Inversión

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Toyota Europa invertirá 265 millones de euros y generará 1.900 nuevos puestos de trabajo en los próximos dos años

• Estrategia de producción diseñada para optimizar la eficiencia de las plantas europeas de Toyota e incrementar la localización de la producción en Europa.

• Se generarán hasta 1.500 puestos de trabajo en el Reino Unido y 400 en Turquía.
• Toyota Motor Manufacturing UK (TMUK) fabricará un nuevo vehículo del segmento C de nueva generación en Reino Unido y Toyota Motor Manufacturing Turkey aumentará la producción de vehículos con carrocería sedán del segmento C en Turquía.
• El proyecto tendrá lugar en los próximos dos años.
 
 
Toyota ha anunciado dos importantes cambios de producción destinados a optimizar la eficiencia de las plantas de fabricación europeas e incrementar la localización de este segmento estratégico para Europa. Se combinará la producción de las versiones de cinco puertas de los vehículos del segmento C fabricados en Europa (gasolina, diesel e híbridos) en Toyota Motor Manufacturing UK (TMUK). Actualmente, el Toyota Auris se produce en TMMT (versiones de gasolina y diesel) y en TMUK (versiones de gasolina, diesel e híbrida). Además, Toyota producirá el sedán del segmento C en Toyota Motor Manufacturing Turkey (TMMT).
 
Estos cambios de producción vendrán acompañados de nuevas inversiones y un mayor volumen de empleo en ambas fábricas. La inversión adicional conjunta para implantar el cambio en las dos plantas será de alrededor de 265 millones de euros. TMUK espera incorporar a unos 1.500 trabajadores, con una primera fase de contratación de unos 500 a partir de mediados de 2012. En cuanto a TMMT, tiene previsto contratar a otros 400 empleados en los próximos dos años, a partir del segundo semestre de 2012.
 
Actualmente, el Toyota Auris se fabrica en TMUK y en TMMT. Al concentrar la producción del cinco puertas del segmento C de nueva generación en una única planta (TMUK), Toyota alcanzará un mayor índice de utilización de la capacidad de producción existente en la fábrica, y con ello una mayor eficiencia. Por otra parte, TMUK seguirá fabricando el Toyota Avensis en la misma línea.
 
En ese mismo sentido, Toyota también ha anunciado que va a producir su sedán del segmento C en TMMT en su planta de Sakarya (Turquía). El sedán del segmento C se fabricará junto con el Toyota Verso, el otro vehículo producido en TMMT.
 
Este cambio de la estrategia de producción está previsto para los próximos dos años, y supondrá un aumento del volumen total de vehículos del segmento C producidos en Europa.
 
“Este anuncio refuerza aún más si cabe la importancia de TMUK y TMMT como centros de producción para Toyota en Europa, y está en sintonía con nuestro plan de incrementar la producción local de los vehículos vendidos en Europa”, explicó Didier Leroy, Presidente y Consejero Delegado de Toyota Motor Europe. “El cinco puertas del segmento C es un vehículo central para Toyota, ya que compite en un segmento estratégico del mercado de automóviles europeo, mientras que los vehículos sedán se venden mejor en Europa del Este, Turquía y otros países de la región. Estamos convencidos de que nuestras fábricas en el Reino Unido y Turquía, gracias al compromiso de los trabajadores y proveedores, seguirán produciendo unos vehículos de calidad superior y contribuyendo al crecimiento sostenible futuro de Toyota en Europa”.
 
Publicado el: 01/12/2011 |

Toyota refuerza su inversión europea en I+D con una nueva pista de pruebas de vehículos

Toyota Motor Europe (TME) ha inaugurado su pista de pruebas propia en el Centro Técnico de TME, en Zaventem (Bélgica).
• La nueva pista de pruebas de Zaventem, cuyo fin es potenciar el papel de la investigación y el desarrollo de vehículos de Toyota en Europa, ha tardado dos años y medio en completarse.
• Esta última ampliación representa una inversión de 47 millones de euros, y es un nuevo ejemplo de la apuesta a largo plazo de Toyota por Europa.

La nueva pista de pruebas de Zaventem desempeñará un importante papel en el desarrollo de vehículos de Toyota en Europa, como parte de la visión a largo plazo de la empresa de convertirlo en el centro mundial de desarrollo de los segmentos de vehículos compactos. La pista de pruebas y las instalaciones que lo acompañan ocupan un total de 65.000 m² en el Centro Técnico, que tiene una superficie global de 187.000 m². El personal contratado por Toyota en el Centro Técnico asciende a 770 empleados, 430 de los cuales se dedican a funciones de investigación y desarrollo de Toyota. Hasta la fecha, Toyota ha invertido 167 millones de euros en el Centro Técnico, incluida la última inversión de 47 millones de euros para la compra y construcción de la nueva pista de pruebas.

Además de un circuito de pruebas oval de 1,4 kilómetros, la pista de pruebas multiuso también cuenta con una pista deslizante de 90 metros de diámetro, una de pruebas de aspereza, otra de ruido y un carril para pruebas de frenos. Las instalaciones permiten a los ingenieros de Toyota en Europa realizar una gran variedad de pruebas, como: confort de marcha, ruido y vibración de la vía, resistencia del vehículo, virajes, rendimiento del motor y rendimiento de los frenos.

Situado cerca de los principales talleres y oficinas del Centro Técnico, la pista de pruebas acogerá la mayoría de las pruebas de vehículos internas. La recreación de superficies de carreteras existentes permite realizar pruebas de forma eficiente y en un entorno controlado. La pista de pruebas facilitará dar respuesta de forma aún más rápida a la demanda del mercado y al asesoramiento de vehículos.

Durante la inauguración de la pista de pruebas, el Viceprimer ministro y Ministro de Asuntos Exteriores del gobierno belga, Steven Vanackere, dijo: "El futuro de nuestra economía radica en la capacidad de reinventarnos continuamente. La psita de pruebas que hoy inauguramos es un buen ejemplo de ello. Es el resultado de un proceso de innovación tecnológica al servicio de la sociedad. La seguridad vial es un tema prioritario, y este proyecto demuestra el firme apoyo de Toyota en ese sentido. Por otra parte, la construcción del nuevo espacio de pruebas se ha llevado a cabo de un modo muy respetuoso con el medio ambiente. Este proyecto demuestra que la apertura de nuestro entorno empresarial, muy valorado por las empresas extranjeras, y particularmente por las japonesas, está dando sus frutos. Como Ministro de Asuntos Exteriores, me complace comprobar que los lazos económicos entre Japón y Bélgica son más fuertes que nunca".

El Presidente y Consejero Delegado de TME, Didier Leroy, afirmó: “El mercado de automoción europeo es uno de los más competitivos del mundo, y nuestro Centro Técnico es ya una pieza clave en la organización mundial de I+D de Toyota. Gracias a esta nueva pista de pruebas, podremos utilizar nuestra inmejorable ubicación y nuestras instalaciones como laboratorio de innovación de una forma más rápida y eficiente, y así desarrollar el vehículo más adecuado para nuestros clientes europeos; justo aquí, en el corazón de Europa.”

El impacto medioambiental de la construcción de la pista de pruebas se ha reducido al mínimo. Durante el proyecto, se reciclaron in situ alrededor del 98% de los materiales de demolición (unas 36.000 toneladas). Los elementos de los alrededores de la pista de pruebas se escogieron de forma que pudieran integrarse en el entorno natural. Asimismo, se llevó a cabo un estudio de ruido detallado para garantizar que los vecinos de las inmediaciones no se vieran afectados por las obras.

Publicado el: 20/07/2011 |

Más dinero para Asia

Bridgestone

La crisis está haciendo que muchas empresas congelen sus proyectos de inversión y de expansión en otros países para cuando el viento sople de cara, aunque es por todos sabido que la planificación de las grandes empresas se realiza con varios años de antelación, por lo que es muy difícil frenar este tipo de acciones para amoldarse la situación macroeconómica sin quedar retrasado en comparación con las otras marcas de la competencia.

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Publicado el: 07/04/2010 |

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Publicado el: 07/04/2010 |

Inversiones en tiempos de crisis

BMW

Dicen que en tiempos de crisis económica es cuando se generan las mejores ideas y es cuando los verdaderos líderes toman medidas que les sitúen mejor que a los demás en el momento en que esta situación económica pase y las cosas vuelvan a como estaban antes, si es que esto pasa. Esta filosofía parece que es la que está aplicando BMW a sus decisiones actuales, porque acaba de anunciar que invertirá la nada denostable cantidad de 560 millones de euros en la construcción de una planta de producción en China.

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Publicado el: 14/11/2009 |

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Publicado el: 14/11/2009 |

BMW sí apuesta por Estados Unidos

BMW

Desde hace unos años estamos viendo como los principales fabricantes de automóviles de Estados Unidos (General Motors, Chrysler y Ford) están reduciendo su capacidad productiva en su mercado local, con el fin de disminuir los costes y de amoldar su volumen de fabricación a la demanda real del mercado. Sin embargo, parece que el grupo BMW no ha optado por esa misma táctica, puesto que esta semana ha anunciado que va a invertir 1.000 millones de dólares (al cambio cerca de 650 millones de euros) en expandir su presencia en este país.

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Publicado el: 14/06/2008 |

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Publicado el: 14/06/2008 |

El Fiesta se fabricará también en México

Ford Fiesta

Hace pocos días escribí un post sobre la recuperación económica que estaba llevando a cabo Ford después de unos años en plena caída, pero ahora parece que las cosas se han complicado. La firma estadounidense anunció la semana pasada que no podría cumplir su objetivo de rentabilidad en 2009, a causa de la subida de los precios de las materias primas y de los cambios de las tendencias de compra de los estadounidenses, que cada vez se decantan más por vehículos de menor tamaño, con un consumo más reducido y más respetuosos con el medio ambiente.

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Publicado el: 31/05/2008 |

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Publicado el: 31/05/2008 |
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