power split device

Tras haber realizado la prueba del Lexus CT200h y teniendo publicados ya varios vídeos sobre el vehículo, un amigo y compañero de profesión (Alfonso, de KM77), me comentó que el cambio del modelo no era un CVT tradicional -cosa que yo daba a entender en la prueba porque, efectivamente, así lo pensaba- sino que se trataba de un sistema de tipo epicicloidal que ofrecía una respuesta similar a la del CVT pero funcionaba de un modo completamente distinto.