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Dos en uno: Lotus y Renault

Los equipos Lotus y Renault, mediante un comunicado, han hecho público que se han unido con el objetivo de que Lotus -una marca legendaria en la F1- junto a Renault - marca ya mítica- puedan estar al más alto nivel en las próximas temporadas de F1, concretamente hasta 2017, fecha en la vence este contrato de colaboración entre ambos equipos.

Rossi, igual no acaba el año...

Rossi se lo esta pensando. Parece que Rossi y su entorno están evaluando si dar por finalizada su temporada en MotoGP con el propósito de repara los desperfectos que le ocasionó su mala caida en Mugello. Desde ese accidente en junio, en la que se rompió la tibia y el peroné, "Il Dottore", tras una casi milagrosa recuperación, apenas ha conseguido dos podios, pasando desapercibido en la gran mayoría de carreras ya disputadas.

Pongamos que dispones de 800 mil euros. Pongamos que te apasiona laF1 y que, además, dispones de un buen garage bien pertrechado de sofisticadas herramientas. Si reunes estas condiciones, ya no tienes ninguna excusa para no comprarte un F1. Lotus, marca propiedad de Proton, ha decidido fabricar y poner a la venta solo a particulares, un monoplaza (denominado: Lotus Exos T125) para todo aquel que quiera disponer de este juguetito. Ojo: 800 mil euros es el precio de compra, luego hay que sumarle el mantenimiento que dependerá de lo que lo llegues a utilizar...

Quizá a AVON le interese el tema

Desde la anunciada retirada de la F1, a finales de año, del actual proveedor de neumáticos, la japonesa Bridgestone, Ecclestone es quién se preocupa de buscar una firma de neumáticos que sustituya a la japonesa y parece ser que quién más se interesa por el tema (por no decir la única marca de neumáticos que lo hace) es AVON Tyres.

Quizá no habrá plazas para todos el próximo año...

La única solución que les quedaría a los equipos que no cumplan con el plazo de inscripción (29 de mayo) para la próxima temporada, y que después deseen competir en el Mundial de F1 2010, sería comprar su "plaza" a alguna de las escuderías más "pequeñas" que hayan hecho su inscripción en el plazo determinado. Así define Mosley, lo que puede ocurrir si algunos equipos siguen empeñados en "boicotear" el plazo de inscripción...