La firma nipona entra en la vanguardia de la financiación de vehículos con RENT&DRIVE, su nuevo programa de renting de vehículos para particulares. Un formato que se impone cada vez más por su sencillez y su ahorro de problemas, ciñendose a una cuota fija sin sorpresas.
Conocemos de primera mano el nuevo Mazda CX-5, a medio camino entre una nueva generación y un restyling posee las cualidades que han hecho conocida a la firma japonesa. La familiaridad con el modelo es sorprendente.
El SUV Coupé de Mazda, al que esperábamos con los brazos abiertos, será un modelo exclusivo para el mercado chino, por el momento. Destaca por su rompedora línea, totalmente fiel al concept Koeru que sirvió como su inspiración. Al ser un modelo para el gigante asiático, su oferta mecánica prescinde del diésel, ofreciendo mecánicas gasolina de hasta 192 CV.
Vaya sorpresa que nos han dado desde Mazda, que bien guardado lo tenían. Se han sacado de la manga una versión del MX-5 más que interesantes que imagino yo, viene a sustituir al Coupe Cabrio anterior. Se trata de una versión igualmente descapotable, pero que al contrario que la de techo de lona, solo retira la parte central del techo y deja al Miata con un formato targa sencillamente genial, siempre me han gustado los targa, pero éste además ofrece un sistema de apertura completamente eléctrico.
La familia SUV de Mazda crece por abajo con la incorporación del nuevo Mazda CX-3. Las menores dimensiones de este vehículo con respecto a su hermano mayor, el CX-5, son en realidad su más perceptible marca de identidad, pues la buena acogida del SUV intermedio japonés ha hecho que el más pequeño de la saga tome su estética de tal modo que muchos usuarios tendrán incluso problemas para distinguir a un modelo de otro al menos en fotografía, pues todavía tendremos que esperar para verlo en vivo.
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Mazda CX-30 | 27.390 € |
Mazda CX-5 | 31.107 € |
Mazda CX-60 | 48.798 € |
Mazda Mazda2 | 0 € |
Mazda Mazda3 | 25.050 € |