Novedades Peugeot 5008

 Siguiendo los pasos de su hermano menor, el 3008.

Ya se pueso configurar el nuevo Peugeot 5008 2017. La segunda generación del modelo sigue los pasos de su hermano menor, el 3008, y deja atrás su estética monovolumen, adoptando una filosofía más crossover, más SUV. Conoce todos los detalles de su gama en España, incluyendo sus tarifas.

Con más estilo y más funcionalidad.

El monovolumen sigue los pasos de su hermano mayor y se despide de tal condición. El nuevo Peugeot 5008 renace ahora como un crossover, gozando de más carácter y más funcionalidad. Eso sí, no dispondrá de tracción total, el estilo campero únicamente se podrá complementar con un control reforzado de adherencia.

Nueva versión Peugeot 5008 1.2L Puretech 130 S&S Allure

Nueva transmisión automática

Como parte del proceso de renovación continua de las gamas de producto que llevan a cabo las marcas de automóviles, la compañía francesa Peugeot acaba de actualizar la oferta de sus modelos 3008 y 5008 con la llegada de una nueva caja de cambios automática de seis velocidades que se asocia con dos motorizaciones que cumplen con la normativa europea sobre emisiones Euro 6. La firma señala que esta transmisión ofrece una gran suavidad de conducción, al tiempo que mantiene un consumo de combustible y unas emisiones de dióxido de carbono (CO2) contenidas.

Desde 17.200 euros en ambos modelos

 Disponible en los modelos 208, 508, 3008 y 5008

La familia se va a Frankfurt

Parece que en la marca francesa Peugeot han cogido fuerzas durante las vacaciones de verano, porque ha optado por hacer todo un desembarco en el próximo Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt, que abrirá sus puertas entre el 12 y el 22 septiembre. La firma del león ha decidido desvelar algunos de sus modelos más relevantes de cara al futuro, como el 308, como su representante en el segmento más importante del mercado, el RCZ-R, como un deportivo en toda regla, y ahora monovolumen 5008, que dispone de una nueva imagen y que profundiza en los conceptos de espacio interior, modularidad y habitabilidad.

 El motor probado es el 1.6 HDI fruto del acuerdo de colaboración entre PSA y Ford, aunque en la realización del mismo tiene mucho mayor peso el grupo galo. Por su forma de comportarse montado sobre el 5008 esta mecánica aporta sensaciones de un dos litros más que de un 1.6, aunque bien es cierto que en los últimos tiempos esta situación es más habitual, por lo que resultará sorprendente para quienes estén acostumbrados a mecánicas antiguas pero no será tan relevante para los que hayan probado otras realizaciones recientes.