Pole

Alonso, genial

Pese a las muchas dudas, Fernando Alonso ha conseguido la tan deseada "pole" en el circuito de Marina Bay, la segunda consecutiva de esta temporada para Ferrari y se confirma como el piloto y el coche más preparado en la lucha por el título mundial que sigue en manos de Webber y Red Bull.

Por fín: "Pole" de Alonso y Ferrari en Monza

Pues sí,  aunque no lo parecía Alonso, por primera vez en lo que va de temporada (también Ferrari), saldrá mañana desde la primera posición de la parrilla de salida, y lo hará con Button (McLaren-Mercedes) detrás de él, mientras que en la tercera posición estará su compañero de equipo en Ferrari, Massa.

Otra "Red Bull Position" para Vettel

Nada que hacer: una vez más la antigua "Pole Position", ahora denominada "Reb Bull Position", ha sido para Vettel, seguido de su compañero de equipo Webber. Por su parte, Alonso no pudo, pese a intentarlo una y otra vez, superar a ambos por lo que saldrá desde la segunda fila junto a Massa. Pedro de la Rosa fue noveno tras una magnífica calificacón mientras que Jaime Alguersuari saldrá desde la decimoséptima posición.

!!! Sólo dos milésimas !!!

Dos milésimas, o sea: nada. Esta ha sido la diferencia inapreciable que ha separado a Fernando Alonso y su Ferrari de la pole del Gran Premio de Alemania que una vez más ha sido para un Red Bull, en esta ocasión el de Sebastian Vettel. La más que notable mejora en el rendimiento de los Ferrari ha quedado confirmada con la tercera posición conseguida por Massa.

Prestemos atención. Trás la sesión de entrenamientos clasificatorios celebrados hoy en, el orden ha sido el siguiente: Vettel (Red Bull-Renault) mejor tiempo. Fernando Alonso (Renault-Renault) segundo mejor tiempo. Webber (Red Bull-Renault) tercer mejor tiempo. Pues sí; así con las cosas. Después de la sesión de clasificación, resulta que los tres primeros pilotos clasificados no utilizan en su coches ni el pesado sistema Kers, ni los polémicos -aunque definitivamente legales- “doble-difusores” que tan de moda puso Brawn GP, Toyota y Williams. Vamos, que a lo mejor lo del Kers es una estupidez, y que lo de los “doble-difusores” también.

La F.O.T.A (Formule One Team´s Association) o sea: la asociación de equipos de la Fórmula 1( compuesta por los diez equipos que participan en el Campeonato del Mundo de F1) y cuyo presidente es Lucca de Montezemolo que, a su vez, es también el Presidente de Ferrari, deberá sopesar en las próximas semanas, la nueva propuesta que la F.I.A (Federación Internacional de Automovilismo) propondrá sobre la nueva modalidad de "sesión clasificatoria" que se celebra durante la jornada del sábado, y en la que los pilotos se "juegan" su puesto en la "parrilla de salida". Hasta la fecha se celebraban tres, digamos: tandas de clasificación (Q1, Q2, Q3); mientras que la nueva propuesta es realizar solo dos, pero con todos los monoplazas en la pista..., al menos en una primera parte...

La F.O.T.A (Formule One Team´s Association) o sea: la asociación de equipos de la Fórmula 1( compuesta por los diez equipos que participan en el Campeonato del Mundo de F1) y cuyo presidente es Lucca de Montezemolo que, a su vez, es también el Presidente de Ferrari, deberá sopesar en las próximas semanas, la nueva propuesta que la F.I.A (Federación Internacional de Automovilismo) propondrá sobre la nueva modalidad de "sesión clasificatoria" que se celebra durante la jornada del sábado, y en la que los pilotos se "juegan" su puesto en la "parrilla de salida". Hasta la fecha se celebraban tres, digamos: tandas de clasificación (Q1, Q2, Q3); mientras que la nueva propuesta es realizar solo dos, pero con todos los monoplazas en la pista..., al menos en una primera parte...

"Pole" para Hamilton

Lewis Hamilton consiguió la pole position con su Vodafone McLaren Mercedes usando el compuesto medio de los Bridgestone y marcando un tiempo de 1’36”303 en el Circuito Internacional de Shanghai International durante el Gran Premio de China de F1.