Alonso

La F1, según parece, ha finalizado su periodo vacacional. Durante este corto mes de diciembre (... y parte de enero) han sido muchos los rumores (que no noticias confirmadas) que con mayor o menor acierto han salpicado la habitual tranquilidad navideña. Que si Telmex compra Honda. Que si Prodrive compra Honda. Que si nadie compra Honda… Un periodo de tiempo en el que todo, pese a lo mucho que se ha escrito, sigue igual que cuando lo dejamos...

En este periodo invernal, la F1 genera pocas noticias relevantes. Solo de vez en cuando, una llamada, un artículo –más o menos fiable- publicado en la prensa de aquí, o en la de allí, puede romper este “letargo”, esta monotonía tan característica en los meses pre-navideños. De momento solo comentar que McLaren ya ha comunicado que su nuevo monoplaza lo presentará a mediados de enero. Que la marca LG ya ha firmado un contrato que lo vincula como patrocinador exclusivo en todos los G.P. que se celebren en 2009 y 2010; y que en Ferrari están medio moscas con el equipo Force India. Por ello, ¿que mejor foto, que la que añado en mi artículo de hoy?

A lo largo de esta semana, la figura de Antonio Lobato, ex comentarista en Tele5 durante cinco años de la F1 y quizá, el inventor de la “alonsomanía”; un personaje que nos “metió” durante muchos sábados y domingos la pasión por la F1 en el salón de nuestra casa. Antonio Lobato, decía, por lo que he podido ver, creo que en La Sexta – su nueva cadena de TV y la que dispondrá en los próximos cuatro años de la exclusividad de los G.P. de F1 en nuestro país - lo está convirtiendo en una especie de “personaje” que, en breve, podrá –Dios no lo quiera- codearse con los “Paquirrin”, los “Jesulin”, los "Faletes" y las “Campanario” de turno.

Medianoche. Suena mi móvil. Es mi ex colega profesional (todos tenemos un pasado) y amigo Alessandro (que no se llama así, pero mejor dejarle en el anonimato…, ya que es mi garganta profunda…) y que trabaja en un equipo de F1 como responsable logístico. Me llama desde Sao Paolo (…me asusto al pensar lo que me va a costar la llamadita…) para contarme que en McLaren no lo tienen nada claro con respecto al rendimiento del motor de Hamilton.

G.P. de China. El gran día (eso nos vendieron). Parrilla de salida: Hamilton (McLaren) en la “pole”. Detrás, los dos Ferrari: el de Raikkonen y el de Massa. Fernando Alonso en cuarto lugar. Kubica, el que aún podía aspirar al título –mal fin de semana para BMW- muy lejos. Todos expectantes: los pilotos, los espectadores y los “entendidos”. Ansiosos por ver como los Ferrari “machacaban” a Hamilton que, según los “que saben sobre el tema”, no soporta la presión de ser el líder… Semáforo en rojo. Semáforo que se apaga y salida. Hamilton sale como un tiro. Detrás Raikkonen y Massa le siguen en este orden. Hamilton que se va y punto final. Poco más hay que decir de esta carrera.

Ayer, viendo -a ratos- el G.P. de Europa que se disputó en el Valencia Street Circuit, me convencí de dos cosas: que la gente de Valencia supo hacer muy bien su trabajo al "crear" de la nada, un magnífico circuito de "quita y pon"; pero también de que la carrera de ayer -como tantas otras- fue, en mi opinión, aburrida, monótona y terriblemente repetitiva, vamos: un coñazo de carrera... La F1 de ayer me aburrió tanto que, incluso, en varias ocasiones hice zapping para ver la horterada de la ceremonia de clausura de los juegos olímpicos... Por ello me permito dejarme de monsergas y añadir la  foto de un buen par de piernas... paseandose por el paddock...

La primera de las dos sesiones de entrenamientos libres que se disputan hoy en el circuito de Hockheim -donde el domingo se celebrará el G.P. de Alemania- ha dado los resultados esperados, que no son otros que los habituales en la jornada del viernes: Hamilton el más rápido; Kovalainen (también con McLaren) segundo mejor tiempo, y detrás de ellos: Massa (Ferrari) y, claro, Alonso (Renault). A estos cuatro pilotos les han seguido: Raikkonen, Rosberg (Williams), Vettel (Toro Rosso) y del resto, solo cabe destacar que Kubica (BMW) -que es la "niña bonita" del actual campeonato- solo ha conseguido anotar un mediocre crono que le ha ubicado en el puesto 19. Pues lo de siempre vamos...

Todo parece indicar por los resultados y también por la -educada decepción- de Fernando Alonso trás el G.P. de Francia, que en el Team RenaultF1 ya no hay más "cosas" para evolucionar, modificar, incorporar o, al fin y al cabo, "vender" al piloto. Parece, repito, que en Renault han llegado al convencimiento de que: "...esto no dá para más..." Lo que sí dá y para mucho, son las cualidades de Alonso.

Massa (Ferrari) y Fernando Alonso (Renault) han sido los pilotos más rápidos en las dos sesiones de entrenamientos libres del G.P. de Francia de F1 que se han disputado hoy en el circuito de Magny Cours. En La primera sesión, la noticia más significativa ha sido la explosión y rotura del motor de Alonso, lo que ha preocupado a todo el Team Renault, ya que como se había anunciado a lo largo de estos últimos días, los Renault en su casa, aportarían novedades significativas no solo en el aspecto aerodinámico (en cuanto a plásticos), sino también en lo relativo a la potencia del motor.

Como ya sabes, los Ferrari han vuelto a dominar la sesión oficial de clasificación de este G.P. Como no podía ser de otra manera, los McLaren quedaron en tercer y cuarto lugar, mientras que Kubica (BMW) y Rosberg (Williams) consguían ocupar la tercera línea por delante de Alonso. Este sería el resumen lógico pero ya conocido de la jornada de ayer. Pero hay otras cosas que sí me gustaría reflejar hoy a muy pocas horas del inico de este Gran Premio de F1; cosas que conforman el ambiente de esta singular prueba (y que se refleja en la foto); y rumores que, por increíbles, seguro que serán una realidad en breve. En este último apartado el más significativo es: Todos contra Mosley. O también: Alonso en Ferrari. Pero vayamos por partes.