2010

La FIA desvela el futuro del WRC

En una reunión celebrada en París, el Consejo Mundial del Automovilismo FIA tomó varias decisiones cruciales relativas al futuro del Campeonato del Mundo de Rallyes y los coches que disputan el certamen.

En Paris, donde empezó, ha terminado por fin el “pulso” que han estado manteniendo a lo largo de estos últimas semanas Max Mosley, Presidente de la FIA y la FOTA, asociación que aglutina a todos los equipos que componen la actual F1. Bueno, todos no, Indian Force y Williams no pertenecen a esta asociación al haber sido recientemente expulsados. Con ello, en realidad, lo que ha terminado ha sido el enfrentamiento personal entre Mosley y Montezemolo que no solo es el presidente de la FOTA y, como tal, su representante, si no que además es el Presidente de Ferrari y, claro, entre uno y otro las cosas se han ido, digamos, complicando por olvidar ambos – es mi opinión- quienes eran en realidad y a quienes representaban.

En Paris, donde empezó, ha terminado por fin el “pulso” que han estado manteniendo a lo largo de estos últimas semanas Max Mosley, Presidente de la FIA y la FOTA, asociación que aglutina a todos los equipos que componen la actual F1. Bueno, todos no, Indian Force y Williams no pertenecen a esta asociación al haber sido recientemente expulsados. Con ello, en realidad, lo que ha terminado ha sido el enfrentamiento personal entre Mosley y Montezemolo que no solo es el presidente de la FOTA y, como tal, su representante, si no que además es el Presidente de Ferrari y, claro, entre uno y otro las cosas se han ido, digamos, complicando por olvidar ambos – es mi opinión- quienes eran en realidad y a quienes representaban.

La F1,hoy, sigue en situación "límite"

La Asociación de Equipos de Fórmula 1 (FOTA) ha decidido rechazar la última oferta presentada por la Federación Internacional de Automovilismo con respecto a la nueva reglamentación para la temporada 2010 y han anunciado que estudiarán la creación de un campeonato paralelo.

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26 monoplazas participarán en la F1 del próximo año

Después de semanas de especulaciones, la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha publicado hoy la lista de equipos participantes en el Mundial F1 2010, que finalmente incluye también a las escuderías denominadas como "rebeldes". Sin embargo, el conflicto que enfrenta a la FOTA y la FIA parece lejos de resolverse.

Mosley: otro "aviso a los navegantes..."

El presidente de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), Max Mosley, se muestra inflexible ante la posición de las escuderías y, además de recordarles que las normas las dicta el máximo organismo del motor, les ha emplazado a que organicen su campeonato.

La FOTA, da a conocer sus "condiciones" para seguir en  F1

Como se esperaba, todos los equipos de la FOT (Asociación de Equipos de Fórmula Uno) han presentaron sus "inscripciones" para el campeonato 2010, pero aclarando -hoy- que son "condicionales".La FOTA, asimismo, confirma el compromiso a largo plazo de todos sus miembros de participar en el campeonato y ha acordado de forma unánime otras acciones para reducir los costes de dicha competición a lo largo de los próximos tres años.

Mucha FIA y poca FOTA...

Todas las escuderías de Fórmula 1 que compiten en el actual Campeonato del Mundo formalizan su inscripción para el Mundial de 2010, a pesar de las diferencias con la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) por las nuevas normas que entrarán en vigor.

Para que entendamos, un poco más, cual es la situación entre Ferrari, la FIA y la FOTA, hace falta prestar atención a lo que en su día se firmó entre la FIA y Ferrari, dentro del llamado Pacto de la Concordia (un pacto entre Federación Internacional y la F1 que tenía por objetivo “congelar” los temas del reglamento particular de laF1 hasta 2012, manteniendo los aspectos técnicos de un reglamento cada vez más, complicado y también más costoso) Voy a intentar explicarme.

Para que entendamos, un poco más, cual es la situación entre Ferrari, la FIA y la FOTA, hace falta prestar atención a lo que en su día se firmó entre la FIA y Ferrari, dentro del llamado Pacto de la Concordia (un pacto entre Federación Internacional y la F1 que tenía por objetivo “congelar” los temas del reglamento particular de laF1 hasta 2012, manteniendo los aspectos técnicos de un reglamento cada vez más, complicado y también más costoso) Voy a intentar explicarme.