Monovolumen o familiar con espacio

Llevo un par de semanas liado con la búsqueda de nuevo coche y la investigación por internet se hace ardua y tediosa por la cantidad de información que hay y por lo difícil que es filtrarla. Al encontrar tus mensajes me di cuenta de que dabas el tipo de consejos que yo estaba buscando. Si no es mucha molestia paso a resumirte lo que buscamos y nuestras opciones hasta el momento.

 
Somos dos personas que no viajamos mucho pero cuando lo hacemos vamos a esquiar o a bucear y siempre andamos con problema de espacio. Por tanto hemos decidido aprovechar el momento y entregar nuestro Megane de 10 añitos para el plan 2000E y adquirir un monovolumen pequeño o alguna Versión "alargada" de algún turismo de 5 puertas. Valoramos más cosas como el precio de mantenimiento un buen rendimiento del motor o el consumo, por encima de los equipamientos. Nos da igual climatizador en vez de aire, o navegadores o tapicerías, cámaras, sensores y demás extras modernos.
 
Lo que estamos barajando hasta el momento es lo siguiente.
 
-Renaut Scenic dci 105CV. Amplio, confortable, versátil (asientos y reparto de carga), pero tal vez corto de motor. La Versión 1.9 dci de 130CV puede ser una buena opción, pero sólo la hay en la Versión Dynamique y sube el precio bastante.
-El Megane Sport Tourer no tiene tanto maletero, no es tan versátil y es algo más largo que el Scenic, pero tiene algo menos consumo, y el dynamique de 130CV sale mejor de precio que su equivalente en Scenic. Aunque es posible que a este coche no le penalice tanto un 105CV como al Scenic. Habrá que probarlos!
-Peugeot 308 SW 1.6 HDI de 110. Me ha sorprendido su espacio, versatilidad y precio. Buen par motor. Pero es el coche del que he enconotrado más quejas por internet. También me queda la duda de si no se quedará corto el motor. Lo malo es que la siguiente motorización no entra en el plan 2000E. Lo probamos mañana.
- Nissan Qashquai de dci de 106CV. El que le gusta a mi chica, pero yo casi lo descartaría; es el que tiene menos espacio de maletero de todos (tanto con asientos de atrás plegados como sin plegar), el motor se puede quedar corto también. Precio alto aunque es el que más equipamiento trae de serie en su Versión más básica. (secundario para nosotros). Estamos a la espera de que lo tengan disponible para probarlo.
- Toyota Verso 2.0 126CV. El único que hemos probado. Nos parece confortable y silencioso, tal vez por eso nos hemos llevado la extraña sensación de que nos lo esparábamos más potente, con une mayor respuesta al acelerar. Bien cierto es que durante la prueba alcancé 160 y pensé que iba a 120. Parco en extras pero compacto y con espacio, aunque no tanto ni tan versátil como el Scenic y el 308SW. Consumo algo más alto que los demás, pero el mantenimiento y la garantía de 4 años es un buen punto a  su favor.
-Otra opción de motores más que testados sería el Octavia, tanto el normal como la Versión combi, pero tal vez sea demasiado grande para uso urbano y no tiene la versatilidad de maletero de los monovolúmenes.
-Las últimas recomendaciones de amigos de las cuales no he tenido tiempo de informarme son: Hyundai i30 CDRI 1.6y el KIA Ceed Sporty Wagon de 1.6.
 

RESPUESTA PERIODISTAMOTOR:

Hola Dani, después de ver tu mail, no sé si debo contestarte o pedirte opinión, porque realmente estás informadísimo. Por lo que veo, el mejor modo de ayudarte es hablarte de los modelos que menos conoces y de algún punto que, quizás, no has considerado. Empezaré por esto último. Hablas de que realizas viajes a zonas de esquí o para bucear. Eso significa que viajas bastante y que es habitual que lo hagas por zonas de carreteras viradas o con climatología desfavorable. Por ello me voy a permitir proponerte dos opciones que no sé si habrás considerado: el Altea Freetrack y el Subaru Scout. Entiendo que en ambos casos se situarían en la zona más alta de lo que tienes previsto gastarte, pero serán vehículos con los que, estoy completamente seguro, te sentirás plenamente a gusto.

Puedes ver una comparativa de sus fichas técnicas y equipamientos aquí https://motorgiga.com/coches-nuevos/comparador/gmx-niv69.htm&id1=11815&id2=10689 . El Altea tiene algunas ventajas importantes. Por un lado es algo más corto al tiempo que ofrece mayor capacidad general, pues su condición de monovolumen así lo permite. Además, su comportamiento en carretera es fantástico, resultando toda una sorpresa habida cuenta de su mayor altura genera. Como contrapartida está el consumo, aunque en realidad apenas gasta una décima más por kilómetro -según cifras homologadas- en cualquier circunstancia. El hecho de permitirme hablarte de otras opciones es porque, en ambos casos, cuentan con tracción a las cuatro ruedas conectable. Esto significa que, cuando circulas por zonas normales y sin forzar al vehículo, su tracción es a las ruedas delanteras. Mientras, si por cualquier circunstancia de conducción o climatológica, pierdes adherencia, el diferencial central tipo Haldex que incorporan harán que se transmita fuerza hacia las ruedas posteriores. Con este sistema el umbral de seguridad aumenta mucho en comparación con vehículos normales en carreteras viradas o zonas de mala climatología. Situaciones ambas que, creo, os ocurrirán con frecuencia. Si además incorporas en invierno neumáticos de invierno -te lo recomiendo- no habrá lugar al que no puedas acceder.

No obstante, entiendo que consideres también el Kia y el Hyundai, modelos ambos que, desde luego, aportan mucho por el precio que piden a cambio. También puedes ver una comparativa de dos versiones aquí https://motorgiga.com/coches-nuevos/comparador/gmx-niv69.htm&id1=12780&id2=11317
En mi opinión, respecto a estas dos opciones, el tema de la garantía de siete años del Kia es una ventaja que no debe tomarse a la ligera. Pocos fabricantes hacen una apuesta tan fuerte por sus modelos. De cualquier modo, resulta que ambos coches pertenecen al mismo grupo y, sinceramente, tienen pocos elementos que distingan realmente a uno y otro Modelo. En realidad, son aquello de "mismo perro con distinto collar". Ambos sorprenden, y mucho, a todo aquel que todavía piense que los vehículos coreanos están hechos de cualquier manera. Atrás quedaron los antigos Hyundai Accent o Kia Rio. Estos vehículos nuevos son, sin duda, absolutamente equiparables a su competencia europea. Por cierto, su motor diésel es excepcional por rendimiento y sensaciones. Al volante parece que tuviera más potencia de la anunciada, y los consumos tampoco están nada mal.