Mas

La verdad es que después de casi cuatro meses de hablar que este año, el Mundial de F1, con sus muchos cambios técnicos en su reglamento con el nuevo proveedor de neumáticos, incluso con la utilización, no obligatoria aún, del sistema Kers, sumado a los alerones móviles y no sé cuantas mandangas más, decía que la nuevaF1 a mí y seguramente a ti, se nos antojaba que sería intensa, combativa y, en suma, divertida. Y, según mi opinión, después de esta primera carrera, la verdad, no ha sido así.

Un F1, para el que más pague...

Según parece, otros dos candidatos se han "caido" de la, digamos, "Operación Triunfo" que esta llevando a cabo el equipo Hispania HRT, en su búsqueda de un piloto que ocupe el segundo asiento a lo largo de este año.

Cada día más cerca...

Montezemolo, presidente de Ferrari, se refirió hace pocos dias que estaría encantado de disponer de los servicios de Vettel en un futuro próximo, enviándole al actual campeón del mundo un mensaje más que claro. Fernando Alonso, ha declarado que no le importaría en absoluto tenerlo como compañero en Ferrari.

La F1, en "verde"

Hay que ponerse al día, no cabe duda. Por esta razón la F1, a lo largo de estos próximos dos años (se piensa en la temporada 2013), se ha propuesto adecuarse poco a poco a la moda "ecológica", para que sus monoplazas sean más, digamos, "verdes" o, al menos, más respetuosos con el medio ambiente.

Jean Todt: el pequeño gran hombre

Este es un somero perfil, y pequeña biografía, de Jean Todt, quién desde hoy es el nuevo presidente de la Federación Internacional del Automóvil (F.I.A.) sustituyendo a  Max Mosley, que ya ha abandonado su despacho de la sede de este organismo en Paris.

La semana pasada, el nuevo Presidente de la Generalitat de Catalunya, creo que muy oportunamente, se desplazó al circuito de Montmelo donde se estaban disputando las tres jornadas de test pre-temporada y declaró que sobre el Gran Premio de F1 que se disputa en Barcelona, quizá deberían replantearse su alto coste.