Coches

Hay noticias que no son ciertas. Unas veces es así porque así se quiere, otras lo es por ignorancia. En cualquiera de los casos es un problema, porque el receptor de buena fe se las cree, y entonces se generan opiniones absolutamente equivocadas.

Que nadie dude que el hecho de ir a muchas presentaciones puede resultar tremendamente instructivo. Sobre todo si, como me ocurre a mí, eres de los que prefieres preguntar y aprender aun a riesgo de quedar como ignorante antes que caller y asentir para dar a entender una inexistente sabiduría. La amabilidad del interlocutor es obligatoria para conseguir buena información, claro, pero a pesar de los tiempos que corren -o quizás por ellos-, muchos representantes de las marcas son plenamente accesibles y sorprendentemente afables. 

No sé si va a convertirse en una costumbre, pero cuando uno conoce a compañeros que trabajan realmente bien no puede por menos que hablar de ellos, como ya me pasó con Arturo de Andrés. Supongo que todos conocéis KM77 -una de las mejores webs de motor en castellano-. Allí comenzó su periplo por internet un tal Pichardo, alias "Pichi", personaje que a su vez había pasado por la editorial Motorpress Ibérica y que, al abandonar su puesto en la revista Autovía para ser uno de los fundadores de www.km77.com, fue sustituido en dicho medio por un tal David Ayala -individuo infame donde los haya pero que se hizo un hueco "a base de dar la lata y meter la pata" en el mundo del motor-.

Recién llegado de Escocia, donde he estado unos días de vacaciones, me dispongo a retomar la actualidad económica del mundo del motor, después de haber sobrevivido a muchas situaciones de riesgo y de diferentes aventuras a los mandos de un coche con el volante a la derecha. Dejando a un lado mis, ya olvidadas, vacaciones, creo que la noticia más relevante de los últimos días en lo que se refiere al mundo de las cuatro ruedas ha sido el anuncio del aumento de dos puntos porcentuales del IVA, lo que, como no podía ser de otra manera, afectará directamente al precio final de los coches en España.

Recién llegado de Escocia, donde he estado unos días de vacaciones, me dispongo a retomar la actualidad económica del mundo del motor, después de haber sobrevivido a muchas situaciones de riesgo y de diferentes aventuras a los mandos de un coche con el volante a la derecha. Dejando a un lado mis, ya olvidadas, vacaciones, creo que la noticia más relevante de los últimos días en lo que se refiere al mundo de las cuatro ruedas ha sido el anuncio del aumento de dos puntos porcentuales del IVA, lo que, como no podía ser de otra manera, afectará directamente al precio final de los coches en España.

He aterrizado hace pocas horas después de pasar unos días de vacaciones en Estados Unidos, y la verdad es que he estado bastante desconectado de la actualidad y en especial de lo relacionado con el mundo del motor (de lo único que me he enterado es de que General Motors está cerquita de salir de la suspensión de pagos, aunque me tendré que informar mejor). Por ello, y porque me parece muy interesante, me dispongo a hacer un breve análisis de la situación del mercado automovilístico estadounidense a través de la simple observación de los vehículos que se ven por las calles de algunas de ciudades.

He aterrizado hace pocas horas después de pasar unos días de vacaciones en Estados Unidos, y la verdad es que he estado bastante desconectado de la actualidad y en especial de lo relacionado con el mundo del motor (de lo único que me he enterado es de que General Motors está cerquita de salir de la suspensión de pagos, aunque me tendré que informar mejor). Por ello, y porque me parece muy interesante, me dispongo a hacer un breve análisis de la situación del mercado automovilístico estadounidense a través de la simple observación de los vehículos que se ven por las calles de algunas de ciudades.

Hay veces que pienso que es mejor pensar en positivo y no dejarse llevar por el alarmismo al que nos llevan las cifras que podemos ver en los últimos tiempos, pero creo que los datos, y los contrastados especialmente, son el mejor reflejo de lo que estamos viviendo. Pues eso, ahí van. El año pasado un total de 39.089 trabajadores del sector automovilístico español sufrieron los efectos de los temidos expedientes de regulación de empleo (ERE), es decir, cuatro veces más que el año anterior.

Hay veces que pienso que es mejor pensar en positivo y no dejarse llevar por el alarmismo al que nos llevan las cifras que podemos ver en los últimos tiempos, pero creo que los datos, y los contrastados especialmente, son el mejor reflejo de lo que estamos viviendo. Pues eso, ahí van. El año pasado un total de 39.089 trabajadores del sector automovilístico español sufrieron los efectos de los temidos expedientes de regulación de empleo (ERE), es decir, cuatro veces más que el año anterior.