Pila de combustible

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Especial Célula de Combustible de GM (I)

Electrovan: el primer FCV

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En el año 1966 General Motors creó el primer automóvil dotado de pila de combustible. Su evolución fue entonces deshechada por no considerarse viable con los conocimientos de la época

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Video - Entrevista sobre FCV de Nissan

Entrevista a Brian D. Johnston, Ingeniero Senior de Proyecto de vehículos eléctricos y de célula de combustible de Nissan 

 

 

Publicado el: 17/09/2008 |

Nissan X-Trail FCV

Existe, anda y sólo emite vapor de agua

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Los automóviles con pila de combustible están comenzando a proliferar como la alternativa a largo plazo de las motorizaciones actuales. Nosotros hemos tenido la oportunidad de probar el funcionamiento de un Nissan X-Trail FCV en carretera abierta.

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Un millón de coches eléctricos en 2014

Miguel Sebastián

Siempre me he mostrado a favor de la investigación y el desarrollo de nuevas tecnologías que mejoren la eficiencia de los motores de los automóviles y que, en su momento, sustituyan a los contaminantes propulsores de combustión por otros más 'verdes' como las baterías eléctricas o las pilas de combustible. Lo que pasa es que no se pueden precipitar los acontecimientos.

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Un millón de coches eléctricos en 2014

Miguel Sebastián

Siempre me he mostrado a favor de la investigación y el desarrollo de nuevas tecnologías que mejoren la eficiencia de los motores de los automóviles y que, en su momento, sustituyan a los contaminantes propulsores de combustión por otros más 'verdes' como las baterías eléctricas o las pilas de combustible. Lo que pasa es que no se pueden precipitar los acontecimientos.

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Cero emisiones

Un Nissan X-Trail que emite agua

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En sólo dos meses se presentará en Madrid el Nissan X-Trail FCV, un automóvil con pila de combustible que no contamina

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Nuevas tecnologías

GM en busca del futuro

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A nivel mundial, la compañía que ha estado durante décadas ocupando el primer puesto de ventas de automóviles, mantiene una amplia y organizada red de centros de investigación para buscar la mejor solución de movilidad del futuro. Europa cuenta con 15 centros de producción y desarrollo repartidos pos siete países, y estas plantas son capaces de fabricar 17.000 unidades entre cajas de cambio y motores cada día.

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