Híbrido ligero, ¿la mejor opción?

La cuarta generación del Seat León ha alcanzado la plena madurez. Más amplio y dinámico en su imagen, se rodea de una fuerte carga tecnológica en aspectos como la asistencia a la conducción, la seguridad y la conectividad. También se muestra más eficiente, sobre todo si apostamos por la nueva variante híbrida ligera de 48V que porta la unidad probada, un 1.5 eTSI de 150 CV con cambio DSG7 que presume de un perfecto equilibrio entre prestaciones y consumo, además de portar la etiqueta medioambiental ECO. Y no te preocupes porque mantiene intactas su gran personalidad y agilidad en marcha. ¿Cuál es su consumo real? ¿Merece la pena pagar 2.300 euros más? ¿Se resienten las prestaciones? Todas estas dudas te las resolvemos en nuestra intensa prueba.

 ¿Electrificado?

El nuevo Seat Ateca 2020 se somete a una llamativa actualización que salpica a su imagen exterior, a la tecnología en materia de conectividad y seguridad, y a buena parte de su gama de motorizaciones, tanto de gasolina como diésel. No se contemplan versiones electrificadas con hibridación suave o enchufable, pero el impulso recibido le mantendrá joven. Llegará a la vuelta del verano.

 Llegan con una edición de lanzamiento "Launch pack"

Conocemos la composción de gama incial y las tarifas del nuevo SEAT León 2020 en España. La cuarta generación del modelo llegará proximamente a los concesionarios, tan poronto como lo permita la evolución del COVID-19, y lo hará con una gama seleccionada y en forma de edición limitada, denominada Launch Pack.

 Hasta 11 variantes mecánicas diferentes.

El nuevo SEAT León 2020 cuenta con una de las ofertas mecánicas más extensa y variada de todo el segmento compacto generalista, contando con opciones para todos los gustos. Conocemos en detalle los 5 tipos de propulsión presentes en su gama, alcanzando hasta 11 variantes mecánicas. 

Un mercado a la baja

El mercado español de turismos cierra 2019 a la baja, decreciendo un 2,4% respecto al volúmen total alcanzado en 2018. En esta situación poco optimista, el SEAT León se erige como el modelo más matriculado, seguido del Dacia Sandero y del Nissan Qashqai.

 Todos los canales cierran julio a la baja

El mercado español de turismos sigue de capa caída, y en canales como el de particulares acumula ya 11 meses consecutivos a la baja. En un mercado en modo economía de subsistencia logra brillar con luz propia el Dacia Sandero, que repite como modelo más popular por tercer mes en este 2019.

 Nuevos bríos.

El Seat Ateca completa su gama con la llegada de dos nuevos propulsores. En gasolina incorpora un 1.5 TSI ACT 150 CV con tecnología de desconexión automática de cilindros para reducir el consumo, mientras que en ciclo turbodiésel incrementa la oferta con el 2.0 TDI de 150 CV, ahora disponible con tracción delantera y caja manual. Hemos probado ambas versiones.

 300 unidades, 300 CV.

La carrocería familiar del compacto estrena una radical serie limitada a apenas 300 unidades en nuestro país. Este espectacular SEAT León ST Cupra R ofrece toda la radicalidad que puedes esperar de un Cupra R reforzada con la polivalencia que aporta esta carrocería.

 Diciembre cerró también a la baja.

Terminó 2018, el año del WLTP. Lo cerramos tras un último trimestre para olvidar, sufriendo también en diciembre un descenso cercano al 2%. A pesar de todo, el mercado cierra con un crecimiento anual de 7,5% gracias a los buenos resultados cosechados hasta agosto.

 Desde 25.500€.

La firma española del grupo Volkswagen actualiza su icono monovolumen. La nueva gama SEAT Alhambra suma enteros en equipamiento y también en diferenciación, estrenando includo un acabado FR Line para aquellos que busquen un coche familiar con un toque picante.