europa, TME ha experimentado un aumento sustancial en Rusia y en Ucrania, con un 48% (132.423 unidades) y un 47% (13.844 unidades) más de unidades vendidas que en 2010, respectivamente.
En Europa Occidental, Alemania ha cerrado un gran año, con unas ventas de 83.026 unidades, un 8% más que en 2010. En Bélgica, las ventas alcanzaron las 25.588 unidades en 2011, un incremento del 14%, mientras que Toyota sigue siendo la marca de automóviles número uno de turismos en Irlanda, con unas ventas de 12.879 unidades, un 10% más que en 2010.
En cuanto a los países nórdicos, las ventas subieron un 7% en Dinamarca, hasta llegar a las 16.601 unidades en 2011. La región báltica registró unas ventas de 4.920 unidades, un 34% más que en el año anterior.
Para Lexus, Rusia sigue siendo un mercado potente, con unas ventas que alcanzaron las 13.698 unidades, un 25% más que en 2010, mientras que el Reino Unido registró un incremento del 33% con respecto a 2010, con unas ventas de 8.270 unidades. Holanda presentó el mayor incremento, con unas ventas de 2.644 unidades, un 276% más que en 2010, y un gran resultado del Lexus CT 200h, con 2.290 unidades.
Vehículos Toyota
El Toyota AYGO ha seguido siendo uno de los preferidos de los clientes en 2011, con unas ventas de 89.252 unidades, un 8% más que en 2010. El nuevo año también traerá consigo el nuevo AYGO 2012, que se presentará en el Salón del Automóvil de Bruselas, que empieza esta semana.
Las ventas del Toyota Camry alcanzaron las 24.319 unidades, un incremento del 31% con respecto a 2010. El nuevo Camry empezó a producirse recientemente en la planta de fabricación de Toyota en San Petersburgo, en noviembre, y se ofrecerá con un motor de gasolina de 2.5 litros y 4 cilindros de nuevo desarrollo, y un motor de gasolina V6 de 3.5 litros, que cumple con la normativa Euro V.
El Toyota Verso registró unas ventas de 43.06 unidades, un 2% más que en 2010, mientras que las ventas del Toyota Corolla subieron un 6%, hasta llegar a las 69.889 unidades. El Toyota RAV4 también mantuvo su sólida trayectoria, con un aumento del 5% y unas ventas de 75.113 unidades en 2011. Las ventas del Toyota Hilux subieron un 21% con respecto a 2010, con unas ventas de 28.888 unidades.
Vehículos Lexus
Las ventas de vehículos Lexus aumentaron un 40% con respecto a 2010, impulsadas por el éxito del lanzamiento del Lexus CT 200h, el único híbrido combinado del segmento compacto premium, con unas ventas de 16.980 unidades.
La gama del modelo Lexus RX consiguió unas ventas de 13.858 vehículos en 2011.
Los híbridos combinado 'Full hybrid' de Toyota y Lexus supusieron un 10% del total de ventas de TME en 2011, con unas ventas al cierre del año de 84.839 unidades, sumando las 59.161 de vehículos híbridos Toyota y las 25.678 de Lexus. La gama del modelo Auris registró unas ventas sustanciales, de 102.053 unidades, de las 32.725 correspondieron al Auris Híbrido HSD, producido en el Reino Unido. En el caso de Lexus, los vehículos híbridos representaron un 85% del total de las ventas en Europa occidental.
Tras los resultados publicados recientemente por la Comisión Europea confirmando el liderazgo de TME en el sector con la flota con el menor promedio de emisiones de CO2 en Europa en 2010, TME ofrecerá una mayor selección de vehículos híbridos en 2012, cuando el nuevo Toyota Prius+, de siete plazas, y el Prius Híbrido Eléctrico Enchufable, se unirán al Prius para formar la familia Prius. Lanzado en 2011, el nuevo Yaris se ofrecerá próximamente con el sistema Hybrid Synergy Drive de Toyota, mientras que el Yaris Híbrido HSD saldrá al mercado más adelante este mismo año. El nuevo Lexus GS 450h incorpora la segunda generación del sistema Lexus Hybrid Drive, y genera 343 CV y solo 137 g/km de CO2, el motor más eficiente de su categoría.
Publicado el: 11/01/2012 |
Lo último: Chevrolet da el control a la próxima generación de consumidores
• Dos coupés concept diseñados para inspirar ideas y crear opinión
Detroit. Chevrolet ha anunciado hoy en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica 2012 el lanzamiento de dos coupés concept, concebidos para animar a la próxima generación de consumidores a que se pongan al volante y sugieran ideas para un coche en cuya creación pueden colaborar.
«Chevrolet siempre ha sido sinónimo de productos deseados por todos y al alcance de todos», ha señalado Mark Reuss, Presidente de General Motors Norteamérica. «Estos dos coches de concepto interpretan esa visión para una nueva generación. Buscamos las opiniones de nuestros clientes más recientes, escuchamos sus consejos y nos relacionamos con ellos de nuevas maneras.»
Según el censo de Estados Unidos, hay en el país 80 millones de consumidores que están cerca de cumplir los 30. En estos momentos representan el 40 por ciento de los consumidores potenciales de coches, y tienen una capacidad de compra combinada de 1 billón de dólares (781.000 millones de euros).
Durante el año pasado, Chevrolet ha conversado con consumidores jóvenes de todo Estados Unidos. A partir de sus opiniones, los prototipos de Chevrolet exploran el estilo y las funciones que este grupo de nuevos consumidores afirma buscar en un coche.
Code 130R, el primer concept de Chevrolet, es un coupé de cuatro plazas con un perfil sencillo. El Code 130R, que tiene tracción trasera y luce una nueva pintura metálica roja y llantas doradas anodizadas en mate, presenta un estilo inspirado en el legado de altas prestaciones de la marca. Con un frontal agresivo, anchos pasos de rueda, carrocería con laterales rectos y el logotipo de la marca, el Code 130R mantiene un fuerte vínculo con la mítica historia de Chevrolet.
Los diseñadores del Code 130R han diseñado el motor con turbocompresor para que funcione a la perfección con la tecnología eAssist. Mediante el apagado del motor en las paradas, la recuperación de energía en las frenadas y la entrega de par motor durante la aceleración, este concept lleva la electrificación del automóvil a otro nivel y encuentra el punto de equilibrio entre las prestaciones de un motor turbo y el bajo consumo de combustible.
Tru 140S, el segundo de los concepts presentado por Chevrolet, es un coupé deportivo de cuatro plazas «exótico aunque asequible», con tracción delantera. Este modelo de tres puertas se ha diseñado para ser un deportivo atractivo pero al alcance de todos. El Tru 140S, exhibido en un nuevo blanco mate con llantas cromadas de gama alta y la pajarita de Chevy, tiene un diseño que le da un aspecto de confianza, exotismo, lujo y velocidad. El Tru 140S se basa en la misma plataforma que el Chevrolet Cruze y el revolucionario vehículo eléctrico de autonomía extendida Chevrolet Volt.
Los diseñadores del Tru 140S quieren hacer gala de tecnologías habitualmente asociadas a coches más caros, como la inyección directa y el sistema Start-Stop, equilibrando la combustión interna y la electrificación para ofrecer una excelente relación calidad-precio y un menor consumo.
Estos prototipos comparten atributos valorados por los consumidores jóvenes, como por ejemplo:
• Funciones de sedán en formato de coupé de altas prestaciones con cuatro plazas
• Conectividad interior y sentido práctico, con innovadoras opciones de almacenamiento, WiFi, integración con teléfonos inteligentes mediante Chevrolet MyLink y proyección HUD sobre parabrisas
• 5,9 litros/100 km con un motor Ecotec turbo de 1,4 litros y aproximadamente 150 cv
• Posible rango de precios desde los 20.000 dólares
«Los clientes jóvenes nos dicen que quieren combinar prestaciones y estética de coupé. Las carrocerías del Code y del Tru van en esa línea», ha afirmado Frank Saucedo, Director del Estudio de Diseño Avanzado de GM Norteamérica en Los Ángeles, donde se diseñaron ambos concepts.
En el interior de esos modelos, la conectividad y la personalización hacen posible la individualización que es tan importante para esta generación.
«Estos compradores valoran la conectividad. Permitirles seguir conectados integrando sus dispositivos personales a través de MyLink y WiFi transforma el vehículo en su propia dockstation, comenta Saucedo. «Actualmente los interiores solo existen en 2D. Esto nos da la flexibilidad necesaria para continuar y fomentar el debate mientras seguimos desarrollando estos prototipos.»
Desde Detroit, los dos concepts de Chevrolet recorrerán los principales salones del automóvil, importantes eventos de tendencias, experiencias personalizadas y otros lugares, como campus universitarios. Chevrolet también se relacionará con los clientes mediante el uso de las redes sociales.
«Para la empresa automovilística que sepa entablar contacto adecuadamente con esta generación, hay una oportunidad enorme», afirma John McFarland, gerente sénior de Marketing Global de Chevrolet y responsable de la investigación del segmento joven para la marca. «En Chevrolet, queremos establecer relaciones reales y cargadas de significado con estos clientes en sus propios términos. Queremos escuchar lo que tienen que decir, implicarlos en nuestro proceso de diseño y darles lo que quieren; no lo que creemos que quieren.»
Publicado el: 11/01/2012 |
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