temporada

¿Ferrari, Mercedes o... Red Bull?

Norbert Haug, responsable de la actividad motorsport de Mercedes, ha negado las acusaciones de Helmut Marko (responsable de Red Bull) por las que Mercedes estaba intentado contratar a Sebastian Vettel, actual campeoón del mundo de F1, para que pilotara para la marca alemana en 2012.

Dos en uno: Lotus y Renault

Los equipos Lotus y Renault, mediante un comunicado, han hecho público que se han unido con el objetivo de que Lotus -una marca legendaria en la F1- junto a Renault - marca ya mítica- puedan estar al más alto nivel en las próximas temporadas de F1, concretamente hasta 2017, fecha en la vence este contrato de colaboración entre ambos equipos.

Parece que todo está ya decidido

Pirelli podría hacer público a finales de esta misma semana el contrato por el cual se convertirá en el proveedor exclusivo de neumçaticos para la próxima temporada. Según se ha podido saber, estas últimas semanas han sido muy intensas tanto para Michelin como para Pirelli.

Con otro planteamiento...

El futuro de Renault, sea por la crisis financiera mundial, por la salida de Fernando Alonso o por simple cuestión de imagen, pendía de un hilo. Pero por fín han conseguido firmar un acuerdo con una sociedad luxemburguesa especializada en nuevas tecnologías para que se haga cargo de la gestión de imagen y deportiva.

Button pilotará para McLaren

El periódico "The Guardian" ha anticipado hoy que McLaren ha llegado a un acuerdo con Jenson Button, por un valor de 6 millones de libras esterlinas (unos 6,7 millones de euros) anuales para que este piloto inglés actual campeón del mundo, pilote para su equipo junto a Hamilton.

Williams, pese a todo, se ha inscrito hoy...

La escudería Williams ha confirmado su inscripción para el Mundial 2010 de Fórmula 1 en pleno debate sobre el recorte presupuestario que pretende implantar la FIA frente a la opinión mayoritaria de la Asociación de Equipos (FOTA).

F1: "soplan malos vientos..."

Ferrari ha insistido en su intención de no participar en el Mundial de F1 de 2010 si no se alcanza un acuerdo entre todas las partes sobre sus nuevas normas, después de que un Tribunal de París haya desestimado su recurso contra los cambios reglamentarios de la FIA.