Laboratorio de ideas.

El Dacia Manifesto es lo último de Dacia. Se trata de un concept que recoge toda la intención de la marca en materia de eficiencia, polivalencia, diseño y sentido práctico para plasmarlo en los futuros modelos de calle. Lamentablemente nuestro protagonista no verá la luz. Se impulsa con energía eléctrica, apuesta por un único faro delantero, tracción total y neumáticos sin aire. El futuro de Dacia promete.

 El precio justo.

Hemos probado el Dacia Spring, el vehículo eléctrico más accesible del mercado dejando de lado a los cuadriciclos ligeros. Y reduce su factura final a base de ofrecer lo estrictamente necesario, sin grandes alardes en materia de confort y seguridad, pero con una lógica aplastante en su condición de urbanita, hábitat en el que sus 45 CV de potencia y su generosa autonomía nos han conquistado. La sencillez es la clave de su éxito. ¿Quieres saber sus cualidades, consumo, rendimiento o tiempos de recarga? En cualquier caso estamos seguros de que lo que más te llamará la atención será su precio.

 Los particulares, los que más redujeron sus compras

Las matriculaciones nos dejan en julio nuevamen malos resultados. Durante el séptimo mes del año las operaciones se redujeron un 29%, especialmente a cuenta de los particulares y de las empresas. Se salvan de la quema los alquiladores, que lejos de menguar sus operaciones, las ampliaron con fuerza.

 Un diseño mucho más cuidado

La firma rumana del grupo Renault renueva de arriba a abajo su rey low cost tras una década en el mercado. El nuevo Dacia Sandero muestra una imagen más cuidada, a la vez que denota un avance tecnológico, del que sabremos más detalles en próximos días.

 Etiqueta ECO a precio de derribo

El Dacia Duster amplía su oferta con la llegada de una muy interesante opción bifuel GLP/gasolina a su serie especial aniversario. Os contamos todos los detalles de este SUV con etiqueta ECO que ofrece mucho por mucho menos de lo que imaginas.

 Menos de 35.000 unidades matriculadas.

El mes de mayo nos vuelve a dejar un panorama oscuro en el principal mercado de la automoción en España. Hacmos nuestro particular analísis gracias a los datos recopilados por ANFAC. ¿Cúas fue el modelo más popular?. ¿Qué marca fue lider?: encuentra estas y otras muchas más respuestas en nuestra cita con las matriculaciones.

 Por debajo de las 90.000 unidades.

El mercado espñaol de turismos sufre la cuesta de enero. Al cierre del primer mes del año se deja un 7,5% en comparación con el mismo mes del pasado año 2019. El Dacia Sandero sigue brillando en un mercado con tendencia bajista, situándose nuevamente líder.

 Los particulares siguen pisando el freno.

El mercado de turismos logra cerrar octubre en verde, aumentando el volúmen de operaciones un 8,4% hasta las 97.986 unidades. Un crecimiento alentado por el canal de empresas, que no por el de particulares, que continúa en caída libre, dejándose un -4,5%. 

 Peugeot se proclamaba líder por marcas.

El mes de octubre se convierte en el segundo mes consecutivo a la baja que vive el mercado nacional de turismos en este 2018. Al cierre del mes se matricularon un 5% menos de turismos que en el mismo período de 2017. En este entorno tan gris el Dacia Sandero logra brillar con luz propia, convirtiéndose en el modelo más popular.

 Más moderno y agresivo.

El Dacia Duster es uno de los SUV más razonables a la venta actualmente, obtiniendo buenos réditos comerciales en el mercado. Unos réditos que a buen seguro crecerán con la llegada del nuevo Dacia Duster 2018, que se presenta en esta edición del Salón de Frankfurt.