Acuerdo

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Ampliación del acuerdo entre BMW y la FEB

Además se une a la Copa del Mundo 2014

BMW y la Federación Española de Baloncesto refuerzan su actual compromiso, por lo que BMW pasa de colaborador a proveedor oficial de la FEB. La marca automovilística ha dado un paso más allá en el mundo del baloncesto,uniéndose a la financiación de la organización de la Copa del Mundo, que se celebrará la primera quincena de septiembre en España.

 
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Publicado el: 28/05/2014 |

Maserati y Ermenegildo Zegna

 

Maserati, una nueva 'fashion victim'

En un mundo globalizado y en el que los clientes son cada vez más exigentes y buscan diferenciarse lo más posible, las marcas de automóviles están haciendo todo lo que está en sus manos para aportar valor añadido a sus vehículos, con la incorporación de nuevas tecnologías, así como de un diseño puntero y de otros elementos únicos. Este deseo de personalización aumenta de forma considerable si en lugar de hablar de un coche de una marca generalista nos referimos a uno de una compañía del segmento premium o de lujo. Este tipo de enseñas se esfuerzan por contar vehículos selectos y en lanzar ediciones especiales y series limitadas que sirvan para satisfacer las necesidades y exigencias de los consumidores más exigentes.

Maserati y Ermenegildo Zegna

 

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Publicado el: 18/04/2013 |

Roadpilot y RACC firman un acuerdo para la provisión de contenidos de www.raccinfotransit.es

Gracias a esta colaboración los conductores españoles pueden conocer la ubicación de los radares fijos en España
Barcelona, 29 de junio de 2011.- La compañía inglesa RoadPilot LTD y el RACC han firmado un acuerdo de colaboración por el que RoadPilot proveerá al Club de información detallada sobre la ubicación de radares fijos en España. Esta información estará disponible para los usuarios a través del servicio RACC Infotransit (www.raccinfotransit.es) disponible en la página web del RACC (www.racc.es).
Este acuerdo es la continuación de otras alianzas similares de RoadPilot con compañías líderes en mapas digitales y navegación GPS como pueden ser theAA (British Automobile Association), TeleAtlas, Nokia o TomTom.
La reputación y la fiabilidad de los datos ofrecidos por RoadPilot se debe a los procesos de calidad aplicados a la hora de obtener los datos y a los supervisores de campo de plantilla RoadPilot (dos en España), que recorren continuamente las
carreteras recopilando de forma precisa todos los datos relativos a la ubicación y características de los radares de control de velocidad.
James Flynn OBE, consejero delegado de RoadPilot, comenta, “El acuerdo de provisión de contenidos con RACC permitirá a sus más de un millón deasociados conducir de forma más segura, conociendo los límites de velocidad de las vías y las zonas de control”. El acuerdo entre las dos compañías también permitirá explorar nuevas vías de negocio en el futuro.
Josep Laborda, responsable de aplicaciones telemáticas y proyectos ITS en RACC comenta “www.raccinfotransit.es ya ofrece información en tiempo real de incidencias de tráfico, acceso a más de 900 cámaras de tráfico -no solo en carretera, sino también para las principales ciudades españolas. Que el usuario pueda disponer ahora de forma gratuita de la ubicación exacta de los radares en la carretera es una información que redundará en su propia seguridad y en la de los otros usuarios. Además, es el complemento ideal al factor diferencial que aporta el RACC como el único proveedor que aglutina toda la información de tráfico oficial que se genera en España”.
ROADPILOT
Fundada en el año 2000, RoadPilot fue la primera compañía que lanzó al mercado un sistema de avisos de radar basado en tecnología GPS. Hoy en día es el proveedor líder del mercado en bases de datos de radares para los sectores de navegación por satélite, mapas online, generadores de rutas y mapas impresos.

Publicado el: 01/07/2011 |

Akrapovic firma un acuerdo de colaboración con el Circuito de Portimao (Portugal)

•La firma eslovena de escapes de alto rendimiento se convierte en proveedor de la Escuela de Conducción Deportiva del Circuito del Algarve

•Sus escapes equipan los Porsche 911 GT3, Nissan GT-R, Porsche 911 Carrera S y BMW M3 de la escuela de conducción. Más potencia, menos peso y mejor comportamiento dinámico

•El Circuito se convierte en punto de venta y montaje de los escapes Akrapovic en Portugal por medio del importador en la Península, Dream Machine


La firma eslovena de escapes de alto rendimiento Akrapovic, conocida por sus escapes en titanio para motocicletas, sigue ampliando su mercado en el sector del automóvil, en el que se introdujo en el año 2008.

El destacado éxito en Europa, Asia y Estados Unidos le ha llevado a iniciar varios acuerdos al más alto nivel con diferentes circuitos donde sus clientes puedan probar sus productos. La primera experiencia de este tipo se ha iniciado en Europa, con el acuerdo realizado con el Circuito del Algarve (Portugal: Este Circuito privado se ha situado en pocos meses como uno de los referentes del automovilismo en Europa, está homologado para pruebas del máximo nivel y cuenta con una escuela de conducción deportiva dirigida por expilotos de las máximas categorías del automovilismo, como el exF1 Tiago Monteiro.

Los coches de esta escuela han sido equipados con escapes de titanio Akrapovic. En el caso del Porshe 911 GT3 la reducción de peso en 26 kilogramos en el voladizo trasero y el aumento en 17 CV han propiciado una reducción del tiempo por vuelta en 4 segundos. Los demás coches de la escuela de conducción, como el Porsche 911 Carrera S, el Nissan GT-R y el BMW M3, también se benefician de la reducción de peso y el mayor rendimiento de los nuevos escapes.

La firma ha anunciado también el lanzamiento de nuevos escapes para modelos de alto rendimiento tanto de gama intermedia, como el nuevo BMW M Coupé, como superdeportivos o compactos de alto rendimiento. El desarrollo de un escape ocupa unos 4 meses y la firma estima lanzar 8 nuevas referencias durante 2011.

El importador en España, Dream Machine, continúa con éxito la comercialización de estos escapes en España. Dirigidos a un cliente exlcusivo que quiere lo mejor para su coche, el aumento de potencia, la ligereza, el sonido y la estética son los puntos clave de esta nueva gama de escapes.

Publicado el: 22/05/2011 |

Michelin y Sodebur firman un acuerdo

Michelin firma un acuerdo con Sodebur
La Fundación Michelin Desarrollo colaborará con la Diputación de Burgos en el progreso de la comarca de la Ribera

La Fundación Michelin Desarrollo y la Diputación de Burgos, a través de la Sociedad para el Desarrollo de la provincia de Burgos (Sodebur), han firmado un acuerdo de colaboración con el que se pretende fomentar el desarrollo de la zona sur de la provincia. La Fundación aportará su ayuda técnica, económica y financiera a las pymes burgalesas.

Mediante este convenio, la Fundación Michelin y Sodebur pretenden difundir las ayudas y programas que la propia Fundación y la Diputación tienen a disposición de las pequeñas y medianas empresas burgalesas. Con la firma de este convenio de colaboración, ambas instituciones quieren fomentar la creación de empleo y el desarrollo empresarial en la zona sur de la provincia.

Los programas de ayuda de la Fundación Michelin Desarrollo están orientados a dar apoyo a las pymes en aquellos proyectos que demuestren un potencial de creación de empleo duradero y que su actividad sea el sector industrial o de servicios a la industria. En este caso, los proyectos, que podrán contar con el soporte de la Fundación, deben encontrarse dentro de un ámbito de actuación de 50 km de radio, partiendo de Aranda de Duero, y siempre dentro de los límites de la provincia de Burgos.

Más concretamente, la ayuda que la Fundación Michelin Desarrollo ofrecerá a las pymes burgalesas es de tres tipos: ayuda técnica, con el apoyo de un especialista de Michelin para la realización de un estudio, validación o asesoramiento; ayuda financiera, consistente en el aval de la Fundación para acceder a un préstamo de hasta 180.000 €, que permita llevar a cabo el proyecto y, por último, ayuda económica, mediante la cual la Fundación concederá, a fondo perdido, 1.000 € por cada empleo creado, con un límite de 18.000 € por convenio.

Desde su constitución, la Fundación Michelin Desarrollo ha apoyado a más de doscientas empresas, contribuyendo a la creación de casi 2.000 empleos. Mediante la firma de este nuevo convenio, se pretende impulsar el desarrollo económico de la comarca arandina.

Publicado el: 06/05/2010 |

Video Jean-Pierre Laurent, Dtor. Gral. Renault España, sobre recarga de eléctricos.

Video con entrevista exclusiva de Motorgiga a Jean-Pierre Laurent, Presidente Director General de Renault España, acerca del acuerdo con Acciona para la implantación de postes de recarga para coches eléctricos.

Publicado el: 06/04/2010 |

Final feliz para la F1: Mosley se va...

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En Paris, donde empezó, ha terminado por fin el “pulso” que han estado manteniendo a lo largo de estos últimas semanas Max Mosley, Presidente de la FIA y la FOTA, asociación que aglutina a todos los equipos que componen la actual F1. Bueno, todos no, Indian Force y Williams no pertenecen a esta asociación al haber sido recientemente expulsados. Con ello, en realidad, lo que ha terminado ha sido el enfrentamiento personal entre Mosley y Montezemolo que no solo es el presidente de la FOTA y, como tal, su representante, si no que además es el Presidente de Ferrari y, claro, entre uno y otro las cosas se han ido, digamos, complicando por olvidar ambos – es mi opinión- quienes eran en realidad y a quienes representaban.

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Publicado el: 25/06/2009 |

¿Who is Who? en la F1: Max Mosley, Presidente de la FIA

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Max Rufus Mosley (nacido el 13 de abril de 1940, en Londres) es el actual presidente de la Federación Internacional de Automovilismo, cargo en el que está llevando a cabo su cuarto mandato. Es el segundo hijo de Sir Oswald Mosley, líder de la Unión Británica de Fascistas, y de Diana Mitford. Es graduado en Física por la Oxford Christ Church desde 1961. Durante su tiempo en Oxford fue secretario de la Oxford Union. Estudió derecho en Gray's Inn en Londres y se doctoró como abogado en 1964. Corrió en "pruebas de club" en Gran Bretaña durante los años 1966 y 1967, para despues probar suerte en la Fórmula Dos, pilotando con el equipo London Racing Team y también para el equipo de Frank Williams en 1968. Se retiró en 1969 y se convirtió en uno de los fundadores del fabricante de monoplazas March( la M es de Mosley). Consiguió un cierto éxito en la Fórmula Uno al proclamarse March tercero en el campeonato del mundo de constructores en los años 1970 y 1971, y coniguiendo el subcampeonato de pilotos con Ronnie Peterson también en 1971. Asimismo, adquirió un gran prestigio en la venta de chasis y coches de Fórmula 2.

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Publicado el: 11/06/2009 |

F1: "Motor Propio" o "Motor unico", 120 millones de euros de diferencia...!!!!

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Aún no se sabe con certeza, cuales son los detalles del acuerdo a que han llegado la FIA y la FOTA para conseguir un más que considerable ahorro en los costes de participación en los mundiales F1 de 2009 y 2010. El comunicado oficial, aún no se ha publicado por lo que todo lo que puedas leer y oír, son meras especulaciones. Lo que si puedo avanzar –por que me lo han contado hoy, y yo me lo creo por sentido común- es que todo parece indicar que la solución “motor único” suministrado por Cosworth es una opción para el equipo que así lo desee, mientras que el resto de equipos que quieran seguir con sus “motores propios” deberán fabricarlos en base a unas, digamos, especificaciones muy detalladas, por lo que deberán ser idénticos a los ofrecidos por la firma Cosworth.

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Publicado el: 12/12/2008 |

General Motors y la importancia de los blogs

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Existen pocas -o más bien ninguna- empresas automovilísticas en España que presten tanta importancia al mundo de los blogs como General Motors. Podría decir que es lógico por tratarse de una empresa americana, pero también lo son Ford y Chrysler y no se acercan de lejos a GM en este sentido.

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