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Coches pequeños diésel

Hola, estoy buscando coche nuevo. Soy comercial y hago entre 30 y 40000 km al año, por lo tanto quiero un diesel. Busco ante todo pasar por el taller lo menos posible y estaba entre Seat Ibiza, Opel Corsa, Renault Clio, Ford Fiesta o Hyundai i20, ¿cual es mi mejor opción? Siempre en 5 puertas.

Hyundai i20


Lo cierto es que la elección entre estos vehículos basándose en la fiabilidad es bastante compleja, y no porque tengan problemas, sino porque no soy consciente de que exista algún problema en cualquiera de ellos. Así, a priori, cualquiera sería una buena opción. No obstante, indagando un poco más tenemos que:

Según los datos presentados a la comunidad Europea sobre posibles fallos en estos vehículos encontramos que no existe o ha existido ningún problema en las actuales versiones del SEAT Ibiza, Renault Clio, Ford Fiesta o Hyundai i20 que haya sido comunicado al estamento que gestiona problemas de consumo.

Respecto al Opel Corsa se comunicó un problema que afectó a los vehículos que van de A 6 114350 hasta B 6 005096 producidos en Eisenach, Alemania y con los que van de A 4 253100 hasta B 4 005814 fabricados en España. Estos automóviles pueden contar con un freno de mano defectuoso que no se ha fabricado según las especificaciones exactas y podría no sujetar al vehículo en su posición de parking. El problema se detectó en 2011 y se tomaron medidas preventivas voluntarias.

En realidad es poco lo que puede deducirse de lo anterior, pues se trata únicamente de problemas detectados en algún modelo y que han sido comunicados para su posterior solución. Lo que sí puedo es hacer un pequeño análisis de las versiones diésel de estos coches y opinar respecto a lo que ofrecen:

SEAT Ibiza:
 

 

Es un automóvil de 4,05 metros de largo, 1,69 metros de ancho y 1,45 metros de largo que, con una capacidad de maletero de 292 litros, ofrece una amplia oferta de mecánicas de gasóleo. Así, se ofrecen los motores 1.2 TDI (75 CV), 1.6 TDI (90 CV), 1.6 TDI (105 CV) y 2.0 TDI (143 CV). 

Los consumos y emisiones homologados de estas versiones son:

1.2 TDI (3,0/3,4/4,1) con unas emisiones de CO2 de 89 gramos/km
1.6 TDI 90 CV (3,6/4,2/5,1) con unas emisiones de CO2 de 109 gramos/km
1.6 TDI 105 CV (3,6/4,2/5,1) con unas emisiones de CO2 de 109 gramos/km
2.0 TDI 143 CV (3,9/4,6/5,9) con unas emisiones de CO2 de 143 gramos/km

Opel Corsa:
 
 


Tiene una longitud de 4 metros con una anchura de 1,74 metros, una altura de 1,49 metros y una capacidad de maletero de 285 litros. Su oferta mecánica en gasóleo va desde los 75 CV del 1.3 CDTi hasta los 130 CV del 1.7 CDTi pasando por una versión intermedia del 1.3 CDTi que ofrece 95 CV de potencia máxima.

Los consumos y emisiones homologados de estas mecánicas son los siguientes:

1.3 CDTI 75 CV (3,5/4,2/5,3) con unas emisiones de CO2 de 110 gramos/km
1.3 CDTI 95 CV (3,8/4,4/5,4) con unas emisiones de CO2 de 115 gramos/km
1.7 CDTI 130 CV (3,8/4,5/5,6) con unas emisiones de CO2 de 117 gramos/km
Existen versiones especiales ecoFlex S/S del motor de 95 CV que anuncia consumos inferiores y emisiones de 88 gramos/km.

Ford Fiesta
 
 


Dispone de una carrocería de 3,97 metros de largo con una anchura de 1,72 metros y una altura de 1,5 metros con una capacidad de maletero de 276 litros. La oferta en motores diésel está limitada a una versión 1.6 CDTI de 95 CV de potencia máxima y a un 1.5 CDTI con 75 CV.

Los consumos y emisiones homologados de estas mecánicas son los siguientes:

1.5 TDCi 75 CV (3,3/3,7/4,4) con unas emisiones de CO2 de 98 gramos/km
1.6 TDCi 95 CV (3,2/3,6/4,4) con unas emisiones de CO2 de 95 gramos/km

Renault Clio

 
El tamaño del Clio es de 4,03 metros, con una anchura de 1,71 metros y 1,49 metros de alto. Dispone de una capacidad de maletero de 288 litros. Actualmente la oferta mecánica en diésel del Clio está en el 1.5 dCi con versiones de 75 y 95 CV de potencia máxima.

Los consumos y emisiones homologados de estas mecánicas son los siguientes:

1.5 dCi 75 CV (3,2/3,6/4,3) con unas emisiones de CO2 de 93 gramos/km
1.5 dCi 90 CV (3,3/3,6/4,4) con unas emisiones de CO2 de 95 gramos/km

Hyundai i20
 
Hyundai i20

Tiene una longitud de cuatro metros exactos, con una anchura de 1,71 metros y una altura de 1,49 metros, ofreciendo una capacidad de maletero de 295 litros. La oferta mecánica en diésel del i20 se reduce al 1.4 CRDi de 90 CV.

Los consumos y emisiones homologados de la mecánica son los siguientes:

1.4 CRDi 90 CV (3,6/4,1/4,9) con unas emisiones de CO2 de 106 gramos/km.

Con todos estos datos parece lógico pensas que las motorizaciones que se comparan son las que disponen de, aproximadamente, 90 CV de potencia, por lo que estaríamos entre las siguientes:

1.6 TDI 90 CV (3,6/4,2/5,1) con unas emisiones de CO2 de 109 gramos/km

1.3 CDTI 95 CV (3,8/4,4/5,4) con unas emisiones de CO2 de 115 gramos/km

1.6 TDCi 95 CV (3,2/3,6/4,4) con unas emisiones de CO2 de 95 gramos/km

1.5 dCi 90 CV (3,3/3,6/4,4) con unas emisiones de CO2 de 95 gramos/km

1.4 CRDi 90 CV (3,6/4,1/4,9) con unas emisiones de CO2 de 106 gramos/km

Desde un punto de vista puramente teórico parece que las mecánicas de menor cilindrada y consumo son, lógicamente, las más satisfactorias, aunque esta situación difiere por lo que respecta a la sensación subjetiva al volante o, al menos, de las sensaciones que yo he tenido en la conducción de cada una de estas mecánicas.

Por confort general los motores más satisfactorios son, en primer lugar, el 1.6 TDI del Ibiza seguido del 1.5 dCi del Clio, dejando en último lugar al 1.3 CDTi del Corsa. Aunque habitualmente el 1.5 dCi se encuentra en lo alto de esta particular lista, montado sobre el Clio no ofrece la misma suavidad y ausencia de vibraciones que en otras realizaciones de Renault, mientras que en el caso del Ibiza estamos ante un motor que es quizás más rumoroso pero que se encuentra mejor aislado y aporta mayor sensación de fuerza. El Fiesta y el i20 destacan también satisfactoriamente y sólo el Corsa queda algo descolgado. En un plano teórico podríamos pensar que a mayor cilindrada con similar potencia mejor es la fiabilidad pero, siendo sinceros, no conocemos que exista una relación directa en estos parámetros en ninguno de los modelos. Como curiosidad hay que decir que la procedencia del motor del Corsa es Fiat (lo que no es un demérito, al contrario, el grupo Fiat inventó el conducto común -utilizado por todos los modelos comparados- y fue el primero en introducir el control electrónico de la inyección en diésel y la inyección multipunto también en diésel), por lo que respecta al TDCi es un bloque que también encontramos en el grupo PSA, y el 1.6 TDI del Ibiza es de Volkswagen. Hyundai cuenta con un motor de creación propia que, como en el resto de competidores, dispone de sobrealimentación mediante turbo.

Dado que debes hacer muchos kilómetros que, entiendo, serán por carretera, me permito recomendar que la seguridad activa sea un factor importante en la compra del modelo, así como el confort general en desplazamientos largos. Teniendo ambos factores en cuenta mis candidatos ideales entre los modelos expuestos estarían entre el Ford Fiesta y el SEAT Ibiza. En ambos casos se dispone de una estabilidad muy buena con unos asientos que, pudiendo resultar algo duros al principio, aportan gran confort en largos viajes. El Clio es a mi juicio excesivamente blando de suspensiones y también por lo que se refiere al mullido de los asientos, mientras que en el Corsa la mayor dureza de ambos elementos no supone una mayor comodidad después de realizar más kilómetros. 

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1 comentarios

anónimo dijo...
Una respuesta rápida y una buena comparativa. Gracias
anónimo - [01/08/2013 10:13:11] - ip registrada
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