¿Son mejores los neumáticos anchos?

Hola David, mi pregunta viene dada por una duda (más bién sospecha) que tengo respecto a unos neumáticos para un Opel Zafira. ¿Que tipo de neumático sería más económico? Concrétamente un 205-55-16'' o un 215-45-17''. Suponiendo lógica la respuesta de 16'', ¿en qué ocasiones sería preferible el de 17''? P.D Y respecto a los consumos, ¿Cuál de los dos tendría un consumo menor, en ciudad, en carretera o en autovía?

Hola, como puedes comprobar en nuestro site de **todo sobre neumaticos**, los desarrollos de una y otra rueda son prácticamente idénticos. De hecho, al calcular la equivalencia en nuestro comparador te dice que:

La rueda 1 (205) tiene un desarrollo un 1.04% mayor que la rueda 2.

Son equivalentes ya que la diferencia es inferior al 3%.

Pero, claro, aquí estamos hablando de los desarrollos, que son sólo una parte de la ecuación total al hablar de neumáticos. Con una rueda 215 tenemos mayor cantidad de goma en contacto con el suelo, lo que supone en principio mayor estabilidad en seco a costa de una mayor tendencia al aquaplaning en mojado. Por otra parte el menor perfil en la rueda de 215 supone una menor deriva del neumático en curva o, para aclararnos, una mayor capacidad de control (hablando siempre de terreno seco), pero de nuevo con un coste; la transición de agarre/derrape es más brusca, es decir, el coche no "avisa" al conductor con tanta antelación cuando se va a perder la adherencia.

En definitiva, con un neumático 205 la estabilidad es más que suficiente para la inmensa mayoría de automóviles normales y, por supuesto, para el Opel Zafira. Los 215 pueden ser más bonitos pero cuestan más dinero (son menos habituales y por tanto más caros), suponen menor seguridad en mojado e implican un mayor consumo independientemente de las circunstancias, pues suponen mayor resistencia a la rodadura, y encima son más delicados, ya que al tener menor perfil tienen más posibilidades de tener llantazos. Y aún tienen otro inconveniente, y es que resultan también más incómodos como resultado de su menor perfil, puesto que la cámara de aire del neumático también actúa como amortiguador de los baches.