Novedades Citroen E Mehari

América en diésel

El Sebring es el primer Chrysler descapotable que incopora una mecánica de gasóleo.

Este modelo tiene la particularidad de ofrecerse con tres tipos de capota: capota de vinilo, capota de lona y  techo duro retráctil realizado en acero y en el mismo color que el resto de la carrocería. Todas ellas pueden plegarse o desplegarse mediante un botón del mando a distancia.

El pequeño i10 es el primero de una serie de lanzamientos que la marca coreana tiene previstos para este año en España. En poco tiempo se presentará el i30 CW, en junio aparecerá el Sonata con el lavado de cara ya visto en Ginebra y, ya en octubre, saldrán a la luz el sustituto del Getz, que se denominará i20, y el ix55. Este último es un SUV que en Estados Unidos está ya a la venta con el nombre de Veracruz.

El ya de por sí impresionante Corvette contará con una edición especial más deportiva que rememora los éxitos deportivos de la marca.

A pesar de un ligero descenso en las ventas para Mazda durante el 2007 en nuestro país y del retroceso general durante este año, la marca espera obtener un aumento de un 12% en las mismas para el 2008, con unas expectativas que superan por poco las 20.000 unidades vendidas. El Mazda2 diésel tiene que ver con el comentado optimismo. De hecho, en Mazda han estimado un aumento del 440% de las ventas del Mazda2 en el 2008 respecto a su predecesor, situando con ello el total de ventas esperadas en 5.800 unidades para el año completo. Con estos datos el pequeño modelo obtendría un 30% de las ventas totales de Mazda en nuestro país.

Imagen para la marca

Su escasa repercusión comercial no impide que el HHR tenga gran importancia para Chevrolet. De hecho, el nuevo modelo de la marca está destinado a ser su estandarte de imagen. Al menos, hasta que aparezca el Camaro allá por el 2010.

Envuelta en el tráfico urbano observo la cara de los conductores aburridos en sus coches. Me sorprende esta fauna, desde los que distraídamente buscan petróleo allá donde sólo encontrarán desechos biológicos hasta las atareadas mujeres que encuentran en las paradas de los semáforos el momento perfecto para disimular artísticamente su edad -como hacemos la mayoría- y pasando, cómo no, por los preocupados hombres de negocio empapándose de las noticias más calentitas del periódico. Existe sin embargo una especie de raza aparte, un grupo de individu@s que parece algo más feliz que el resto. Una de sus caracterísitcas comunes está, muchas veces, en sentarse al volante de un automóvil estéticamente distinto.

Diseñado a escala

Pese a que muchos lo comparen con el Tuareg, el Tiguan se sitúa más cerca por estética de modelos como el Golf Plus. Además, cuenta con similares puntos débiles y fuertes. Con el TDI y el cambio automático es un automóvil muy efectivo en todos los terrenos.

Desde su lanzamiento, al VW Tiguan le han denominado desde muchos lugares como el pequeño Tuareg. Nosotros en MotorGiga no estamos tan seguros. Visto al natural, el SUV más pequeño de VW sigue teniendo un aire al Golf. Es más, hay ángulos desde donde es prácticamente idéntico a un Golf Plus. Eso sí, se trata de un automóvil más alto y, por supuesto, con cierto aire campero. Pero no nos engañemos, no tiene el empaque de un Tuareg "a escala".

Me encanta su imagen, me gusta que pertenezca a una marca de buena reputación, me gusta la sensación de seguridad que me da en carretera, me gusta su cambio DSG pero, a la hora de la verdad, el VW Tiguan no me sirve.

Alfa Mi.To

El futuro del legado

Alfa anuncia un nuevo modelo que bien podría ser el sustituto del Alfa 147 aunque, dado que dicho punto no ha sido comunicado, también podríamos estar ante un nuevo concepto que aumente la familia Alfa. Entre Milán y Turín (Torino en italiano), Alfa Romeo concentra su diseño y su desarrollo industrial respectivamente. Éste dicen que ha sido el motivo para elegir el acrónimo Mi.To (Mi de Milán y To de Torino) como denominación del nuevo compacto de la marca.

Un lugar en el asfalto

Dicen que el éxito de los SUV se debe en buena parte a su mayor altura. La sensación de dominio y seguridad es mayor que en los turismos convencionales, y esto es realidad también en el Antara. El modelo de Opel tiene además un primo-hermano en Chevrolet, pero sus particularidades mecánicas le permiten luchar por un lugar en el asfalto que, al fin y al cabo, será el tipo de terreno por el que habitualmente circule.