Uno de los modelos más populares del segmento B, el Yaris, se actualiza para seguir convenciendo a un buen numero de los interesados en este tipo de vehículos. El Toyota Yaris 2016 llega con más equipamiento, disponiendo incluso en su gama del avanzado pack Toyota Safety Sense. Aunque su diseño no sufre variaciones, la pintura bitono supone un importante soplo de aire fresco.
Dentro de la vorágine de anuncios de nuevos modelos en la que nos encontramos inmersos en estas fechas de Semana Santa, la firma automovilística japonesa Toyota acaba de dar a conocer los primeros detalles de lo que será la versión renovada de su modelo Yaris. Los avances publicados por la compañía nipona han sido pocos, únicamente algunos comentarios sobre el diseño exterior, sobre las motorizaciones y sobre el interior. No obstante, sí que ha comunicado la compañía que el nuevo Yaris llegará durante el último cuatrimestre del presente ejercicio.
El ciclo de vida de un automóvil moderno (el tiempo que está en el mercado) varía en función del tipo de modelo y de las marcas y cada vez se va acortando más, aunque se puede decir que es fácil que un vehículo se comercialice durante un mínimo de seis años, siendo lo normal entre siete y ocho años. No obstante, desde que lanza un coche hasta que llega su sustituto pasan muchas cosas y la tecnología continúa avanzando, por lo que las firmas automovilísticas suelen introducir progresivamente pequeños cambios y, aproximadamente, a la mitad de su tiempo de venta previsto se lleva a cabo un sensible lavado de cara (restyling) en el que se modifica el diseño, se pueden introducir nuevas mecánicas o se incorporan nuevos elementos de equipamiento.
Las marcas de automóviles tienen el objetivo, al igual que el resto de empresas, de ganar dinero y, por lo tanto, de vender muchos automóviles. No obstante, hay veces que en el interior de las empresas del sector del automóvil dejan que sus diseñadores e ingenieros se suelten la melena y desarrollen modelos de ensueño o que tendrían poca salida comercial. Este es el caso del recién presentado prototipo Yaris Hybrid-R Concept, con el que la japonesa Toyota quiere dar un puñetazo sobre la mesa para demostrar que la palabra híbrido no tiene que significar únicamente eficiencia y bajos consumos, sino que también puede estar relacionada con las altas prestaciones y deportividad.
La diferenciación es un aspecto clave tanto para las marcas como para los clientes. Las firmas de automóviles saben que contar con productos innovadores, tanto en términos de diseño como en el aspecto tecnológico, representa una gran ventaja respecto a sus competidores. No obstante, las corporaciones del sector también buscan, dentro de su gama, ofrecer diferentes opciones a sus clientes para que puedan contar con vehículos exclusivos, a pesar de que sean automóviles fabricados en serie. Para ello, entre otras cosas, se inventaron las ediciones especiales y las series limitadas.
Tras toda la avalancha de nuevos modelos que se han desvelado en el salón de Ginebra 2013, poco a poco vamos volviendo a la normalidad y las marcas continúan con sus programas de lanzamiento de nuevos productos previstos para el presente año. Así, Toyota acaba de mostrar la versión renovada de su automóvil del segmento B Yaris, que dispone de un diseño interior renovado y ha experimentado una mejora en sus niveles de equipamiento.
Espacio limitado
En la versión de tres puertas probada por MotorGiga pudimos comprobar el acceso a las plazas traseras que, con la lógica dificultad añadida de tener que abatir el asiento delantero, está bastante bien resuelto. En la zona posterior encontramos una anchura que sólo puede ser aprovechada por dos ocupantes aunque estos no sean adultos. Por otra parte las ventanillas posteriores no pueden abrirse siquiera un poco, y no existe un apoyabrazos central que pueda mejorar el confort posterior en viajes de kilometraje superior a la media.
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