Asia pisa el acelerador

Las matriculaciones de turismos en España continuan en un marcado descenso. En agosto fueron apenas 47.584 las unidades matriculadas, cerca de un 29% menos que las 66.923 unidades registradas en agosto del pasado 2020. Un mes en el que los vehículos alternativos lograron su cuota más alta y en el que todos los canles cerraron en negativo.

 El Dacia Sandero vuelve a brillar, proclamándose líder

El mes de agosto nos deja malos registros en el principal sector de la automoción en España. Tras un mes de julio de clara recuperación tras los duros meses de la primera ola del COVID 19, agosto vuelve a traer el signo negativo al mercado, dejando un descenso de más de un 10%.

 Unos resultados poco reales.

La entrada en vigor de la nueva norma WTLP obliga a automatricular millares de vehículos, teniendo unos resultados cuanto menos curiosos si los comparamos con un mes común y corriente. Renault mantiene el liderato, aunque Kia y Fiat escalan hasta el podio, colocando la coreana a su Caran como lider absoluto del mercado en agosto.

 Y Toyota se hace con el tercer puesto.

El mes de agosto nos deja unos buenos resultados en el mercado nacional de turismos. Un mercado que crece casi un 13% y deja un ranking por marcas liderado por Volkswagen y en el que Toyota se hace con el tercer puesto del podio. El Golf vuleve a ser el modelo más popular, seguido del Dacia Sandero y del SEAT Ibiza.

La exportación de vehículos continúa su tendencia al alza con un incremento hasta Agosto del 6,8%.
La producción de vehículos en España registró en los primeros ocho meses del año un ligero crecimiento del 1,6%, con un total de 1,6 millones de vehículos fabricados. El mes de Agosto, a pesar de ser un mes con volúmenes más moderados, registró un crecimiento del 27,4% y un total de casi 63.000 unidades producidas.
El dato más negativo lo registran los turismos, con una caída en el período acumulado del 2,7% y un total de 1.253.965 unidades fabricadas. El descenso de la producción de este tipo de vehículos viene provocado por el comportamiento de los principales mercados europeos, donde la marcha de sus mercados se ha moderado en los últimos meses.
Por su parte, la producción de vehículos industriales mantiene un ritmo positivo de crecimiento y acumula hasta Agosto un alza de casi el 20%, si bien, este segmento ya partía de cifras bajas el año anterior. En total se han producido hasta el mes de Agosto un total de 329.196 vehículos industriales.
EXPORTACIONES AL ALZA
Ante la debilidad del mercado interno y la imposibilidad de asumir una mayor parte de la producción de las factorías instaladas en España, la exportación de vehículos sigue aumentando y representa ya un 89,4% de la producción total de vehículos. Esta cifra es cinco puntos superior a las de iguales fechas del pasado ejercicio. En cifras, hasta el mes
de Agosto se han exportado un total de 1.440.528 vehículos con un incremento del 6,8%, de los que 1.123.542 han sido turismos.

Los autobuses aumentan más de un 36% en el mismo periodo.
Las matriculaciones de vehículos industriales han registrado hasta Agosto un 27,3% de aumento, con
10.113 unidades matriculadas. Volvemos a insistir, que este buen resultado aparente, viene favorecido
por los bajísimos volúmenes de matriculación que este tipo de vehículos está registrando en los últimos
años. Los volúmenes actuales de mercado de estos vehículos, descontando los años 2010 y 2009, se
situarían en niveles del año 1993. Por tipo de segmento, los tractocamiones mantienen un crecimiento de
casi el 68%, e igualmente los ligeros y medios, muestran incrementos aunque mucho más moderados. Los
vehículos rígidos pesados son los que obtienen un peor resultado, acumulando un retroceso del 10,5% en
lo que llevamos de año.
Los bajos volúmenes de matriculación de estos vehículos en los últimos años, está favoreciendo una
aceleración en el envejecimiento del parque circulante, al estar muy lejos del nivel de matriculación del
mercado español. Esta situación ha propiciado que el 42% de los camiones que circulan por España
tengan una antigüedad superior a diez años.
Por otra parte, las dificultades de acceso a la financiación, además del parón del sector de la construcción
continúan influyendo negativamente en la demanda de este tipo de vehículos.
En lo que respecta al mercado de los autobuses y autocares, se han registrado hasta Agosto 2.018
unidades, con un incremento interanual del 36,8%.

El verano ya llegó, como dijo la canción. No sólo llegó, sino que ya estamos en el mes de agosto, en el que las calles de las ciudades se quedan vacías y da gusto circular con el coche, con la moto, con la bici o, simplemente, pasear. Es cierto que hace un calor insorportable, aunque cada vez menos, pero se puede decir que estamos en unos días agradables, a pesar de tener que estar trabajando. Este optimismo que te aborda cuando ves las terrazas llenas de gente tomando refrescos y aceitunas se borra de un plumazo cuando lees el periódico y ves las malas noticias.

Un mes más caen las ventas de automóviles y todoterrenos nuevos en España. Desde hace un tiempo todos los meses escribo un post parecido a este. Hablo de lo mal que va el mercado, de que si los consumidores tienen dificultades para lograr la financiación, que si la crisis, pero no sé si realmente esto tiene algún sentido o es simplemente palabrería.

Un mes más caen las ventas de automóviles y todoterrenos nuevos en España. Desde hace un tiempo todos los meses escribo un post parecido a este. Hablo de lo mal que va el mercado, de que si los consumidores tienen dificultades para lograr la financiación, que si la crisis, pero no sé si realmente esto tiene algún sentido o es simplemente palabrería.