Tce

 Español universal

El Renault Captur ya fue un gran triunfador en su primera generación, pero en esta segunda entrega alcanza la mayoría de edad. El salto cualitativo dado por este SUV fabricado en Valladolid es abismal, hasta el punto de que parece un vehículo de un segmento superior. Es más grande, estrena plataforma, es más dinámico y se rodea de una dotación tecnológica en materia de seguridad y conectividad mucho más completa. Hemos probado este modelo con el motor de gasolina TCe de 130 CV asociado al cambio automático EDC, un tándem eficiente en todos los sentidos, incluido el consumo.

Cuando las curvas son amigas.

Si buscas un vehículo con carácter a nivel de prestaciones, una dinámica ágil y no quieres renunciar al sentido práctico de una carrocería familiar, seguro que te interesará nuestro protagonista. El Mégane Sport Tourer GT TCe ofrece 205 CV de potencia, alcanza los 230 km/h y monta de serie un sofisticado sistema de dirección en las cuatro ruedas que es una delicia cuando llegan las curvas. Prestaciones y buenos modales que se combinan con total naturalidad con un habitáculo amplio, bien equipado y rematado con un maletero que puede llegar hasta los 1.695 litros.

 Más potencia para el SUV compacto del rombo.

La marca francesa del rombo amplía las posibilidades de su SUV Kdajar con la llegada de una nueva mecánica gasolina sobrealiemntada. De esta manera, de ahora en adelante, la gama Kadjar contará con 4 opciones mecánicas, dos diésel y dos gasolina, con potencias comprendidas entre los 110 y los 165 CV.

Urbanita y a mucha honra

La marca automovilística francesa Renault, después de su primicia mundial durante el pasado mes de marzo en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, acaba de iniciar la comercialización en el mercado español de la tercera generación del urbano Twingo. Este vehículo ha sido desarrollado de forma conjunta entre los grupos Renault y Daimler, por lo que comparte con el Smart buena parte de sus piezas, aunque existe un amplio grado de personalización en cada uno de los vehículos. Una de las principales características del nuevo modelo de la firma gala es que dispone de un sistema de propulsión trasero, que ha experimentado diferentes mejoras y ha reducido su tamaño, lo que permite maximizar el espacio interior.

Espacio de crossover

La compañía automovilística francesa Renault ha optado por presentar la nueva generación de su monovolumen Espace en la edición de este año del Salón Internacional del Automóvil de París. Renault ha apostado por centrar la atención del público en la versión renovada de este modelo, cuya primera generación se lanzó al mercado hace 30 años como representante de valores como la comodidad, el espacio y la modularidad. El actual Espace mantiene estos atributos, al tiempo que incorpora otros nuevos como pueden ser el diseño, la imagen de crossover, la tecnología y también la eficiencia en el consumo de combustible.

Y más de 4 millones de Mégane

El renovado Coupé-Cabrio ya está disponible

 

Un rombo para gobernarlos a todos

La marca automovilística francesa Renault está envuelta en una ofensiva de lanzamiento de nuevos productos que incorporan la nueva identidad corporativa creada por el nuevo director de Diseño de la corporación, Lauren van den Ackers. El diseñador holandés, desde que ingresó en la empresa gala, se propuso renovar la imagen de toda la gama de producto y homogeneizarla, de forma que todos los modelos fueran rápidamente reconocibles como un Renault. Fruto de esta estrategia, la compañía ha lanzado diferentes nuevos automóviles, como el Clio o el ZOE, que ya montan esta nueva estética, mientras que otros vehículos que están en mitad de su ciclo de vida están siendo objetivo de actualizaciones para contar con esta nueva ‘cara’.

Hoy he conocido esta página y me ha parecido muy interesante, ya que como otros usuarios, no entiendo mucho de coches y es muy útil tener una opinión profesional. En fin, mi consulta es sobre la elección de un Gran Modus diésel o gasolina. Anualmente hago unos 10.000 km., el 70% por carretera, pero conducción lenta por caravanas. Creo que lo mejor es un motor gasolina Tce 100, pero he consultado comentarios e indican que el consumo está por encima de lo que indica la ficha técnica. En cuanto al mantenimiento, este es menor en motores gasolina que diesel, así que estoy indecisa al respecto. ¿Me puedes dar tu opinión? Saludos y gracias de antemano.