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Nadie nos cuenta lo que gana. Dicen que es una grosería hacer esta pregunta. En laF1 sí hay alguien que se ha atrevido con un tema tan delicado como este: es la revista Business Book GP, una prestigiosa publicación que cada año publica, entre otras muchas cosas, lo que ingresan de sus respectivos equipos, los pilotos deF1. En 2010, el ranking va desde lostreinta (sí, 30) millones de euros que le pagan en Ferrari a Fernando Alonso, hasta los escasos200.000 euros percibidos por Chandok y Senna en el equipo Hispania, la lista es larga y curiosa.

Treinta millones de euros al año, que para los que ya peinan canas, son más de cinco mil millones de las antiguas pesetas... Esto es lo que parece que cobra Fernando Alonso, como piloto, trabajando en Ferrari; una cifra que alucina por sí misma, más si tenemos en cuenta que Hamilton, "sólo" ingresa 16 millones de euros por hacer lo mismo en Mclaren.

Matias Ezequiel firma dos victorias en Vic

Con la primera prueba celebrada este pasado fin de semana en el Circuit d’Osona de Vic ha dado inicio la tercera edición del Open RACC de Karting, una fórmula de iniciación al mundo del karting pensada para niños de edades comprendidas entre 7 y 11 años, sin experiencia previa en este tipo de competición.

Las carreras de F1 son "cansinas"

La Fórmula Uno podría ser más emocionante si se permitiese a los pilotos tomar atajos y si no hubiera posibilidad de elegir los neumáticos, pero no se deben realizar cambios apresurados tras la aburrida carrera que abrió la temporada 2010 en Bahréin, según Bernie Ecclestone."Nada me da miedo", dijo el martes el director comercial de la F-1. "Aunque hubiese un terremoto en Londres, no me aterrorizaría".

Los trucos de Red Bull

Newey, uno de los ingenieros más creativos de la F1, ha vuelto a sacarse un conejo de la chistera y lo ha hecho con sus rivales, ansiosos ellos para descubrir sus trucos para esta temporada. El diseñador de Red Bull, como si de una ilusión óptica se tratase, ha utilizado unas pegatinas para simular los tubos de escape.