Massa

Alonso, acosado por... otro padre

Parece que otro padre se esta metiendo con Alonso. Hace dos años, en 2007 cuando pilotaba para McLaren, le tocó aguantar al impresentable de Anthony Hamilton (padre de Lewis Hamilton), hoy es Luiz Antonio Massa (padre de Felipe Massa) quién descalifica a Alonso  tras lo que pasó el pasado domingo en el gran premio de Alemania.

A lo largo de estos días he prestado especial atención a los comentarios publicados en la prensa tanto nacional como internacional, sobre lo que ocurrió el pasado domingo en el gran premio de Alemania 2010 de F1, entre Alonsoy Massa. Las notas que he tomado sobre las muchas opiniones vertidas sobre la polémica si en Ferrarile dieron una orden tajante a Massa (que se la dieron, claro) para que dejase adelantar y ganar a Alonso, me han sorprendido a la vez que me han preocupado por ese curioso puritanismo pasado de moda que, al parecer, es lo que hoy toca en el entorno de la actual fórmula Uno.

Victoria de Alonso, pero... con lio

Pues si. Un posible mensaje -cifrado- del jefe de equipo de Ferrari a Felipe Massa terminó con un adelantamiento de Alonso que le proporcionó la victoria, y el doblete. ¿Hubo ordenes de equipo? Si las hubo, sólo recordar que están prohibidas...

Sí, en Alemania pues eso...

Alonso, ganar lo que se dice ganar, no lo hace desde la primera carrera de este año y Ferrari no consigue una "pole" desde el G.P. de Brasil de 2008, pero Fernando Alonso cree que en Alemania, la próxima carrera como en Hungría, la siguiente, lucharán (el y Ferrari) en igualdad de condicones con los, hasta la fecha intocables, Red Bull. De no ser así, lo ya da todo casi por perdido.

Ningún cambio en Maranello

Terminaron las especulaciones sobre Massa. Aunque, la verdad, se le veía más fuera que dentro de Ferrari, el piloto brasileño ha conseguido prolongar su contrato con Ferrari hasta finales de la temporada 2012.

Todo parecía como hecho a medida de Fernando Alonso. Ferrari: un sueño; Santander: pasta, mucha pasta; Massa: no molestaría; la afición española: como loca; la italiana: entusiasmada. Todo estaba a punto para que esta combinación de factores propicios, llevaría a todos al orgasmo perfecto. Pero, de momento, nada de nada. Los Red Bull van como tiros y, desde la última carrera, los de McLaren también se han puesto las pilas lo que hace que Ferrarise pelee, con suerte, con los Renault: bueno, de hecho con el de Petrov, porque al otro –Kubika- es que ni lo ven.

Dos temas están incidiendo en el seno del equipo Ferrari:liderazgo y motores. Por medio de un buen amigo, ex colega profesional, he podido este fin de semana conocer con mayor profundidad más detalles sobre ambos temas. El primero –el del liderazgo- se centra en la habitual competencia entre Alonso y Massa; y digo habitual porqué era de esperar. Sobre el segundo quebradero de cabeza –el de la poca fiabilidad de sus motores- la cosa se complica y mucho. Vayamos por partes.

Solución muy complicada

Ferrari lo tiene muy compiclado. La escudería italiana ha descubierto el problema que afecta a sus motores y de no resolverlo de inmediato podría provocar que Alonso y Massa agotaran los ocho motores que tienen para toda la temporada en breve y que por ello fueran penalizados. Se están planteando pedir un permiso especial a la FIA para solucionarlo modificándolos técnicamente; pero el tema, logicamente, dará mucho que hablar.

Sí, estos son los elementos que en estos momentos más preocupan a la F1. Cuando hablo de motoresme refiero única y exclusivamente a los de la Scuderia Ferrari y no tanto a los que montan (alquilan en modalidad Leasing) sus clientes: Sauber y Toro Rosso. Mal fario el de Alonso este año que se está quedando sin motores nuevos tras las cuatro primeras carreras del año… y faltan un montón, y solo tiene ocho disponibles para toda la temporada… Lo dicho, mal rollo...

!Por fin!: victoria de Vettel

Sebastian Vettel y Mark Webber han conseguido el doblete para la escudería Red Bull-Renault en el Gran Premio de Malasia, en el que Fernando Alonso (Ferrari) ha abandonado a dos vueltas del final y Jaime Alguersuari (Toro Rosso-Ferrari) ha sumado sus dos primeros puntos.