2010

Desolación, tristeza y desencanto, estos son los tres calificativos que pueden resumir los sentimientos de multitud defans, en Italia, en España y en el mundoentero tras la – estúpida- pérdida del título de campeón del mundo de pilotos por parte de Fernando Alonso. El piloto, Alonso, hizo lo que pudo en la pista y fuera de ella: obedeció las órdenes de sus directores de equipo cuando le indicaron por radio que debía entrar en su box para realizar el cambio de neumáticos. Ahí, en ese mismo momento que su ingeniero le indicó que entrara en boxes, es cuando se perdió todo... 

Los Lancia Rally 037, vuelven a ganar

El equipo formado por Marco Bianchini y Emanuele Baldaccini (Lancia Rally 037) se adjudicaron el 58 Rally Costa Brava-Lloret de Mar disputado este pasado fin de semana.

Más de lo mismo: Vettel y Red Bull

Parecía que lo iba a lograr, pero no: Alonso se vio superado por Vettel y Mark Webber, y por ello saldrá desde la tercera posición de la parrilla de salida, justo al lado de Hamilton.

Hispania y De la Rosa

"Estoy en contacto con los Carabante (propietarios del equipo Hispania)". "Hablamos mucho y me van informando sobre el proyecto deportivo. Para España es muy importante tener un equipo de Fórmula 1 y lo que ha hecho Hispania tiene mucho mérito. Por el momento no hay prisa", aseguró Pedro Martinez De la Rosa enuna entrevista en Onda Cero.

OK! a Corea

Ecclestone ha confirmado la celebración del GP de Corea, que se disputará el 24 de octubre. Webber, Vettel y Alonso, tendrán que seguir jugándose el Mundial de F1 en un circuito absolutamente nuevo, del cual desconocen sus secretos. Así lo ha confirmado el director de carrera de la FIA, Charlie Whiting, tras inspeccionar el nuevo circuito asiático.

Pedrosa, no estará en Malasia

Parecía demasiado precipitado, incluso desaconsejabl, pasar por el quirófano por la triple fractura de clavícula un lunes y subirse a la moto pasado mañana, sábado en Sepang. Pedrosa lo ha intentado hasta el último momento, pero la decisión ha sido la de quedarse en casa y recuperarse para reaparecer en el GP de Australia

DS3, el reto para 2011

Con un motor de cuatro cilindros de 1.600 cc, turboalimentado de inyección directa, es la primera vez que los franceses han diseñado todo los componentes del motor en casa, incluyendo el bloque, cilindros y culata, en un intento de lograr el peso mínimo y el centro de gravedad más óptimo.

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La cosa esta muy chunga

Cinco pilotos, en realidad son cuatro, están luchando por el título, algo que hacía años que no veíamos en la F1. Pero un sólo organizador, Ecclestone (FOM), está luchando solo para que el GP de Corea del Sur (otro de sus inventos) que debería de disputarse el próximo 24 de octubre, cumpla con sus compromisos: terminar el circuito en la fecha prevista, algo que desde ayer, el mismo Ecclestone, duda que pueda ser una realidad.

Después del Gran Premio de Singapur disputado ayer, las cosas, desde Monza, han cambiado y mucho. Pese a que Webber, el número “dos” de Red Bull aunque no le guste, sigue encabezando la clasificación, las dos victorias deAlonso en Monza y, ayer, en Singapur, lo han ubicado en el segundo lugar a sólo 11 puntos de Webber, lo cual no es nada o mucho según como se mire. Su tercer lugar tiene un mérito añadido: una de sus cubiertas se comprimió en un toque, se hundió en la llanta pero no perdió el aire, lo que le proporcionó un tercer lugar muy rentable.

El "piloto bombero"

Aparte de que la carrera de ayer, disputada en Singapur, tuvo como único protagonista a Fernando Alonso (sin olvidarnos de Vettel y Weber), la verdadera postal del GP de Singapur fue ver como el Lotus de Kovalainen se incendiaba en plena recta, frente a los boxes, y como este piloto se apeaba de su monoplaza (que no es tan sencillo como parece), pedía un extintor, se lo daban desde la otra parte del muro y, el mismo, rociaba con espuma su coche, apagándolo el solito.