Renault Mégane Sport Tourer, Peugeot 308 SW, Opel Astra Sports Tourer

Hola, mi mujer y yo estamos dudando en comprar un Renault Megane Sport Tourer Dynamic 1.5dci 110cv ó un peugeot 308 Sportium SW 1.6hdi 112cv y estamos bastante indecisos de cual elegir. Del Megane nos gusta mucho más su estética, su menor consumo y su teórica (no hemos probado ninguno de los 2 modelos) mejor pegada de motor. Del 308 su mejor modularidad en la segunda fila de asientos, su techo panorámico de una sola pieza y la posibilidad de poner un sistema de navegación de la competencia 2dim (el megane no tiene espacio para esto). Nos interesa mucho saber que opinas en temas de fiabilidad, mantenimiento, rendimiento de motores, seguridad y en menor medida venta de segunda mano. Por otra parte, sabemos que va a salir al mercado en breve el nuevo opel astra Sport Tourer CDTi 125cv. Me parece que tiene una estética muy buena (especialmente el interior) pero desconfío de su mecánica (fiabilidad, rendimiento y consumos) ¿Qué opinas en comparación con los otros modelos?¿Merece la pena esperar para comparar? Muchas gracias por responder y a ver si nos ayudas a salir de dudas.

Tanto el **renault megane** Sport Tourer como el **opel astra** Sport Tourer son más modernos que el **peugeot 308**, pues el primero ha llegado hace muy poco tiempo al mercado y el otro está prácticamente "recién salido del horno" después de haberse presentado en el último Salón de París. Sin embargo, hay un par de cosas, sobre todo referente a la mecánica, que conviene conocer al respecto. En el caso del 1.5 dCi comentas que supones que tiene una mejor pegada que el 1.6 HDI de Peugeot. En realidad ocurre justo al contrario. El motor de Renault es tremendamente bueno en cuanto a consumos y confort, pero el 1.6 HDI lo supera cuando se trata de sensación de fuerza y empuje.

Vídeo Renault Megane Sport Tourer

También te preocupa el tema de la fiabilidad cuando hablas del 1.7 CDTi. Te comentaré que este motor deriva -que no significa en absoluto que sea el mismo- de una mecánica de procedencia Isuzu que, hace ya bastantes años, comenzó siendo un motor atmosférico de apenas 58 CV. Pasó por diferentes evoluciones en las que se encontró con la tecnología turbo (82 CV) y tuvo muchos problemas de consumo de aceite en modelos de **opel**. No obstante, aquello fue totalmente resuelto y marcas de fiabilidad tan reputada como Honda lo utilizaron en el Civic en una versión potenciada hasta los 100 CV. Creo incluso recordar que hubo un 110 CV y, para finalizar, se ofrece ahora con 125 CV. Un ingeniero de motores te diría, muy probablemente, que los únicos puntos en común entre el 1.7 inicial de Isuzu y el actual del Astra se centran en contar con una cilindrada similar -creo que sigue siendo la misma- porque los sistemas de inyección, el control electrónico, el turbo y los accesorios (bombas de aceite y otros similares) son totalmente diferentes. Lo que sí es cierto es que el 1.7 de Opel es más sonoro que el dCi de Renault y que el HDI de PSA.

Vídeo Opel Astra Sport Tourer

Pero todavía queda una variable a añadir a la ecuación que propones, y que es la próxima salida al mercado del 1.6 cDi de Renault. Un motor de 130 CV de potencia que promete menores consumos y mejores prestaciones. Lo malo es que todavía pasarán unos meses hasta su aparición, y lo bueno es que muy probablemente existan ofertas del 1.5 dCI (que sigue siendo una buena alternativa). Creo que puedes decidirte aplicando tu sentido de la estética -el que más te guste será bueno- y también considerando qué es lo que buscas en un vehículo. El Mégane es el señor del confort, el Peugeot gana en modularidad y espacio y el Astra conjuga un carácter más deportivo con buenas dosis de habitabilidad.