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Ford Focus C-Max vs Citroen C4 Picasso

¿Qué opinión le merece el nuevo C4 Picasso? Estaba esperando el lanzamiento del coche, para compararlo con el Ford Cmax (gasolina, motor 1.0 Ecoboost). Entre el motor 120vti y el 155 thp del citroen y el Ecoboost del ford ¿cuál elegiría? Cualquier comentario que pudiera hacerme sobre rendimiento, equipamiento, etc. sería bienvenido. Gracias por su respuesta.

Citroen C4 picasso 2013

Lo primero que he de reconocer ante esta consulta es que todavía no he tenido oportunidad de ponerme a los mandos del nuevo C4 Picasso, algo que haré esta próxima semana en la presentación nacional del modelo pero que, como digo, todavía tengo pendiente. No obstante sí puedo comentar algo con respecto a las mecánicas. Comenzando por el C4 Picasso, los motores comentados tienen las siguientes características:

120 vti

Es un bloque de cuatro cilindros de 1,6 litros de cilindrada y con distribución variable que, sin ningún tipo de sobrealimentación, ofrece 120 CV de potencia a 6000 rpm con un par máximo de 160 Nm a 4250 rpm.

155 THP

En este caso estamos ante un motor sobrealimentado por turbo que, también con cuatro cilindros y 1,6 litros, dispone en este caso de 155 CV de potencia. Se trata en realidad del mismo bloque 120 Vti pero con la diferencia de la sobrealimentación, y gracias a ello alcanza también un par máximo de 240 Nm entre 1400 y 4000 rpm. Incorpora también intercooler.

Frente a ellos tenemos el moderno motor 1.0 ecoboost tricilíndrico de Ford, una pequeña joya mecánica que ha ganado ya en varias ocasiones el prestigioso premio "Engine of the year" en su categoría y que a pesar de sus tres cilindros y sólo un litro de cilindrada llega a ofrecer 125 CV de potencia con un par máximo de 170 Nm entre 1500 y 4500 rpm.

Las diferencias entre el 120vti y el 1.0 Ecoboost son tremendas, siendo sólo similar la cifra final de potencia obtenida. El motor de citroen es claramente más conservador, pero también es menos efectivo a la hora de extraer toda su potencia debido a que, como se puede observar por los datos, el par máximo que ofrece es algo inferior y sólo está disponible a un elevado régimen de giro, lo que obliga a que la mecánica gire más alta de revoluciones si queremos encontrar toda la fuerza de que dispone. Esta característica por sí misma ya hace que dicho motor no sea el más indicado para un monovolumen como el C4 Picasso que, entiendo, irá destinado a utilizar en algún momento toda su capacidad de carga. Entre estos dos motores mi elección sin duda iría por el 1.0 Ecoboost de Ford, no sólo por ser más satisfactorio de uso en general (no tiene vibraciones ni suena en exceso a pesar de ser un tres cilindros) sino también porque sus consumos son igualmente inferiores.

Por lo que respecta al 155 CV, el excelente trabajo del Ecoboost no puede con la sobrealimentación y mayor cilindrada del 1.6, siendo este último más prestacional y capaz de mover al C4 Picasso. En este caso la ventaja del Ford consiste en un consumo más bajo, mientras que el motor del Citroen ofrece mayor contundencia en todo su régimen de giro. Si las prestaciones son importantes y no importa tener un consumo claramente más elevado, la elección sería el 1.6 THP.

Cuando pruebe en profundidad el C4 Picasso podré decir algo más pero, de momento, esto es lo que puedo ofrecerte en cuanto a información veraz, espero que en breve pueda ampliarlo y que en cualquier caso te sea de ayuda.

Autor: David Ayala

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Etiquetas: 1.0 ecoboost, 1.6 thp, 1.6 vti, 2013, citroen, citroen c4 picasso, ecoboost, ford, ford focus

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