Ere

Los políticos, aquellos que tardaron tanto en reconocer que nos encontrábamos en crisis económica y que tomaron medidas tardíos, se están apresurando a decir que lo peor ya ha pasado y que a partir de ahora sólo podemos ir a mejor. Se está poniendo de moda en las declaraciones públicas de los políticos y entre diferentes personalidades decir la manida frase de ‘la crisis ha tocado fondo’, lo que en realidad tampoco significa nada, porque nunca se sabe si realmente tienen base para saberlo.

Los políticos, aquellos que tardaron tanto en reconocer que nos encontrábamos en crisis económica y que tomaron medidas tardíos, se están apresurando a decir que lo peor ya ha pasado y que a partir de ahora sólo podemos ir a mejor. Se está poniendo de moda en las declaraciones públicas de los políticos y entre diferentes personalidades decir la manida frase de ‘la crisis ha tocado fondo’, lo que en realidad tampoco significa nada, porque nunca se sabe si realmente tienen base para saberlo.

Hay veces que pienso que es mejor pensar en positivo y no dejarse llevar por el alarmismo al que nos llevan las cifras que podemos ver en los últimos tiempos, pero creo que los datos, y los contrastados especialmente, son el mejor reflejo de lo que estamos viviendo. Pues eso, ahí van. El año pasado un total de 39.089 trabajadores del sector automovilístico español sufrieron los efectos de los temidos expedientes de regulación de empleo (ERE), es decir, cuatro veces más que el año anterior.

Hay veces que pienso que es mejor pensar en positivo y no dejarse llevar por el alarmismo al que nos llevan las cifras que podemos ver en los últimos tiempos, pero creo que los datos, y los contrastados especialmente, son el mejor reflejo de lo que estamos viviendo. Pues eso, ahí van. El año pasado un total de 39.089 trabajadores del sector automovilístico español sufrieron los efectos de los temidos expedientes de regulación de empleo (ERE), es decir, cuatro veces más que el año anterior.

Eléctrico, deportivo y real

Esta misma semana había escrito un post sobre la situación de Seat, la marca de coches española por antonomasia, y ahora me he visto obligado a escribir otro, porque hemos tenido constancia de que la Generalitat de Cataluña ha aceptado "parcialmente" el expediente de regulación de empleo presentado por la empresa en su fábrica de Martorell (Barcelona), para lo que ha presentado una batería de condiciones, entre las que se incluyen que ningún trabajador de la empresa pueda ser incluido en el ERE sin antes agotar su bolsa de horas y que se produzca una rotación para que el empleado sólo pueda estar en casa durante un periodo máximo de dos meses.

Esta misma semana había escrito un post sobre la situación de Seat, la marca de coches española por antonomasia, y ahora me he visto obligado a escribir otro, porque hemos tenido constancia de que la Generalitat de Cataluña ha aceptado "parcialmente" el expediente de regulación de empleo presentado por la empresa en su fábrica de Martorell (Barcelona), para lo que ha presentado una batería de condiciones, entre las que se incluyen que ningún trabajador de la empresa pueda ser incluido en el ERE sin antes agotar su bolsa de horas y que se produzca una rotación para que el empleado sólo pueda estar en casa durante un periodo máximo de dos meses.

Últimamente nos estamos acostumbrando a que todas las noticias relacionadas con la economía, en general, y con el sector de la automoción, en particular, sean negativas y, para no perder la costumbre, este post se refiere a otro batacazo para la industria de la automoción. He tenido acceso a los datos de producción de los principales fabricantes de automóviles de Japón y aunque no parece que haya crisis para ellos, por las cifras que presentan, sí que me ha llamado la atención un dato: la caída del volumen de fabricación de Nissan en España.

Últimamente nos estamos acostumbrando a que todas las noticias relacionadas con la economía, en general, y con el sector de la automoción, en particular, sean negativas y, para no perder la costumbre, este post se refiere a otro batacazo para la industria de la automoción. He tenido acceso a los datos de producción de los principales fabricantes de automóviles de Japón y aunque no parece que haya crisis para ellos, por las cifras que presentan, sí que me ha llamado la atención un dato: la caída del volumen de fabricación de Nissan en España.

La celebración del Salón Internacional del Automóvil de París ha coincidido en el tiempo con varios acontecimientos importantes para las marcas de automoción asentadas en nuestro país. El primer hecho del que hablo es la reunión entre el presidente de Renault, Carlos Ghosn, y el presidente del Gobierno francés, Nicolás Sarkozy, en la que el ejecutivo de la firma del rombo aseguró que otorgaría la producción de dos nuevos modelos a sus plantas galas de Flins y Sandouville.