Un mercado a la baja

El mercado español de turismos cierra 2019 a la baja, decreciendo un 2,4% respecto al volúmen total alcanzado en 2018. En esta situación poco optimista, el SEAT León se erige como el modelo más matriculado, seguido del Dacia Sandero y del Nissan Qashqai.

 Todos los canales cierran julio a la baja

El mercado español de turismos sigue de capa caída, y en canales como el de particulares acumula ya 11 meses consecutivos a la baja. En un mercado en modo economía de subsistencia logra brillar con luz propia el Dacia Sandero, que repite como modelo más popular por tercer mes en este 2019.

 Nuevos bríos.

El Seat Ateca completa su gama con la llegada de dos nuevos propulsores. En gasolina incorpora un 1.5 TSI ACT 150 CV con tecnología de desconexión automática de cilindros para reducir el consumo, mientras que en ciclo turbodiésel incrementa la oferta con el 2.0 TDI de 150 CV, ahora disponible con tracción delantera y caja manual. Hemos probado ambas versiones.

 300 unidades, 300 CV.

La carrocería familiar del compacto estrena una radical serie limitada a apenas 300 unidades en nuestro país. Este espectacular SEAT León ST Cupra R ofrece toda la radicalidad que puedes esperar de un Cupra R reforzada con la polivalencia que aporta esta carrocería.

 Diciembre cerró también a la baja.

Terminó 2018, el año del WLTP. Lo cerramos tras un último trimestre para olvidar, sufriendo también en diciembre un descenso cercano al 2%. A pesar de todo, el mercado cierra con un crecimiento anual de 7,5% gracias a los buenos resultados cosechados hasta agosto.

 Desde 25.500€.

La firma española del grupo Volkswagen actualiza su icono monovolumen. La nueva gama SEAT Alhambra suma enteros en equipamiento y también en diferenciación, estrenando includo un acabado FR Line para aquellos que busquen un coche familiar con un toque picante.

 Disponible unicamente en mecánica gasolina.

SEAT lanza nuevamente la serie especial Full Connect, pero ya con la nueva generación del popular modelo del segmento B. El nuevo SEAT Ibiza Full Connect recupera sus sólidos argumentos de alto equipamiento y precio asjsutado que tan bien le sirvieron en 2017 para liquidar las últimas unidades de la cuarta generación.

 Dos niveles de potencia tanto en gasolina como en diesel: 150 y 190 CV.

El SEAT Tarraco representa la nueva apuesta de SEAT por el formato de los SUV medios. Con algo más de 4,7 metros de longitud ofrece espacio para 5 o 7 pasajeros incluyendo al condcutor, siendo una perfecta alternativa para su primo alemán el Volkswagen Tiguan AllSpace, con el que comparte arquitectura.

 Alta velocidad española.

El León Cupra R es el modelo de serie más potente de la historia en Seat gracias a sus 310 CV. Pero su exclusividad no se queda ahí porque se trata de una serie limitada a 799 unidades en todo el mundo. Hemos tenido ocasión de comprobar sus excelentes prestaciones, su dinámica avalada por un chasis casi de competición o su amable personalidad para el día a día, siempre y cuando no activemos el modo de conducción Cupra. Un 'purasangre' para los amantes de las fuertes sensaciones y con un bolsillo saneado, ya que cuesta 44.585 euros.

 Adiós a la carrocería 3 puertas

El SEAT León, disponible hasta la fecha en 4 diferentes carrocerías, dice adiós a la de tres puertas. Una despedida que se realiza por la puerta grande, con una edición limitada a 500 unidades completamente equipadas y con un precio más que redondo.