Salón de Ginebra 2012 -previo-
La marca de origen británico no ha querido desperdiciar la oportunidad que brinda el Salón para mostrar al mundo sus posibilidades, y vaya si lo ha hecho, la presentación del Bentley EXP 9 F no ha dejado a nadie indiferente.
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Como buen diseñador de renombre Bertone acude a la cita helvética con alguna novedad importante, como es el Bertone Nuccio, un automóvil exclusivo que se ha bautizado en honor al creador de la marca.
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En BMW siguen apostando por la tecnología eléctrica pero se han volcado más en esta ocasión por la deportividad, como lo demuestra el hecho de haber traído al Salón vehículos tan pasionales y deportivos como el Concept M135i, el Serie 6M o la Serie 6 de cuatro puertas.
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DS quiere seguir aumentando adeptos entre el público más exigente, por ello Citroen ha mostrado en este salón versiones deportivas de su gama, aunque lo que más ha atraído al público ha sido la presentación del C4 Aircross, un nuevo SUV compacto que ha de proporcionar buenos beneficios a la firma francesa.
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Disfrutar de todo el espacio suficiente para albergar a una familia en un Dacia ya no va a ser terreno exclusivo del Dacia Logan familiar, con la aparición del Dacia Lodgy MPV la firma checa ofrece también una carrocería monovolumen que será bien recibida por muchos usuarios de la marca.
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Hablar de pasión en automoción es prácticamente sinónimo de hablar de Ferrari. Para el Salón de Ginebra de este año la marca italiana ha querido ofrecer una novedad como el Ferrari F12 Berlinetta, un deportivo por los cuatro costados pero con mayor tecnología y efectividad incluso que anteriores creaciones de la marca italiana.
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Cuando los aficionados al automóvil descubrieron el nuevo Fiat 500 cayeron en un enamoramiento fácil de comprender. Dudamos mucho sin embargo que esta situación vuelva a repetirse con el Fiat 500l, una versión alargada del atractivo 500 que ha perdido en su totalidad (al menos según nos parece a nosotros) el acierto estético de la versión de la que procede.
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Decir que el Ford B-Max es una de las grandes atracciones del salón no sería demasiado justo por tratarse de un automóvil casi completamente conocido antes del evento, no obstante se trata de uno de esos vehículos que aportan racionalidad al salón y que debe aportar grandes alegrías comerciales a la marca del rombo. Junto a tan importante novedad Ford ha mostrado también el Fiesta ST, la versión eléctrica del Focus o un Tourneo tremendamente atractivo que podría convertirse en una grata sorpresa en el mercado.
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Con la presentación del Honda CR-V la marca japonesa apunta alto en el segmento de los SUV pero manteniendo una conservadora línea en cuanto a diseño. Al igual que ya le ocurrió al Civic, la estética del CR-V varía muy poco respecto a su predecesor. En el stand de Honda merece la pena también acercarse a ver sus nuevas tecnologías y, sobre todo, el Honda NSX prototipo.
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La marca coreana no ha querido pasar desapercibida en la cita más importante del sector en Europa. Para hacerse un hueco entre los titulares han mostrado las nuevas versiones de sus Hyundai i20 y Hyundai i30 así como la motorización turbo del Hyundai Veloster, combinando de este modo la lógica de la razón con las razones de la pasión.
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Siendo la marca de lujo de Nissan Infiniti no podía dejar de lado la electrificación en el automóvil (el Leaf de Nissan ha sido el primer eléctrico en llevarse el premio a Coche del Año en Europa), y por ello han traído al salón el Infiniti Emerg-E, un concept car deportivo y eléctrico que, seguro, despertará pasiones.
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Con la aparición del Jaguar XF Sportbrake y la personalización de algunos productos de la marca, Jaguar mantiene su línea de diferenciación en un mercado cada vez más "marquista".
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Novedades tecnológicas y nuevos modelos hacen del stand de Kia una de las paradas obligatorias en el Salón de Ginebra de esta edición. El nuevo Kia Ceed, con motorizaciones más eficientes, prototipos eléctricos como el RAY EV o el concept que predefine al futuro Kia Soul son algunas de las aportaciones de Kia a la 82 edición del salón.
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Tras un año de éxitos con el Evoque Land Rover no quiere desaprovechar la inercia y presenta una versión descapotable de este modelo que hará las delicias de muchos aficionados. Además, también está presente un prototipo que prefigura lo que podría ser el nuevo Defender, y dada su atractiva estética podríamos estar, de nuevo, ante un éxito comercial.
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Nada como ver las novedades de una marca como Lexus para comprender que la electrificación pura es cosa de sólo unos pocos. El Lexus LF-LC augura un futuro de lo más pasional bajo estos términos, mientras que el nuevo RX 450H es la nueva versión del primer SUV híbrido de lujo.
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La incorporación de una mecánica de mayor potencia y más eficiente en el GranTurismo Sport es la mayor aportación de Maserati a esta edición del salón.
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Conocidas ya por su aparición en otros salones las principales novedades de Mazda se centran en el Mazda Takeri Concept y la versión definitiva del CX5.
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Quizás no demasiado sonoro en principio, el lanzamiento al mercado del nuevo Clase A es desde nuestro punto de vista uno de los acontecimientos más relevantes del Salón. Con vehículos como el VW Golf, el Audi A3, el BMW Serie 1 o la también novedad de Ginebra el Volvo V40 en su punto de mira, el nuevo modelo de la marca es una carga de profundidad para el segmento más importante del mercado. Si el lanzamiento del 190 en los años ochenta supuso un espaldarazo comercial a la marca, la aparición del nuevo Clase A puede acarrear un salto cuantitativo de enorme impacto en la balanza comercial de la marca.
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Parecía imposible que una marca se basara en prácticamente un único modelo para hacerse con un hueco de importancia en el mercado y, sin embargo, ahí está Mini y las diferentes versiones de carrocería de su modelo para demostrar lo contrario. El prototipo Clubvan y la versión John Coopers Works del Countryman son las novedades principales de su stand.
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Nada como disponer de prototipos tan reales como el Invitation para pensar que en Nissan más que mostrar un concept car nos están enseñando el futuro modelo de la marca. El Hi-Cross Concept es la otra atracción de Nissan en el Salón.
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Deportividad y disfrute de tiempo libre son los términos que unen al Opel Astra OPC y al Opel Mokka, novedades ambos de **opel** en la 82 edición de la cita helvética. El Mokka es un SUV destinado al segmento urbano mientras que el OPC es la versión definitiva del más deportivo de los Astra. Pero también se han reservado una sorpresa con la presentación de la bicicleta eléctrica RAD-e
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Conocido ya antes del salón el Peugeot 208 no deja de ser un verdadero reclamo para los visitantes del Salón de Ginebra 2012, más aún cuando en el stand de la marca se muestra el prototipo de la versión deportiva, el 208 GTI. Junto a él modelos como el Peugeot 508 RXH serán igualmente admirados.
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Cambiano es el nombre que Pininfarina le ha puesto a uno de sus diseños, el principal que mostrará en la muestra suiza si exceptuamos el que ha hecho para otra empresa: el Ferrari F612 Berlinetta
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Acudir a un salón del automóvil y no hacer una parada en el stand de Porsche es un sacrilegio para un verdadero aficionado. Con todo, quienes creíamos que allí se podría ver un prototipo del futuro Porsche Macan estábamos equivocados, estando presentes únicamente las últimas remodelaciones de la marca.
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De las pocas marcas que presentan una verdadera novedad eléctrica, Renault muestra la versión definitiva del Twizy, un biplaza eléctrico realizado en Valladolid del que ya se conocían todos sus detalles antes de la cita helvética.
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Rinspeed siempre ofrece una visión diferente, y este año no iba a ser menos, ahora ofrece mayor practicidad en un vehículo como el Smart.
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Una marca de renombre como Rolls Royce también puede aprovechar el salón para presentar sus novedades. Así lo ha hecho con el Rolls Royce Phantom II, una reedición mejorada de su conocido modelo con la que los usuarios podrán disfrutar, como siempre, de un ambiente absolutamente exclusivo.
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No hay duda que la principal novedad visual del stand es la aparición de la nueva generación del SEAT Toledo, una berlina media que retoma el portón camuflado de la primera generación y abandona, afortunadamente, la controvertida forma "cuasi" monovolumen de la última entrega de la saga. Junto a él SEAT muestra también una imagen renovada del Ibiza y la carrocería cinco puertas del pequeño Mii
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Desde checoslovaquia ofrecen también como novedad la carrocería de cinco puertas del Citigo (que no deja de ser el Volkswagen Up o el SEAT Mii), aunque en esta ocasión también se han preocupado por aportar cierta capacidad de personalización.
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Un concept car deportivo y diferente como el XIV-2, modelos prácticos como el SSangYong Actyon Sports y la muestra de toda su gama actual son los reclamos de Ssangyong para este salón.
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La mayor novedad de Subaru en este salón es la presentación del BRZ, es decir, el hermano de sangre del Toyota F86 que, como él, dispone de un dos litros de cuatro cilindros opuestos que envía la fuerza a las ruedas posteriores. La cuarta generación del Impreza también está visible en la exposición suiza.
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Habiendo sido ya presentado en el Salón de Tokyo del pasado año, el concept G70 será la principal novedad de la marca también en Ginebra, exhibiendo todo su potencial tecnológico para alcanzar mínimos valores de emisiones de CO2.
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La hibridación sigue siendo el paso previo a la electrificación y Toyota es sin duda el máximo exponente de esta teoría. El nuevo Yaris híbrido, aunque sea en versión concept, es la nueva entrega híbrida de la marca, una novedad que se complementa con el FT-Bh Concept.
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Si bien el Up ha sido el reclamo previo a largo plazo a la puesta en marcha del salón la marca alemana se ha guardado para los días justo anteriores el anuncio del Golf GTI descapotable y, una vez abiertas las puertas a los periodistas, ha mostrado nada menos que el Volkswagen Cross Coupé híbrido, anunciando unos consumos imposibles en un automóvil de deseo.
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Tremendamente importante es el lanzamiento de Volvo para este salón; nada menos que el V40, versión compacta del fabricante sueco. Con la presencia de este vehículo en el salón son tres las marcas que han optado por la cita helvética para mostrar al público sus modelos compactos premium: Audi, Mercedes y Volvo, habrá que esperar para ver cual de ellos termina triunfando fuera de las pasarelas.
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