pilotos

Nadie nos cuenta lo que gana. Dicen que es una grosería hacer esta pregunta. En laF1 sí hay alguien que se ha atrevido con un tema tan delicado como este: es la revista Business Book GP, una prestigiosa publicación que cada año publica, entre otras muchas cosas, lo que ingresan de sus respectivos equipos, los pilotos deF1. En 2010, el ranking va desde lostreinta (sí, 30) millones de euros que le pagan en Ferrari a Fernando Alonso, hasta los escasos200.000 euros percibidos por Chandok y Senna en el equipo Hispania, la lista es larga y curiosa.

Se buscan pilotos que paguen

No es un anuncio publicado en la sección demandas de trabajo, pero podría serlo: "Se busca piloto para pilotar un F1. Perfil: dominio absoluto del inglés, cierta habilidad y, por encima de todo, que puedan entregar una buena aportación económica al equipo". Así, más o menos, podría ser el contenido de un anuncio "ficticio" para las diez plazas de piloto, aún  vacantes, de F1 para la temporada 2011.

Treinta millones de euros al año, que para los que ya peinan canas, son más de cinco mil millones de las antiguas pesetas... Esto es lo que parece que cobra Fernando Alonso, como piloto, trabajando en Ferrari; una cifra que alucina por sí misma, más si tenemos en cuenta que Hamilton, "sólo" ingresa 16 millones de euros por hacer lo mismo en Mclaren.

Podios de Costa y Olivé

Resultados muy destacables para los Jóvenes Pilotos del Circuit de Catalunya que toman parte en las World Series by Renault que este fin de semana han visitado el circuito de Hungaroring (Hungría), con una segunda posición para Albert Costa en la segunda carrera de la FR 3.5 Series y un tercer lugar para Genís Olivé en la primera de la Eurocup FR 2.0. Ambos militan en el equipo Epsilon Euskadi. 

Primer podio de Monràs en GP3

Este fin de semana se ha disputado en Istanbul Park, paralelamente al G.P. de Turquía de F1, la segunda cita de la nueva GP3 Series, un certamen con 30 monoplazas en cada parrilla de salida y con un Joven Piloto inscrito: Miki Monràs (MW Arden).Con una única prueba de experiencia en el campeonato, en este meeting Monràs ha empezado a mostrar ya que será uno de los pilotos a tener en cuenta en la lucha por el podio final.

Dani Juncadella, segundo

El piloto de Astana y miembro del programa de Jóvenes Pilotos del Circuit de Catalunya, Daniel Juncadella (Prema Powerteam), ha logrado el primer podio de la temporada al terminar segundo en la carrera de F-3 Euro Series que se ha celebrado hoy en Hockenheim. Con este gran resultado, Juncadella inaugura su cuenta particular de podios y la del programa automovilístico catalán en 2010, si bien ya lleva sumadas una pole y una vuelta rápida de la carrera anterior de Paul Ricard.

Dani Juncadella en la F3

Este fin de semana arranca oficialmente el programa de Jóvenes Pilotos del Circuit de Catalunya, que por sexto año consecutivo ponen en marcha la Secretaria General de l’Esport de la Generalitat de Catalunya, el Circuit de Catalunya, el RACC y la Federació Catalana d’Automobilisme.

DOBLE PODIUM EN MALLORCA

Temporada clave

2010 es el sexto año consecutivo de vigencia del Programa de Promoción de Jóvenes Pilotos de automovilismo del Circuit de Catalunya, un año para seguir trabajando en los mismos objetivos: formación y resultados. Tras cinco años de trabajo intenso bordados por un ineludible éxito a todos los niveles, 2009 fue el año en que el programa alcanzó su máximo objetivo, llevar un piloto de 19 años a la Fórmula 1: Jaume Alguersuari.

Miki Monràs: pole y dos podios

La Fórmula Renault 2.0 West European Cup (WEC) ha cerrado calendario este fin de semana en Portugal (Circuito de Portimão), con un Joven Piloto del Circuit de Catalunya compitiendo y sumando un muy buen resultado global: nada menos que la pole position, en condiciones de mojado, y dos segundas posiciones en las dos carreras que han servido para poner el punto final a un certamen en el que Miki Monràs (SG) ha terminado 4º, a sólo 2 puntos del podio.