Hola, soy estudiante universitario y estoy pensando en comprarme un coche, a poder ser que tenga un bajo consumo y mantenimiento. Desde hace tiempo llevo dándole vueltas al Chevrolet Lacetti pero, la verdad, no sé qué tal va y además, me he echado un poco atrás porque me parece que últimamente han encarecido un poco los precios. La verdad es que me gusta bastante, pero no sabría por qué Versión decantarme porque el nuevo diésel de 121 CV que están montando me llama la atención pero no sé si son fiables, aunque que quizá debería decantarme por una Versión gasolina ya que no creo que haga más de 20 ó 30 km diarios.
Otras de las opciones firmes que he estado barajando es el kia rio, pero este es más bien una alternativa al primero, o el nuevo hyundai i30. Te agradecería que me aconsejases en la elección del coche, así como en la motorización y equipamientos de los mismos.
Un saludo y enhorabuena por la página.
Comenzaré por ponerte los datos técnicos de los tres coches entre los que estás dudando y en las versiones que yo te recomendaría. Si quieres ampliar esta información puedes ir al buscador de motorgiga.com donde también se dan datos de equipamiento en materia de confort y seguridad.
Chevrolet Lacetti
Características Generales Segmento Compacto Marca Chevrolet Modelo Lacetti Versión 2.0 TCDi 16v CDX Acabado CDX Nº de Puertas 5 Carrocería Dos volúmenes PVP 18.275 € Tipo de combustible Diesel Tipo de transmisión Manual Número de marchas 5 Potencia Máxima (CV) 121 rpm a potencia máxima 3.800 Par Máximo (Nm) 280 rpm a par máximo 2.000 Largo (en mm.) 4.295 Ancho (en mm.) 1.725 Alto (en mm.) 1.445 Batalla (en mm.) 2.600 Velocidad Máx. 186 Aceleración 0-100 km/h 9,80 Consumo Urbano 7,10 Consumo Extraurbano 4,80 Consumo Combinado 5,70 Emisiones CO2 146,00
Hyundai i30
Características Generales | |
Segmento | No asignado |
Marca | Hyundai |
Modelo | i30 |
Versión | 1.6 Style |
Acabado | Style |
Nº de Puertas | 5 |
Carrocería | Dos volúmenes |
PVP | 19.000 € |
Tipo de combustible | Gasolina |
Tipo de transmisión | Manual |
Número de marchas | 5 |
Potencia Máxima (CV) | 122 |
rpm a potencia máxima | 6.200 |
Par Máximo (Nm) | 154 |
rpm a par máximo | 4.200 |
Largo (en mm.) | 4.245 |
Ancho (en mm.) | 1.775 |
Alto (en mm.) | 1.480 |
Batalla (en mm.) | 2.650 |
Velocidad Máx. | 192 |
Aceleración 0-100 km/h | 11,10 |
Consumo Urbano | 8,00 |
Consumo Extraurbano | 5,20 |
Consumo Combinado | 6,20 |
Emisiones CO2 | 152,00 |
Kia Río
Características Generales | |
Segmento | Compacto |
Marca | Kia |
Modelo | Rio |
Versión | 1.5 CRDi EMOTION 5p |
Acabado | EMOTION |
Nº de Puertas | 5 |
Carrocería | Dos volúmenes |
PVP | 16.405 € |
Tipo de combustible | Diesel |
Tipo de transmisión | Manual |
Número de marchas | 5 |
Potencia Máxima (CV) | 110 |
rpm a potencia máxima | 4.000 |
Par Máximo (Nm) | 220 |
rpm a par máximo | 2.000 |
Largo (en mm.) | 3.990 |
Ancho (en mm.) | - |
Alto (en mm.) | 1.470 |
Batalla (en mm.) | 2.500 |
Velocidad Máx. | 176 |
Aceleración 0-100 km/h | 11,50 |
Consumo Urbano | 5,70 |
Consumo Extraurbano | 4,10 |
Consumo Combinado | 4,70 |
Emisiones CO2 | - |
Como verás, se trata de coches relativamente distintos. En el caso del Lacetti me inclino por la Versión diésel porque, independientemente del número de kilómetros que realices, es el motor más conseguido de la gama. En gasolina sólo el dos litros se le acerca algo, pero su consumo se dispara y el agrado de conducción es menor. Con esta mecánica tienes un diésel de los de antes en cuanto a respuesta al acelerador, y no se trata de un demérito, sino todo lo contrario. Gracias a su gran cilindrada y buen par motor, el diésel del Lacetti empuja con fuerza aun cuando estemos rodando en quinta relación, con lo que el agrado de conducción es bastante elevado.
En su contra está un manejo del cambio poco suave, la utilización de plásticos duros (aunque con buena sensación de calidad) y, sobre todo, el hecho de que no puede montar Control de Estabilidad ni siquiera opcionalmente.
En cuanto al Hyundai. El precio del diésel no lo hace aconsejable y, considerando el excelente funcionamiento del motor de gasolina de 1,6 litros, tampoco es necesario. Este motor de gasolina es muy suave y aporta la fuerza necesaria para realizar prácticamente cualquier recorrido. Para conseguir una potencia algo más elevada será necesario subir algo el régimen, pero tanto el cambio como la respuesta del motor son buenos a poco que sepamos mantener a la mecánica en un rango de funcionamiento adecuado. Por otra parte su estabilidad y aplomo así como sus terminaciones y calidad son, sin duda, los mejores del trío de posibilidades.
El problema de todo lo anterior está en un precio que ya no significa ventaja alguna respecto a modelos europeos. Eso sí, la calidad del coche está fuera de toda duda.
El Kia Río tiene un motor diésel excelente y con un precio muy bueno. De hecho, si no necesitas una Carrocería mayor quizás debieras optar por este automóvil considerando los parámetros que estás manejando. En general cuenta con una respuesta buena, unos consumos muy bajos y una calidad del conjunto muy aceptable. Eso sí, frente al Lacetti no tiene la misma fuerza en todas las Marchas ya que, al fin y al cabo, el par motor y la potencia son claramente inferiores.
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