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Monovolumen compacto premium

Hola David, ya me has aconsejado en otras ocasiones pero todavía no me he comprado el coche. Tengo dudas entre estos tres coches: Mercedes Benz Clase B, Golf Sportsvan y BMW Serie 2 Tourer, es cierto que el BMW no ha salido todavía pero es el que más me gusta de los tres, lo malo será el precio.

El BMW Active Tourer sale a la venta en principio con tres opciones mecánicas.

(continuación de la consulta...) El Sportsvan de Volkswagen está muy bien, tiene más prestaciones y creo que mejor motor que el Mercedes que me ofrecen que es un 200 diesel manual, con 136 CV y el Golf es un 150 CV diesel manual, y en el precio están los dos casi por igual, con más elementos de serie el golf monovolumen, pero en realidad el que más me gusta es el BMW ¿Qué hago, me espero a qué salga al mercado? Dicen que el plan PIVE se va terminar pronto, no sé. Y otro asunto , yo le he hecho a mi coche, un Golf 1.6, 162.000 km en 13 años, ¿me interesa uno de diesel o uno de gasolina? La conducción será normal, busco buena suspensión, comodidad ,seguridad, el coche es para ciudad y ocasionalmente para traslados una o dos veces al mes a la playa o montaña, somos dos sin niños, pero queremos un maletero porque somos de llevar muchos trastos cuando viajamos. También queremos un motor potente, el coche lo voy a conducir yo e iremos por carreteras y autopistas, no por carreteras malas.

La silueta del Golf Sportsvan es algo más elevada que en el Golf normal

Respuesta

Después de considerar los requerimientos que estáis buscando para vuestro nuevo vehículo os comentaré algunos temas previos antes de "meterme en harina" con respecto al vehículo que considero más adecuado a vuestras necesidades. En primer lugar os aconsejo que penséis en un automóvil con cambio automático antes que uno manual. El motivo de esto se centra en que estáis pensando en realizar mucho recorrido urbano, y si no habéis conducido previamente un coche automático simplemente no sabéis lo que os perdéis en cuanto a confort y tranquilidad. Conducir pisando únicamente el pedal de freno o el del acelerador y olvidarse del embrague y el cambio es una sensación que no tiene igual en ciudad, sobre todo cuando os encontréis en uno de esos habituales atascos en los que todo el mundo va con "cara de perro".

Golf y Clase B disponen de un cambio robotizado de doble embrague.

En cuanto a la necesidad de diésel o gasolina tenemos un pequeño problema. El hecho de conducir habitualmente en ciudad y, además, con pocos kilómetros anualmente, lleva a que la elección lógica sea un automóvil de gasolina. No obstante también requerís un vehículo en el que llevar un buen montón de trastos y con el que tener suficiente potencia para realizar viajes con tranquilidad, y aquí es donde los diésel se muestran bastante más capaces en general. Lo bueno es que las últimas realizaciones de gasolina están enfocadas al downsizing y al uso de la sobrealimentación por turbo, con lo que su par motor máximo (que es lo que a la larga define esa mayor o menor sensación -y realidad- de fuerza al pisar el acelerador) también es bastante bueno. Por otra parte el hecho de conducir el diésel por ciudad no será un problema porque haréis viajes de manera habitual, lo que evita el problema de la acumulación de suciedad en el filtro de partículas diésel que se produce por no circular cada cierto tiempo en carretera.

Si analizamos el motor de tu actual vehículo estamos hablando de un 1.6 de gasolina que disponía en el Golf IV de 102, 105 o 110 CV según versiones y un par motor de 148 o 155 Nm con un peso de la carrocería de unos 1100 kilos. Comparando estas cifras con los actuales motores vemos que podéis fácilmente conseguir un automóvil mucho más prestacional ya sea en diésel o en gasolina. Las alternativas que encontraréis serán:

BMW Serie 2 (Peso no comunicado)

Opción gasolina

218i con motor tres cilindros 1.5T 136 CV, 4,9 litros consumo mixto

Opción diésel

218d con motor cuatro cilindros 150 CV, 4,1 litros consumo mixto

Mercedes Benz Clase B (Peso 1430 kilos)

Opciones gasolina

180 con motor 1.6T 122 CV y 200 Nm, 5,8 litros consumo mixto

200 con motor 2.0T 156 CV y 250 Nm, 5,9 litros consumo mixto

Opciones diésel

180 CDI con motor 1.5 109 CV y 260 Nm, 4,1 litros consumo mixto

200 CDI con motor 1.8 136 CV y 300 Nm, 4,4 litros consumo mixto

Volkswagen Golf Sportsvan (Peso 1250 kilos)

Opción gasolina

1.4 TSI con 150 CV y 250 Nm, 5,6 litros consumo mixto

Opciones diésel

1.6 TDI con 110 CV y 250 Nm, 3,9 litros consumo mixto

2.0 TDI con 150 CV y 340 Nm, 4,4 litros consumo mixto

Como verás, todos ellos disponen de motores que tanto en diésel como en gasolina superan ampliamente el par motor de tu actual vehículo y, créeme, ése es el dato que más te importará a la hora de conducir tu coche, pues en base a él obtendrás una buena respuesta independientemente de la marcha en la que circules. Distinto sería el caso de que te gustaran las sensaciones deportivas, buscar la zona roja del cuentavueltas u otras disquisiciones, pero como entiendo que no es el caso, las obviamos.

Con todo lo anterior y a pesar de que todavía no ha salido, el BMW puede ser una gran opción sabiendo que es el que más te gusta, pero tiene un pequeño problema. El motor de gasolina sería más que suficiente, pero sólo se ofrecerá con cambio manual, mientras que el diésel dispondrá de cambio automático Steptronic de ocho relaciones pero no en el momento de su lanzamiento, sino más adelante. Tanto el Golf como el Mercedes ofrecen opcionalmente un cambio robotizado de doble embrague (mejor en funcionamiento el de Volkswagen pero buenos en ambos casos)

Si yo fuera a comprarme alguno optaría por el Mercedes Clase B 180 CDI con el cambio automático. Con él obtendría un automóvil con fuerza más que de sobra (olvídate de la potencia) consumos reducidos y excelentes acabados, teniendo además la seguridad de contar con un automóvil que seguirá siendo muy bueno dentro de unos años.

Autor: David Ayala

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Etiquetas: bmw clase b active tourer, familiar, mercedes benz clase b, mpv, premium, volkswagen golf sportsvan

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