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 680 CV, su mejor tarjeta de presentación.

El fabricante alemán de deportivos con sede en Sttutgart rompe una lanza en favor de la movilidad alternativa. Su gama suma una nueva versión híbrida que lleva por nombre Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid. Con 680 CV de potencia como su mejor tarjeta de presentación, este Panamera se posiciona como el más potente de toda la familia.

 Un extra de espacio con la misma deportividad.

El fabricante alemán de deportivos se lanza al mundo de las carrocerías con batalla larga de la mano del Porsche Panamera Exceutive. Esta nueva variante, que cuenta con 150 mm más de distancia entre ejes, está disponible en todas las versiones con tracción total, contando a su vez con un equipamiento de serie más extenso y lujoso.

 Más potente y eficiente.

Tras la renovación de la berlina deportiva de Porsche vamos conociendo poco a poco todas sus versiones. El próximo Salón de París es el marco elegido para el debut de su versión híbrida enchufable, el Panamera 4 E-Hybrid, que llega para dar el relevo al Panamera S-E Hybrid, la versión híbrida hasta el momento.

 Enfocando hacia una nueva era más verde.

El downsizing parece ir a apuntarse en sus lista unas cuentas victimas más. Según apunta el medio británico Autocar, tras la actual, y recientemente presentada familia de motores V8 Biturno, el grupo Volkswagen podría decir adiós a estas prodigiosas mecánicas V8. Por tanto los nuevos Porsche Panaemera, Audi SQ7 y compañía serían unos autétnicos últimos mohicanos.

 La segunda generación de la berlina deportiva.

A pesar de la cercanía a la fecha fijada para su debut, el próximo 28 de junio, el secreto en torno a la nueva generación del Porsche Panamera no ha podido mantener más tal condición. En la tarde de ayer salían a la luz estas fotos de la esperada renovación del modelo, al que desde Motor1 definen como el sedán de lujo más rápido de la tierra.

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Un deportivo sedán... y viceversa

El más básico, 282 km/h