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Un compacto con mucho espacio

Mientras en Ford han optado en la nueva generación del Ford Focus por no ofrecer carrocería de tres puertas, en SEAT han seguido el camino contrario y el nuevo SEAT Leon, al contrario que en sus dos generaciones precedentes, ya no es únicamente un cinco puertas. Es más, ahora además de con una carrocería de tres puertas, llamada SC, desde la marca han optado por ofrecer también una carrocería familiar llamada SEAT Leon ST que presentó a nivel mundial el pasado mes de septiembre en el Salón de Frankfurt 2013. En MotorGiga hemos podido comprobar tanto la versión de tres puertas como el de cinco puertas, y aunque a nosotros nos parecía una excelente opción la de ofrecer un modelo con cinco puertas y atractiva estética, no vamos a negar el buen hacer que han hecho los creadores de SEAT en cuanto a espacio, pero no podemos por menos que extrañarnos de la poca variación estética que supone la carrocería de tres puertas con respecto a la de cinco.

El primer pensamiento que nos viene a la cabeza cuando accedemos al nuevo SEAT León es el de que estamos ante un vehículo conocido. Es lógico, pues en este modelo encontramos muchos elementos, sobre todo en cuanto a sistema infotainment y diferentes mandos que son, básicamente, los que encontramos en otras realizaciones del grupo VAG como el Volkswagen Golf o el Audi A3. Al ponernos el cinturón de seguridad comprobamos desilusionados que no existe regulación en altura del mismo. Afortunadamente, los distintos reglajes del volante en altura y profundidad así como la existencia de unos asientos que, como es norma de la casa, disponen de excelente confort y sujeción, permiten al conductor encontrar con relativa facilidad una posición al volante prácticamente perfecta.

Diseño y practicidad unidos

Bajo la supervisión del consorcio automovilístico alemán Volkswagen, la española SEAT está inmersa desde los últimos años en una estrategia de renovación de su gama de productos y también de su imagen de marca, con el fin de llegar a un espectro más amplio de clientes y para lograr aumentar su presencia en el mercado internacional, puesto que en el nacional ha vuelto a ser líder de ventas. A través de las sinergias derivadas de su matriz, la firma de Martorell acaba de lanzar la nueva generación de uno de sus modelos de mayores ventas, el León, que cuenta con un diseño completamente diferente y cuya gama introduce diferentes novedades. El nuevo León, a diferencia de lo que sucedió en la primera y en la segunda generación, dispondrá de tres carrocerías diferentes, la primera de ellas la de cinco puertas, a la que siguió la de tres puertas (SC) y ahora acaba de ser presentada la opción familiar (ST), que se venderá en España desde finales del presente año.

Semáforo en verde para el León de carreras

A falta de pocas horas para que dé comienzo el Salón Internacional del Automóvil de Barcelona, la firma SEAT, que tiene su sede en la capital catalana, acaba de presentar, en el marco del encuentro GTI del Estado austriaco de Carintia, un anticipo de lo que será en el futuro un nuevo vehículo de competición de la corporación, que se podría utilizar en diferentes carreras de todo el mundo. Este nuevo automóvil se denomina León Cup Racer y sobre él se realizarán diferentes pruebas y tests en los próximos meses para dar forma al trabajo de desarrollo del mismo y con el fin de continuar con la tradición deportiva que mantiene la compañía.

Ya disponible para pedidos en España

El segmento de los vehículos compactos es el que mueve un mayor número de matriculaciones, tanto en España como en el resto de Europa, por lo que las firmas automovilísticas hacen todo lo posible por contar con una oferta de producto muy competitiva, puesto que en este área ella se concentran casi el 50% de las entregas totales (en el mercado español). Así, toda compañía que desee pelear por una buena porción de la tarta de las ventas de coches debe pensarse muy seriamente lo que hace y qué vehículos tiene en este segmento.

Las tres puertas hacen su aparición

Hace tiempo, el actual presidente de SEAT, James Muir, nada más aterrizar en el cargo, nos reunió a algunos periodistas y nos dio algunas claves de lo que era su idea de la compañía y hacia donde tenía que tirar para lograr el éxito. Muir subrayó en aquella ocasión que la marca se sustentaba en dos piezas fundamentales que eran las que mantenían a flote la empresa. Esos elementos eran el Ibiza y el León, o lo que es lo mismo, dos de los vehículos más vendidos en dos de los segmentos con mayores volúmenes en el continente europeo, principal zona de acción de SEAT.

El León más maduro

Llevamos bastante tiempo hablando de la llegada de la nueva generación del SEAT León. Esto es debido a la gran importancia que tiene este modelo no sólo para la firma española, sino también para el conjunto del mercado español, ya que históricamente siempre se ha encuadrado en el ‘top ten’ de los vehículos más vendidos en España (desde el lanzamiento de la primera edición, en 1999, se han vendido 1,2 millones de unidades). Además, se fabrica en Martorell (Barcelona) y hay que barrer para casa y porque será uno de los más duros competidores en el segmento de mayor volumen de ventas, el C.

El nuevo rugido del León

En las últimas semanas parece que las marcas de automóviles están pisando el acelerador, con motivo de la llegada del final del año, así como por la puesta en marcha del Plan PIVE, para el lanzamiento de nuevos modelos al mercado, en un momento que no es muy propicio, la verdad, para el aspecto comercial. El SEAT León es el nuevo automóvil que entra en la pelea del muy complicado segmento C y llega con un nuevo diseño, en línea con la filosofía de la marca, y con nuevas tecnologías y motorizaciones que comparte con otros automóviles del consorcio Volkswagen.

El salón de parís 2012 ha sido el lugar escogido por la española **seat** para dar a conocer la nueva generación del León, que es uno de los dos pilares, junto con el Ibiza, que sostienen a la compañía, tanto en niveles de ventas como en presencia y valor de la marca. El nuevo León es el primer modelo de la filial de **volkswagen** en estrenar el nuevo logotipo de la compañía, que es más moderno y deja a un lado el sombreado rojo anterior.